El SEPLA mantiene la protesta en Iberia y reta al Gobierno a poner fin a la huelga

El portavoz del SEPLA, Jaime Lacasa, escenific¨® ayer con tono pausado, en una multitudinaria conferencia de prensa, lo que en definitiva es todo un desaf¨ªo al Gobierno: si el Ejecutivo quiere acabar con el conflicto en Iberia, vino a decir Lacasa, tendr¨¢ que mojarse hasta el final. El SEPLA, explic¨® Lacasa, no propondr¨¢ ning¨²n ¨¢rbitro para mediar con la direcci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea y rechazar¨¢ a cualquiera que proponga Iberia. Ello obligar¨¢ al Gobierno a nombrar en 48 horas su propio mediador, que, en opini¨®n del colectivo, tendr¨¢ facultades para imponer el fin de la huelga.

"Suponemos", asegur¨® el jefe del SEPLA, "que la huelga [la pr¨®xima jornada est¨¢ convocada para el martes d¨ªa 17] quedar¨¢ sin efecto por el propio proceso de arbitraje. Nosotros no somos responsables de la desconvocatoria y deber¨¢ ser el ¨¢rbitro [del Gobierno] quien haga la petici¨®n. Esperamos que el Gobierno, ya que interviene, fije el procedimiento". En otras palabras, los pilotos no mover¨¢n un dedo para acabar con un conflicto del que responsabilizan directamente a la direcci¨®n de la compa?¨ªa.

Demandas

Los representantes del SEPLA anunciaron tambi¨¦n que presentar¨¢n en los pr¨®ximos d¨ªas sendas demandas contra la direcci¨®n de Iberia por suspender los vuelos el jueves "y poner en riesgo la calidad de la seguridad en la compa?¨ªa" y contra la imposici¨®n de arbitraje aprobada ayer por el Gobierno, al entender que esta ¨²ltima decisi¨®n vulnera "la tutela efectiva al derecho de huelga".

Para la segunda demanda existe un plazo de presentaci¨®n de ocho d¨ªas. Ninguno de los dos recursos, seg¨²n explic¨® el abogado del sindicato, Jorge Tr¨ªas Sagnier, est¨¢ a¨²n perfilado. La base sobre la que el sindicato elevar¨¢ toda su argumentaci¨®n legal fue, no obstante, adelantada por Lacasa: la suspensi¨®n de vuelos del pasado jueves fue, seg¨²n su explicaci¨®n, "una maniobra absolutamente abusiva de la direcci¨®n de Iberia, y una decisi¨®n ilegal no puede ser amparada por la decisi¨®n de arbitraje obligatorio aprobada por el Gobierno".

La suspensi¨®n de vuelos, a?adi¨® el portavoz de los pilotos, fue "un cierre patronal ofensivo con la disculpa de que no estaba garantizada la seguridad", que ha provocado un grave quebranto a la empresa, por lo que "los accionistas [de Iberia] deber¨ªan reflexionar" sobre el futuro de la actual direcci¨®n. Lacasa destac¨® que la cadena de cartas de dimisi¨®n de los pilotos (hasta 113), que a la postre desencaden¨® la paralizaci¨®n durante varias horas de la flota de Iberia, se inici¨® "semanas atr¨¢s, como un goteo, a la vista de la pol¨ªtica agresiva de la direcci¨®n y sin que nosotros [el SEPLA] intervini¨¦ramos".

Esas cartas de dimisi¨®n, reconfirmadas, seg¨²n Lacasa, en la noche del jueves, dejaban claro, en su opini¨®n, que sus remitentes seguir¨ªan cumpliendo con sus cargos a la espera del relevo de funciones, con lo que en ning¨²n momento se puso en riesgo la seguridad de los viajeros.

Para el SEPLA, todo lo sucedido desde el pasado jueves responde a maniobras "espurias" que, seg¨²n Lacasa, descubrieron el pasado lunes, cuando, tras la reuni¨®n celebrada el viernes anterior con la direcci¨®n de Iberia y en la que, seg¨²n el sindicato, estuvo a punto de alcanzarse un acuerdo, se rompi¨® la negociaci¨®n sin explicaciones. "Estaba prepar¨¢ndose el escenario" que ha desembocado en el laudo del Gobierno, remach¨® el portavoz. "Desconocemos si ha habido concertaci¨®n entre el Gobierno y la direcci¨®n de Iberia", afirm¨® el jefe del SEPLA, "pero lo cierto es que en 24 horas ha habido una sucesi¨®n de acciones desmedidas".