Fomento dice que Iberia le 'oblig¨®' a intervenir al alegar falta de seguridad

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, ofreci¨® ayer al presidente del Consejo Econ¨®mico y Social, Federico Dur¨¢n, la total colaboraci¨®n de la Administraci¨®n para disponer de cuantos datos precise para dictar el laudo que ha terminado con el conflicto de Iberia. Ese laudo, al que seg¨²n todas las fuentes consultadas, el propio ministro no vio nunca con buenos ojos, se dictar¨¢ el jueves, el ¨²ltimo d¨ªa de plazo, seg¨²n manifest¨® ayer el propio Dur¨¢n, que reuni¨®, por separado, a los pilotos y la direcci¨®n de Iberia.

El laudo fue impuesto el viernes por el Consejo de Ministros tras el caos que supuso la suspensi¨®n temporal de todos los vuelos por decisi¨®n de Iberia y su posterior anulaci¨®n. Iberia aleg¨® motivos de seguridad por la dimisi¨®n de 99 pilotos de la divisi¨®n de operaciones. La paralizaci¨®n -desde las 00.00 hasta las 5.25 del viernes- provoc¨® la intervenci¨®n del Gobierno, algo que la compa?¨ªa llevaba d¨ªas buscando y que encontraba resistencia entre algunos miembros del Ejecutivo.

Entre ellos, el propio ?lvarez-Cascos, que ayer reconoci¨® en Aguadulce (Almer¨ªa) que Iberia 'oblig¨®' al ministerio a pronunciarse sobre el conflicto puesto que hab¨ªa invocado problemas de seguridad en el tr¨¢fico ¨¢ereo que es responsabilidad de Fomento. El ministro afirm¨® que Iberia a?adi¨® el jueves 'un elemento nuevo' al conflicto laboral al alegar esos problemas de seguridad.

Fomento ha reconocido que el presidente de Iberia, Xabier de Irala, se puso en contacto con el ministro el jueves por la ma?ana -la suspensi¨®n de los vuelos se anuncia a las 21.00 de ese d¨ªa- y afirma que en todo momento trat¨® de convencer al presidente de la compa?¨ªa de que desistiera de su actitud. Fuentes de Fomento subrayaron ayer que Cascos e Irala no hablaron entonces de problemas de seguridad. Hasta que la suspensi¨®n fue oficial, Fomento hab¨ªa mostrado su negativa a intervenir. Y algunas fuentes afirman que el ministerio pensaba intervenir, pero a primeros de agosto cuando los perjuicios para la econom¨ªa del pa¨ªs y la imposibilidad de que las partes llegasen a un acuerdo fuera m¨¢s que evidente para que el Gobierno pudiera acogerse legalmente a su intervenci¨®n en una huelga.

M¨¢s proclive a la intervenci¨®n era el ministro de Econom¨ªa, Rodrigo Rato. En un curso de la Universidad Marqu¨¦s de Santillana, en Guadalajara, Rato dijo ayer que el conflicto, de haber continuado, 'habr¨ªa da?ado seriamente los intereses generales'. A?adi¨® que la coordinaci¨®n y capacidad de interlocuci¨®n del Gobierno ha contribuido 'determinantemente' a la soluci¨®n.

Seg¨²n las fuentes consultadas, Rato tuvo una actuaci¨®n, tambi¨¦n determinante, durante las horas en las que Iberia mantuvo paralizada toda su flota. El ministro, como otros miembros del Gobierno, sab¨ªa al menos desde las 17.00 del jueves la decisi¨®n tomada por Iberia. Irala ya la hab¨ªa comentado como posibilidad a otros miembros del Gobierno d¨ªas atr¨¢s. El conflicto de Iberia llev¨® ayer al ministro de Trabajo, Juan Carlos Aparicio, a pedir p¨²blicamente una reflexi¨®n sobre el ejercicio de la huelga en servicios estrat¨¦gicos.

El coordinador general de IU, Gaspar Llamazares, acus¨® ayer a Cascos de permitir que Iberia 'convierta a los clientes en rehenes de la huelga de pilotos'. El secretario general de CC OO, Jos¨¦ Mar¨ªa Fidalgo, afirm¨® que la compa?¨ªa, suspendiendo los vuelos, buscaba la intervenci¨®n del Gobierno. 'Y ha forzado un arbitraje que, digan lo que digan, ha puesto fin al conflicto'.