La Polic¨ªa Municipal pone ahora la mitad de multas por aparcar mal que en 1996

La Polic¨ªa Municipal pone en la actualidad la mitad de multas por aparcar mal que en 1996. Ese a?o, los agentes impusieron 510.575 sanciones por 'aparcamiento indebido'. En 2001 se llegar¨¢, apenas, a las 247.000. La cifra de denuncias de los agentes en cuatro conceptos relacionados con el tr¨¢fico (aparcamiento indebido, doble fila, rebasar el sem¨¢foro rojo y estacionar en el carril-bus) desciende de forma ininterrumpida desde hace cinco a?os. 'Y esto puede significar dos cosas: que la gente aparque mejor y sea m¨¢s disciplinada o que la polic¨ªa cada vez act¨²e menos, que es, obviamente, la verdadera raz¨®n, como cualquiera puede comprobar en la calle', asegura el concejal Eugenio Morales, del PSOE.

El edil socialista denuncia que el equipo de gobierno, del PP, cada vez 'se resigna m¨¢s' y est¨¢ dejando a Madrid 'con un tr¨¢fico que cada d¨ªa se vuelve m¨¢s ca¨®tico e indisciplinado, y no hay que olvidar que cada vez que alguien aparca en un carril-bus estorba a muchos automovilistas'.

El concejal de Movilidad Urbana, responsable del tr¨¢fico en la capital, Sigfrido Herr¨¢ez, del PP, reconoce que parte de lo que critica Morales es cierto: 'Es verdad que si el n¨²mero de denuncias desciende no es porque la gente aparque mejor, sino porque hay menos polic¨ªas en la calle'.

La semana pasada, en la toma de posesi¨®n del nuevo inspector jefe de la Polic¨ªa Municipal, Jos¨¦ Luis Morcillo, el alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, afirm¨® que percib¨ªa 'algo de desapego en los agentes respecto del tr¨¢fico en la ciudad'. Herr¨¢ez considera que el regidor no err¨® el tiro: 'Los polic¨ªas municipales prefieren trabajar en labores de seguridad que en el tr¨¢fico, y sin embargo, controlar el tr¨¢fico y perseguir la indisciplina es su primera misi¨®n. Esto no quita para que reconozca que hacen falta m¨¢s polic¨ªas en la calle'.

El n¨²mero de denuncias a los automovilistas que se saltan un sem¨¢foro en rojo, que en 1996 llegaban a 51.592, se reducir¨¢n este a?o, de cumplirse la tendencia de los ocho primeros meses, a 23.000; las sanciones por estacionar en carril-bus, una de las infracciones que, en teor¨ªa, m¨¢s persigue el Ayuntamiento, ascendieron en 1996 a 63.603; este a?o se quedar¨¢n en 43.157.

'Sigue habiendo un problema de disciplina en el automovilista y otro de falta de medios', reconoce el concejal de Circulaci¨®n, Sigfrido Herr¨¢ez, que asegura que 700 nuevos agentes 'que ahora est¨¢n haciendo pr¨¢cticas estar¨¢n en la calle y en labores de tr¨¢fico en los pr¨®ximos meses'. La plantilla actual de los agentes ronda los 5.500 efectivos, de los cuales unos 1.100 est¨¢n destinados exclusivamente a tr¨¢fico, seg¨²n fuentes policiales.

Un portavoz del sindicato mayoritario Colectivo Profesional de la Polic¨ªa Municipal (CPPM) asegur¨® el viernes que 'cada vez hay m¨¢s servicios y se est¨¢ bajo m¨ªnimos'. Este sindicato tach¨® las declaraciones del alcalde de 'desprecio y de menosprecio a la labor de los agentes de tr¨¢fico'.

