La UE debate hoy nuevas medidas para aumentar los controles en los aeropuertos

Las compa?¨ªas a¨¦reas y las autoridades aeroportuarias de toda Europa tendr¨¢n puestos hoy los ojos en Luxemburgo, donde los ministros de Transporte de los Quince tienen previsto aprobar un abultado cat¨¢logo de medidas para incrementar la seguridad a¨¦rea sobre los cielos de Europa. El coste de las nuevas medidas, que ser¨¢n de obligado cumplimiento para todos los Estados, deber¨¢ ser sufragado, en principio, por los pa¨ªses miembros para no lastrar a¨²n m¨¢s la dif¨ªcil situaci¨®n financiera de las aerol¨ªneas.

El cat¨¢logo de medidas afectar¨¢ tanto a los procesos que se efect¨²an en tierra antes del vuelo como a los que se hacen en el aire, sin olvidar los propios aviones. Las medidas, que ya han sido avanzadas por la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio, podr¨¢n ser completadas por los Estados miembros o las compa?¨ªas a¨¦reas, pendientes desde hace semanas de la decisi¨®n que se adopte entre hoy y ma?ana durante la reuni¨®n ordinaria de los ministros de Transportes de la UE que se celebra en Luxemburgo.

El incremento de la seguridad en tierra ya est¨¢ en marcha, ya que se considera vital impedir el acceso a los aviones de personas u objetos potencialmente peligrosos. El control de los equipajes se considera 'especialmente efectivo' para eliminar una eventual amenaza. Las autoridades espa?olas han apostado desde el primer momento por el aumento de los controles antes del embarque de pasajeros y equipajes, algo que han podido comprobar los pasajeros en todos los aeropuertos espa?oles.

Las propuestas de la UE van a costar s¨®lo durante este a?o 145 millones de euros (m¨¢s de 24.000 millones de pesetas) y se calcula que en los a?os siguientes supondr¨¢ un desembolso de unos 1.200 millones de euros anuales (casi 200.000 millones). El alto volumen de gasto no podr¨¢ ser asumido por las compa?¨ªas aeron¨¢uticas pero tampoco existe un presupuesto comunitario para ofrecer ayudas directas al transporte. Por ello, De Palacio se muestra partidaria de que los nuevos costes de seguridad sean sufragados por los Estados para no da?ar las cuentas de las compa?¨ªas a¨¦reas.

Las medidas que entre hoy y ma?ana estudiar¨¢n y aprobar¨¢n los ministros de transportes de la UE son las siguientes:

- Inspecci¨®n del equipaje de mano y del embarque e identificaci¨®n del pasajero.

- Control de acceso a la zona de pistas y a las zonas restringidas.

- Vigilancia con patrullas en las terminales todo el tiempo.

- Los empleados deber¨¢n llevar visiblemente sus autorizaciones y pases, con foto incluida, que ser¨¢n renovados peri¨®dicamente.

- Los coches autorizados tambi¨¦n deben estar perfectamente identificados.

- Chequeos y controles de detecci¨®n de armas, explosivos y utensilios peligrosos antes de las salidas y en los tr¨¢nsitos.

- Identificaci¨®n clara de los pasajeros en tr¨¢nsito.

- Control de acceso al ¨¢rea de estacionamiento de aviones.

- Escaneo diferente para pasajeros de llegada y de salida.

- Chequeo a mano de al menos el 10% del equipaje de mano.

- Los encargados de usar los detectores de rayos X no podr¨¢n manejarlos m¨¢s de 20 minutos seguidos.

- Los equipajes con sistemas electr¨®nicos no identificados no ser¨¢n embarcados.

- S¨®lo estar¨¢n exentos de pasar los controles los jefes de Estado, las autoridades invitadas por un Gobierno y sus escoltas.

- Se considerar¨¢n armas o ¨²tiles peligrosos los elementos de pirotecnia, tijeras, cuchillos de recuerdo, los c¨²ter, cuchillas de afeitar, todo objeto punzante con m¨¢s de seis cent¨ªmetros de hoja, sprays, l¨ªquidos inflamables, sustancias corrosivas o t¨®xicas...

- Crear un ¨®rgano de inspecci¨®n de control de calidad en la UE que revisar¨¢ los sistemas en 80 aeropuertos europeos al a?o.

- Nombrar un coordinador en cada Estado miembro.

Adem¨¢s de estas propuestas, cuya puesta en marcha requerir¨¢ un periodo transitorio, los Estados miembros podr¨¢n poner en marcha otras que consideren convenientes. Tambi¨¦n se pondr¨¢ en marcha un control mutuo, de forma que expertos de un Estado miembro puedan revisar las instalaciones de otro y viceversa.