Fomento y la Diputaci¨®n acuerdan reducir la expansi¨®n del aeropuerto de Bilbao

AENA, el ente estatal que gestiona los aeropuertos, dependiente del Ministerio de Fomento, y la Diputaci¨®n de Vizcaya han alcanzado un principio de acuerdo sobre la expansi¨®n del aer¨®dromo de Bilbao, que reducir¨ªa la superficie prevista inicialmente. El Gobierno central quer¨ªa una ampliaci¨®n para actividades comerciales, hoteleras e instalaciones aeroportuarias que en 2010 alcanzase las 410 hect¨¢reas, frente a las 234 existentes en la actualidades. El Ministerio de Fomento, que debe aprobar el denominado plan director, rehus¨® ayer concretar los t¨¦rminos del acuerdo y tiene ya el borrador del proyecto de expansi¨®n para darle el visto bueno.

El plan director debe determinar el futuro del aeropuerto bilba¨ªno, cuya nueva terminal inaugurada en noviembre no es m¨¢s que una parte del magno plan de ampliaci¨®n.

El Gobierno central elabor¨® hace un lustro un proyecto en dos fases hasta 2010 y 2025. En la primera, el aeropuerto pasar¨ªa de las 234 hect¨¢reas actuales a las 410 y en la segunda, alcanzar¨ªa casi las 500 hect¨¢reas. El objetivo es completar los servicios del aer¨®dromo: las denominadas actividades de segunda l¨ªnea (terminales de transporte, hotel, servicios comerciales), de tercera l¨ªnea (oficinas, almacenes, servicios empresariales, actividades sociales, talleres), un espacio de reserva interna para futuras ampliaciones, adem¨¢s de lo que ocupar¨¢n los accesos y ¨¢reas libres.

Todo este proyecto se pretendi¨® delimitar por el anterior equipo de Urbanismo de la Diputaci¨®n, en manos del PSE, a trav¨¦s de un plan especial, que se aprob¨® provisionalmente a finales de 1998. Con la nueva legislatura y el paso de Urbanismo al PNV, el nuevo diputado, Juan Cruz Nieves, decidi¨® revisar el plan especial para fijar m¨¢s claramente los usos y ubicaci¨®n de los edificios de la zona de servicios. Adem¨¢s, Nieves atendi¨® las demandas de los propietarios de 56 caser¨ªos que se derribar¨ªan con la expansi¨®n aeroportuaria y que se negaban a la expropiaci¨®n de sus terrenos con la calificaci¨®n rural cuando en un futuro ser¨ªan reclasificados como urbanizables.

La Diputaci¨®n y AENA empezaron a celebrar reuniones a finales de 1999 y el acuerdo est¨¢ pr¨¢cticamente alcanzado, seg¨²n se?al¨® un portavoz foral de Urbanismo. 'Hay un principio de acuerdo', dijo, que incluir¨ªa una reducci¨®n de la superficie de expansi¨®n, 'pero todav¨ªa quedan cosas por pulir'. Durante las negociaciones, la Diputaci¨®n ha pedido que se rebaje a la mitad la superficie afectada, lo que evitar¨ªa el derribo de la mayor¨ªa de los 56 caser¨ªos. Adem¨¢s ha planteado crear una 'zona neutra' que pueda ser utilizada por la Administraci¨®n vasca o el aeropuerto, en funci¨®n de las necesidades.

El portavoz foral indic¨® que la negociaci¨®n se ha centrado en el plan director, una figura que es competencia exclusiva del Ministerio de Fomento. 'El plan especial se ver¨¢ en otro momento. Nosotros hemos mediado ante los protestas de los vecinos afectados'. Estos residentes crearon el pasado a?o la plataforma Yagom, que ha acusado a AENA de intentar lucrarse con la compra de sus propiedades a bajo precio.

El Ministerio de Fomento confirm¨® ayer que ya dispone del documento del plan director para examinarlo y aprobarlo, aunque rehus¨® confirmar los t¨¦rminos del mismo. La intenci¨®n, seg¨²n la nueva directora del aeropuerto de Bilbao, Bego?a Llarena, es que el plan director de expansi¨®n est¨¦ ratificado este mismo a?o.

El anterior diputado de Urbanismo, el socialista Josu Montalb¨¢n, censur¨® el procedimiento de la Diputaci¨®n en este asunto. 'No tiene por qu¨¦ meterse a tratar el plan director, que es el proyecto de expansi¨®n de una empresa dentro de unas condiciones internas'. A su juicio, se deber¨ªa abordar el plan especial, 'que es donde se delimitan los usos urban¨ªsticos'. 'La Diputaci¨®n se somete a los deseos de unos propietarios privados y ¨¦se no es su papel'.