Mientras que el n¨²mero de denuncias disminuye, las infracciones en la calle se mantienen, por lo menos, al mismo nivel que en 1996. As¨ª al menos lo asegura un conductor de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que lleva su veh¨ªculo por una l¨ªnea c¨¦ntrica: 'No hay d¨ªa en que no encuentre un coche aparcado en el carril-bus, que en teor¨ªa deber¨ªa estar reservado para los autobuses, como su nombre indica. Esto me obliga a retirarme del carril y perder tiempo. Cada jornada, a causa de estas incidencias, hago dos viajes de menos', a?ade el conductor del autob¨²s. 'Todo esto perjudica al transporte p¨²blico de superficie', a?ade Antonio Cerrajero, representante de la UGT en la EMT.

Campa?a de diciembre

Para prevenir la ocupaci¨®n de los carriles-bus por parte de los conductores, el Ayuntamiento inici¨® la Navidad pasada una campa?a. Instal¨® unos conos en los carriles-bus de las principales v¨ªas de la ciudad y coloc¨® a m¨¢s agentes para vigilar esta infracci¨®n. El resultado se nota en la estad¨ªstica: el a?o pasado se impusieron 64.338 denuncias, casi las mismas que en 1996.

Tras la campa?a de Navidad, el concejal de Circulaci¨®n anunci¨® que, para sustituir los conos, que eran parte de una medida 'piloto o provisional', se iban a instalar unas balizas, abatibles si se las pisaba de frente pero que se manten¨ªan inalterables si se las presionaba por los lados. Esto ¨²ltimo fue considerado 'peligroso, sobre todo para los motoristas', por el alcalde y el edil Herr¨¢ez, as¨ª que se retir¨® la inniciativa.

En septiembre, el concejal de Circulaci¨®n coloc¨® un nuevo modelo de baliza para proteger los carriles-bus: una hecha de goma, abatible por todos lados, que coloc¨® en un tramo de la calle de la Princesa. Herr¨¢ez ya asegur¨® entonces que estos pivotes se extender¨¢n por el tramo de la calle de Alcal¨¢ que discurre por el distrito de Ciudad Lineal (desde Ventas a la Cruz de las Ca¨ªdos) y por el paseo de Extremadura. Y durante la pr¨®xima Navidad, estos pivotes se colocar¨¢n 'en la calle de Goya y en otras calles del centro, primordialmente las que rodean los centros comerciales'.

El concejal socialista Eugenio Morales ha criticado 'las innumerables pruebas y experimentos que el edil Herr¨¢ez lleva a cabo sin que se vean claros los objetivos'. Tambi¨¦n ha denunciado que el PP 'no sea lo suficientemente honrado como para admitir que se equivoc¨® cuando hace diez a?os quit¨® los protectores de los carriles-bus, los denominados bordillos, que el PSOE hab¨ªa instalado para proteger estas v¨ªas'. El Partido Popular retir¨® esos bordillos por considerarlos peligrosos para la circulaci¨®n.

Morales denunci¨® que tanto el alcalde como Herr¨¢ez se escudan 'diciendo que la polic¨ªa no funciona, o siente desapego, o no tiene medios suficientes, para esconder la situaci¨®n real'. 'Es el equipo de gobierno del PP, que tiene las riendas del Ayuntamiento desde hace diez a?os, el que tiene que tomar las decisiones, y su completa incompetencia en esta materia durante todo este tiempo es el ¨²nico responsable de que cada vez haya m¨¢s atascos, se circule peor en Madrid y los autobuses no dispongan de un carril reservado de verdad', a?adi¨®.

Seg¨²n Morales, adem¨¢s de las consecuencias 'negativas' para el tr¨¢fico, la ausencia de disciplina en la ciudad acarrea otra consecuencia a¨²n m¨¢s funesta: los accidentes de tr¨¢fico. 'En estos diez a?os ha habido cinco concejales de Circulaci¨®n pero s¨®lo un alcalde: el tr¨¢fico s¨®lo se empezar¨¢ a solucionar¨¢ en Madrid cuando se cambie de alcalde', concluy¨® Morales.