El PP veta en el Congreso la moci¨®n sobre peajes que aprob¨® en Catalu?a

El Partido Popular (PP) vot¨® ayer en el Congreso lo contrario de lo que vot¨® hace poco m¨¢s de un a?o en el Parlament. Rechaz¨® la proposici¨®n de ley para crear un fondo con el que rebajar y rescatar peajes, y lo hizo con artiller¨ªa pesada. El diputado Andr¨¦s Ayala critic¨® la pretensi¨®n de los catalanes porque, dijo, en Espa?a son unos privilegiados ya que hay territorios que no tienen autopistas ni autov¨ªas.

La proposici¨®n del Parlament fue defendida por Llu¨ªs Recoder, de Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU); Montserrat Tura, del Partit dels Socialistes (PSC), y Joan Ridao, de Esquerra Republicana (ERC). En el banco azul, pese a que la propuesta no era de un partido sino del Parlament y, en cierto sentido, institucional, no hubo nunca un solo miembro del Gobierno. S¨®lo el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, ocup¨® su esca?o en el momento de la votaci¨®n, que arroj¨® un resultado de 160 votos en contra y 141 a favor.

Los diputados catalanes expusieron el contenido de la ley: un fondo estatal dotado con los impuestos que pagan las concesionarias (IVA e impuesto de sociedades), lo que suma unos 20.000 millones de pesetas anuales. Este fondo ser¨ªa administrado por las comunidades aut¨®nomas de modo proporcional para rebajar unos peajes y rescatar otros.

Los diputados insistieron en la discriminaci¨®n que supone para Catalu?a pagar impuestos y peajes, mientras que en otras comunidades no hay v¨ªas de pago y s¨ª autov¨ªas gratuitas. Todos los grupos que intervinieron defendieron la propuesta del Parlament, salvo el PP e Izquierda Unida, aunque esta formaci¨®n la acab¨® respaldando.

El diputado socialista Germ¨¤ Bel fue el encargado de explicar el voto favorable del PSOE y lo hizo pidiendo al PP que fuera coherente con lo que hab¨ªa votado en Barcelona. Bel insisti¨® en que el peaje es una doble imposici¨®n y atenta contra la unidad de mercado que los populares dicen defender porque, asegur¨®, impone m¨¢s gastos a las empresas que tienen que pagarlo.

Luego vino la andanada de Andr¨¦s Ayala, del PP, que se ensa?¨® especialmente con CiU. En su opini¨®n, la moci¨®n es un engendro jur¨ªdico y entra en contradicci¨®n 'con la pol¨ªtica general del Gobierno de la naci¨®n'. Catalu?a no s¨®lo no est¨¢ discriminada, sino que ha sido beneficiada por tener una red de v¨ªas, incluidas las de peaje, mucho mejor que la del resto de Espa?a. 'Las autopistas son una ventaja', dijo, 'Catalu?a es la zona mejor servida por autov¨ªas y autopistas. Lo discriminado es el resto del pa¨ªs'.

Ensa?amiento con CiU Ayala se ensa?¨® con CiU. Dirigi¨¦ndose a Llu¨ªs Recoder, alcalde de Sant Cugat del Vall¨¨s (Vall¨¨s Occidental), le record¨® que de las dos autopistas que pasan por su territorio, la del Gobierno central cuesta 9 pesetas por kil¨®metro y la de la Generalitat, 22 pesetas. Lo que de verdad pretende la propuesta, insinu¨®, es rebajar los peajes del Gobierno catal¨¢n con dinero de todos los espa?oles. Todos los partidos catalanes criticaron ayer al PP por vetar la proposici¨®n del Parlament y la izquierda se?al¨® tambi¨¦n a CiU por su 'nula capacidad' de influir sobre sus socios. El conseller en cap del Gobierno catal¨¢n, Artur Mas, tambi¨¦n lament¨® la actitud del PP, pero le quit¨® hierro. 'El Parlament aprueba y el Gobierno dispone', dijo Mas con resignaci¨®n.

La votaci¨®n hizo da?o al PP de Catalu?a, que hace poco vivi¨® situaciones similares con mociones para extender el pluriling¨¹ismo en el carn¨¦ de identidad y en los sellos, lo que ha dejado en mala posici¨®n el giro catalanista. Dolors Montserrat, la diputada del PP que m¨¢s ha trabajado contra los peajes, estaba ayer desolada y tuvo que ser Dolors Nadal la que dio la cara. El propio Alberto Fern¨¢ndez, l¨ªder del PP catal¨¢n, debi¨® de sentir un fr¨ªo helado al saber que hasta su hermano, Jorge Fern¨¢ndez, vot¨® contra la propuesta que ¨¦l hab¨ªa asumido en Barcelona.

El PP catal¨¢n conoc¨ªa la intenci¨®n de sus compa?eros que se negaban en redondo a que el Gobierno central se quedara como un 'mero recaudador', en palabras de Ayala. Por eso intent¨® disponer de una compensaci¨®n que presentar al p¨²blico para parar el golpe. El pasado martes, una delegaci¨®n del partido encabezada por Alberto Fern¨¢ndez mantuvo una entrevista con el secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, para buscar alg¨²n tipo de componenda.

La intenci¨®n del PP catal¨¢n era que el Gobierno central accediera a eliminar un peaje m¨¢s que simb¨®lico: la parte que le corresponde de la barrera de Mollet (35 pesetas). Esto les permitir¨ªa no aparecer en p¨²blico con las manos vac¨ªas y dejar en falso al Gobierno catal¨¢n, del que dependen las otras 130 pesetas de peaje en esa barrera. El Parlament aprob¨® en su d¨ªa la supresi¨®n del peaje, pero el Gobierno catal¨¢n ha evitado cumplir la decisi¨®n. Fuentes del PP catal¨¢n explicaron ayer que ven la posibilidad cercana, aunque Fomento a¨²n se resiste.

Una de las pocas voces que reconoci¨® ayer los esfuerzos de los populares catalanes fue la Declaraci¨®n de Gelida. Sus portavoces lamentaron el 'papel de estraza' que hab¨ªa tenido que representar el partido conservador en Catalu?a, pero insistieron en que han estado junto a la plataforma, a diferencia del Gobierno catal¨¢n, al que corresponsabilizaron del fiasco.