Pol¨ªtica Territorial descarta recurrir al peaje para financiar el t¨²nel de Bracons

El pol¨¦mico proyecto del eje Vic-Olot por el t¨²nel de Bracons que proyecta el Gobierno catal¨¢n tendr¨ªa un coste estimado de alrededor de 20.000 millones de pesetas. A pesar de que hasta ahora siempre se hab¨ªa contado con la posibilidad de establecer un peaje para sufragar parte del coste de construcci¨®n, el director general de Carreteras, Jordi Follia, declar¨® ayer a TV-3 que queda descartada la instauraci¨®n de peajes en esta nueva v¨ªa.

El anuncio del director general coincide con las afirmaciones del consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas de la Generalitat y ex alcalde de Olot, Pere Macias, quien asegur¨® recientemente que no permitir¨ªa que se construyera ni un solo kil¨®metro m¨¢s de peaje en suelo catal¨¢n. Las declaraciones del consejero se producen despu¨¦s de que la campa?a emprendida por varios municipios y fuerzas pol¨ªticas en contra de los peajes hubiera obtenido un importante eco ciudadano.

Hasta ese momento, la Generalitat hab¨ªa considerado la posibilidad de implantar alg¨²n tipo de peaje blando para obtener fondos con los que sufragar los costes de las obras. Salvem les Valls, la plataforma ciudadana de oposici¨®n al proyecto, conf¨ªa todav¨ªa en poder evitar la construcci¨®n de este eje viario y advierte que la p¨¦rdida de la posible v¨ªa de financiaci¨®n que supone el peaje, descartada ahora por su manifiesta impopularidad, dificultar¨¢ a la Generalitat encontrar el dinero necesario para pagar la carretera.

Por otra parte, la plataforma asegura que todos los intentos para que la Uni¨®n Europea sufrague esta infraestructura, que consideran innecesaria, no han prosperado. Jaume Cabanyes, integrante de la entidad opositora, aseguraba ayer que los argumentos judiciales presentados contra el eje son claros, por lo que esperan un pronunciamiento de los tribunales de justicia que les sea favorable.

Cabanyes asegura que las prisas por empezar esta obra, cuyo proyecto ejecutivo debe estar terminado antes de fin de a?o, obedecen a una 'obsesi¨®n' del Departamento de Pol¨ªtica Territorial.

Los ecologistas conf¨ªan en que si consiguen paralizar el proyecto hasta las pr¨®ximas elecciones auton¨®micas, el eje Vic-Olot no se llegue a construir y se opte por otras inversiones menos espectaculares pero socialmente m¨¢s prioritarias, como el desdoblamiento de la carretera entre Besal¨² y Banyoles.

La celeridad que la Generalitat ha impreso al proyecto se evidenci¨® hace unos meses en las sucesivas interrupciones de las catas y prospecciones sobre el terreno, realizadas por una empresa que no dispon¨ªa de los preceptivos permisos. Hasta tres veces fueron interrumpidos estos trabajos previos -que permanecen inconclusos- por parte de los Mossos d'Esquadra, los agentes del cuerpo de Forestales y el Ayuntamiento de Sant Pere de Torell¨® por carecer de licencia para efectuarlos.