El precio de circular sin p¨®liza

El seguro obligatorio de responsabilidad civil, conocido como seguro a terceros, cubre el da?o que el suscriptor de la p¨®liza cause con sus acciones al volante. Del ¨²ltimo anuario de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, de 1999, se desprende que entre conductores y pasajeros fallecieron 515 personas en accidentes de ciclomotores, y 28.139 resultaron heridas.

Pero ?qu¨¦ pasa cuando los conductores de ciclomotor transitan sin seguro? En ausencia de p¨®liza, es el Consorcio de Compensaci¨®n de Seguros, a trav¨¦s del denominado Fondo de Garant¨ªa, el que corre con los gastos. Este fondo se nutre del 3% del importe de todas las primas obligatorias que se contratan en Espa?a.

Aun as¨ª, el Fondo de Garant¨ªa s¨®lo cubre el importe m¨¢ximo de las indemnizaciones previstas por las p¨®lizas obligatorias: hasta 16 millones por da?os materiales y un tope de 58 millones en el caso de heridos o fallecidos. Si las indemnizaciones superan estas cifras, la diferencia es responsabilidad del que ha provocado el siniestro.

En teor¨ªa, el causante de los da?os deber¨ªa devolver al Fondo de Garant¨ªa el importe adelantado por el Consorcio, pero la capacidad de esta entidad estatal para recuperar grandes cantidades de dinero es limitada. Los afectados se declaran insolventes. Si un conductor carece de recursos para pagar un seguro, dif¨ªcilmente tendr¨¢ dinero para hacer frente a una indemnizaci¨®n que, en el caso de una v¨ªctima mortal, puede rondar los 20 millones de pesetas, y si la v¨ªctima padece graves lesiones, puede sobrepasar los 100 millones.