Arrows decide sustituir a Mart¨ªnez de la Rosa por el debutante brasile?o Bernoldi
Todo se resumi¨® al final en una cuesti¨®n especulativa entre Repsol, patrocinador de Pedro Mart¨ªnez de la Rosa, y Tom Walkin-shaw. El piloto se enter¨® por tel¨¦fono de la decisi¨®n cuando uno de los responsables de su ya ex escuder¨ªa le llam¨® para comunicarle que estaba despedido. 'Respeto la decisi¨®n de Walkinshaw, aunque no la comparto', coment¨®; 'ahora lo que hay que hacer es mirar hacia adelante. Ya he comenzado a buscar otras alternativas, que existen, en compa?¨ªa de Repsol'.
De la Rosa viaj¨® ayer mismo de Madrid al Reino Unido para remover todos sus contactos en busca de un puesto que le permita seguir conectado con la F-1. Las especulaciones aparecidas en diversas p¨¢ginas web de la especialidad le situaban como posible piloto de pruebas de Prost por la proximidad que siempre ha tenido a Joan Viladelprat, actual director deportivo de la escuder¨ªa francesa. Tambi¨¦n se esgrim¨ªa la posibilidad de que ocupara la plaza que queda pendiente en Minardi junto a Fernando Alonso, que a¨²n no est¨¢ confirmado, aspecto que corrobor¨® Giancarlo Minardi, director de esta escuder¨ªa.
Responsables de Repsol, visiblemente molestos por el trato recibido de Walkinshaw, con quien han colaborado dos a?os, confesaron: 'Vistos los resultados de los dos ¨²ltimos a?os, planteamos a Arrows un esquema competitivo de retribuci¨®n, primando el rendimiento de la escuder¨ªa. Est¨¢bamos pr¨®ximos a un acuerdo, pero la escuder¨ªa decidi¨® ayer romper las negociaciones de forma unilateral'.
Repsol estuvo junto a De la Rosa cuando fue piloto de pruebas de Jordan, en 1998, y luego le sigui¨® a Arrows, en 1999. En las dos ¨²ltimas temporadas, De la Rosa tuvo ocasi¨®n de demostrar su capacidad como piloto y acredit¨® su calidad consiguiendo un punto en su primera carrera y dos m¨¢s el a?o pasado. En varios grandes premios se code¨® con los Ferrari y McLaren. Sin embargo, todo eso no cont¨® en la decisi¨®n final. La mayor cantidad de dinero aportada por Bernoldi fue determinante. 'Nos gusta el equipo que tenemos: Jos Verstappen, un piloto s¨®lido y con experiencia, y Bernoldi, un joven que aporta sangre nueva', coment¨® Walkinshaw; 'agradecemos a Pedro [De la Rosa] su entrega y le deseamos suerte'.
Sin De la Rosa y con Marc Gen¨¦ como piloto de pruebas de Williams, la presencia espa?ola en la F-1 queda en manos de que Minardi confirme finalmente a Alonso como piloto oficial.
Un ex probador de Sauber
Al sustituto de Pedro Mart¨ªnez de la Rosa en Arrows le gusta perfumarse con Chanel, vestir ropa de Armani, usar zapatos Prada y comer pasta italiana. Enrique Bernoldi no es un desconocido en la F-1, puesto que en 2000 fue piloto de pruebas de Sauber. Su entrada en Arrows se debe a la aportaci¨®n de sus patrocinadores, entre ellos la bebida isot¨®nica Red Bull. Bernoldi, de 22 a?os, naci¨® en Curitiba (Brasil) y comenz¨® a correr en karts a los nueve a?os. A los 16 viaj¨® a Europa y compiti¨® en f¨®rmulas de promoci¨®n. Fue campe¨®n de F-Renault en 1996. Tras sufrir un accidente de circulaci¨®n en Brasil -un motorista le caus¨® serias lesiones-, compiti¨® en el campeonato brit¨¢nico de F-3 y fue subcampe¨®n tras ganar seis carreras. Los ¨²ltimos dos a?os corri¨® en la F-3000.
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