La UE prohibir¨¢ el aterrizaje de aviones que incumplan las normas de seguridad

La Uni¨®n Europea prohibir¨¢ la entrada en sus aeropuertos de cualquier aeronave, procedente de otros pa¨ªses, que no haya pasado estrictas medidas de seguridad similares a las que ya se aplican en los 15 Estados de la UE, seg¨²n asegur¨® ayer la vicepresidenta de la Comisi¨®n y comisaria de Transportes, Loyola de Palacio. Con esta iniciativa, la Uni¨®n pone en marcha la misma pr¨¢ctica emprendida por EE UU a partir de los atentados.

Las medidas exigidas por la Uni¨®n no s¨®lo se refieren a los aviones en s¨ª, sino tambi¨¦n a los controles que deben realizarse en los aeropuertos de origen. De Palacio agreg¨® que, adem¨¢s, todas las compa?¨ªas que operen en Europa deber¨¢n tener un seguro especial que cubra los da?os que puedan causar por 'un accidente', t¨¦rmino que emple¨® para referirse a un acto similar a los ocurridos en EE UU.

De Palacio hizo estos comentarios al presentar el paquete de medidas (ver EL PA?S del pasado s¨¢bado) que propone la Comisi¨®n Europea para aumentar los niveles de seguridad en el sector a¨¦reo. Entre estas medidas, figura la de someter a un registro espec¨ªfico a personas susceptibles de cometer actos contra la seguridad a¨¦rea. La comisaria explic¨® que se refiere a personas que tengan antecedentes de haber provocado alg¨²n tipo de incidente en los aviones.

El plan de la Comisi¨®n para aumentar la seguridad a¨¦rea incluye un mejor control de todo tipo de cargas y equipajes (especialmente los de mano), la presencia de agentes en todas las terminales, pistas o zonas de aparcamiento de aviones, y la identificaci¨®n visible de todos los empleados de aeropuertos. La propuesta destaca la prohibici¨®n de introducir en los aviones todo utensilio susceptible de ser empleado como un arma, lo que incluye cuchillas de afeitar, tijeras o cuchillos de adorno o recuerdo.

El programa planteado ayer por Bruselas costar¨¢ este a?o 145 millones de euros, y unos 1.200 millones anuales a partir de 2002. Incluir¨¢ la creaci¨®n de un ¨®rgano de inspecci¨®n para toda la UE y el nombramiento de un coordinador en cada uno de los 15 pa¨ªses de la Uni¨®n.

Las propuestas de la Comisi¨®n se centran en la seguridad que debe ejercerse en los aeropuertos, pero no entra en las iniciativas que tambi¨¦n se abordar¨¢n para el interior de los aviones, como puede ser el 'blindaje' del acceso a las cabinas de los pilotos o la presencia de agentes armados a bordo. Expertos de Eurocontrol aseguran que, en los ¨²ltimos a?os, ha sido precisamente el control de equipajes el que ha resultado enormemente efectivo y, como prueba, destacan que han disminuido 'pr¨¢cticamente a cero' los atentados realizados mediante la introducci¨®n de explosivos en el interior de equipajes. Pero mantienen que aumentar ese control es 'b¨¢sico' para evitar acciones terroristas. Expertos de organizaciones internacionales trabajan para mejorar los sistemas de seguridad en vuelo.