Un dise?o de Bofill que lleva casi ocho a?os parado

S¨®lo hay un dato que permanece inalterable desde que Renfe convocara en 1993 un concurso para remodelar sus grandes instalaciones en Chamart¨ªn y poner en marcha una operaci¨®n urban¨ªstica para edificar sobre su suelo: el del nombre de Ricardo Bofill, arquitecto que dise?¨® el proyecto ganador. Este proyecto fue presentado por Argentaria, que entonces era una entidad p¨²blica y que cre¨® con Renfe la empresa Desarrollo Urban¨ªstico Chamart¨ªn (Duch), integrada ahora en el grupo bancario BBVA tras fusionarse, hace justo dos a?os, las dos entidades financieras.

Esos cambios, junto a la disparidad de criterios entre las administraciones sobre la dimensi¨®n real que deb¨ªa tener la operaci¨®n, han hecho que el principal desarrollo urban¨ªstico previsto en Espa?a sea s¨®lo un dise?o en el papel (v¨¦ase gr¨¢fico).

Se desconoce a¨²n cu¨¢ntas viviendas habr¨¢, cu¨¢ntas oficinas y si por fin ser¨¢ realidad el proyecto de un nuevo Madrid financiero al norte de la capital jalonado por una docena de rascacielos. Con ese objetivo, Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, se aplic¨® en su anterior mandato al frente del consorcio, de septiembre de 1997 al mismo mes de 1998, en subir la edificabilidad hasta 0,9. Sus deseos chocaron entonces con la oposici¨®n del alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, contrario a que la nueva Castellana se convierta en un Manhattan madrile?o plagado de rascacielos. Estos reparos del regidor se han atemperado tras firmar en mayo pasado con Florentino P¨¦rez, presidente del Real Madrid, el convenio que recalifica la Ciudad Deportiva del club y permite la construcci¨®n all¨ª de cuatro grandes torres.

Cambio de talante

Al cambio de talante de ?lvarez del Manzano hay que a?adir, para conocer las cifras reales de la operaci¨®n, que el Gobierno regional ha aprobado una nueva Ley del Suelo para subsanar uno de los principales errores que se cometieron en los estudios de la operaci¨®n: se contabilizaron como edificables los suelos sobre los que se asientan los sistemas generales (suelos que la Administraci¨®n consigui¨® por expropiaci¨®n forzosa y que se dedican a carreteras, espacios p¨²blicos o v¨ªas ferroviarias). ?se es el caso de las v¨ªas ferroviarias que ser¨¢n enterradas. Hay 680.000 metros cuadrados, de los 3,12 millones de metros que ocupa todo el plan, que pertenecen a los sistemas generales de la estaci¨®n de Chamart¨ªn. Esos 680.000 metros cuadrados s¨ª tienen ahora aprovechamiento urban¨ªstico.

Cort¨¦s, que dentro de unos d¨ªas se convertir¨¢ en presidente del consorcio por rotaci¨®n entre las administraciones, ha anunciado que llega 'con la intenci¨®n de dedicarle tiempo y tirar del carro'.