El tren que iba al mar
Expertos nacionales y extranjeros se re¨²nen en un congreso por el 150? aniversario de la l¨ªnea Madrid-Aranjuez
El 9 de febrero de 1851, Madrid asist¨ªa at¨®nito a la primera fiesta de la modernidad. Se inauguraba la primera l¨ªnea ferroviaria de la regi¨®n: la que uni¨® la Corte con el Real Sitio de Aranjuez. En realidad, el acto tuvo hechuras similares, si no id¨¦nticas, a las de los autos de fe del siglo XVIII.
Seg¨²n las cr¨®nicas de la ¨¦poca, 300.000 madrile?os, el 75% de la poblaci¨®n, con la familia real, encabezada por la mism¨ªsima Isabel II, se agolparon en la Huerta de Atocha para asistir a los primeros pasos de los tres trenes que llevaron a 1.500 invitados hasta Aranjuez, donde fueron agasajados con una pantagru¨¦lica comida de 30 cubiertos.
El delicioso art¨ªculo publicado en El Heraldo el 10 de febrero relata c¨®mo 'pocas solemnidades ha visto Madrid desde su fundaci¨®n que puedan compararse en brillo, en unanimidad de entusiasmo, en esperanza del porvenir, a la que presenci¨® el domingo. La inauguraci¨®n del ferrocarril de Aranjuez es el primer paso que da la capital de la monarqu¨ªa hacia el mar'. Despu¨¦s, con triunfalismo nada disimulado y hasta cierto esp¨ªritu revanchista, el mismo cronista se?ala que 'el camino se halla en el mejor estado, los puentes son s¨®lidos y elegantes a la vez y en los carruajes no ha presidido la econom¨ªa mezquina que resalta en los ferrocarriles de Matar¨®, sino toda la comodidad, todo el confort ingl¨¦s'.
La Fundaci¨®n de los Ferrocarriles Espa?oles ha reunido, 150 a?os despu¨¦s, a 60 especialistas (historiadores, ge¨®grafos, economistas, ingenieros...) en un congreso para evaluar la aportaci¨®n del ferrocarril al desarrollo de Madrid. Si Isabel II fue la madrina del primer tren madrile?o, el rey Juan Carlos es el presidente de honor de este acontecimiento.
El II Congreso de Historia Ferroviaria (el primero se desarroll¨® en Alicante en 1998, para conmemorar el 150? del primer ferrocarril peninsular entre Barcelona y Matar¨®) se celebrar¨¢ en Aranjuez los d¨ªas 7, 8 y 9 de febrero en el Centro Cultural Isabel de Farnesio.
Gabriel Tortella, premio de econom¨ªa Juan Carlos I, ser¨¢ el presidente del comit¨¦ organizador, formado por representantes de las universidades p¨²blicas de la regi¨®n y por miembros de diferentes empresas de transporte (Renfe, GIF y Metro de Madrid). El congreso se estructurar¨¢ en tres sesiones tem¨¢ticas y se iniciar¨¢ con una lecci¨®n magistral impartida por el profesor Fran?ois Caron sobre la influencia del ferrocarril en Par¨ªs. Servir¨¢ de pre¨¢mbulo a la primera sesi¨®n, dedicada a analizar la relaci¨®n entre el ferrocarril y la gran urbe. Para garantizar la diversidad de enfoques se ha invitado a un grupo de profesores, presididos por Javier Vidal, que har¨¢n una evaluaci¨®n de otras ciudades europeas como Madrid, Barcelona, Londres, Mil¨¢n o Roma, y americanas como Los ?ngeles, Chicago, M¨¦xico DF o Buenos Aires. Para Miguel Mu?oz (director del Archivo Hist¨®rico Ferroviario), no existe precedente de un encuentro de este nivel entre especialistas en la materia.
La segunda jornada (d¨ªa 8) se dedicar¨¢ al ferrocarril madrile?o. Bajo la presidencia de Manuel Benegas, se estudiar¨¢n temas como la aportaci¨®n de las cercan¨ªas a la ciudad de Madrid o la historia de las compa?¨ªas de v¨ªa estrecha en nuestra regi¨®n. Habr¨¢ un pase especial, con acceso libre, de la pel¨ªcula El marqu¨¦s de Salamanca, de Edgar Neville, filmada en 1947 con el patrocinio de Renfe. Tras su proyecci¨®n, se celebrar¨¢ una mesa redonda en la que Tortella, junto con Pedro Tedde, Miguel ?ngel L¨®pez y Telesforo Hern¨¢ndez, reflexionar¨¢n sobre el papel de los empresarios en la historia ferroviaria espa?ola. La organizaci¨®n del congreso est¨¢ especialmente interesada en que los debates lleguen al p¨²blico no especializado.
La sesi¨®n de clausura dar¨¢ cabida a alguna de las investigaciones m¨¢s relevantes de los ¨²ltimos a?os. Esperanza Frax, profesora de la Universidad Aut¨®noma de Madrid, coordina las 40 ponencias sobre cuestiones tanto de ¨ªndole econ¨®mica y social como cultural e institucional. La Fundaci¨®n de los Ferrocarriles Espa?oles tiene previsto editar un libro con aquellas ponencias cuyo contenido signifique un avance importante para la investigaci¨®n hist¨®rica.
P¨¢gina web de la efem¨¦rides: http://www.ffe.es/aranjuez/principal.htm P¨¢gina web del congreso: http://www.ffe.es/congreso/congreso.htm
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