Las bolsas sortean el p¨¢nico pese a la fuerte ca¨ªda de aseguradoras y aerol¨ªneas
El accidente a¨¦reo de Nueva York convulsion¨® los mercados y el euro subi¨® hasta los 0,899 d¨®lares
La evoluci¨®n de las bolsas mundiales estuvo marcada ayer por el accidente a¨¦reo que se produjo en el barrio neoyorquino de Queens y que record¨® el ataque terrorista que se vivi¨® hace dos meses contra las Torres Gemelas. Los mercados reaccionaron con fuertes ca¨ªdas al conocerse la noticia, pero fueron remitiendo a medida que avanzaba la hip¨®tesis de que pod¨ªa ser un accidente y no un atentado. Eso s¨ª, las empresas aseguradoras, las aerol¨ªneas y las de construcci¨®n aeron¨¢utica recibieron un duro castigo. EADS, fabricante del Airbus cay¨® el 9,12%, mientras American, propietario del avi¨®n accidentado, el 9,15%.
Finalmente, todo qued¨® en un fuerte susto. Los ¨ªndices de las principales bolsas mundiales no reflejaron el fantasma del p¨¢nico que rond¨® en torno a las tres de la tarde (hora espa?ola) cuando se conoc¨ªa que un Airbus de la compa?¨ªa American Airlines se hab¨ªa estrellado en el barrio neoyorquino de Queens. Por unos momentos, los operadores ve¨ªan una repetici¨®n de la jornada de p¨¢nico vivida el pasado 11 de septiembre, cuando hubo p¨¦rdidas entre el 4,50% y el 10% y el mercado de Nueva York tuvo que cerrar durante cuatro d¨ªas. Ayer abri¨® con un profunda ca¨ªda (casi el 2%) que luego corrigi¨® sobradamente. El Dow Jones cerr¨® con una p¨¦rdida del 0,57% mientras que el tecnol¨®gico Nasdaq daba un cambio a su signo con una ganancia del 0,64%.
Las bolsas europeas hab¨ªan iniciado la jornada con recogida de las ganancias acumuladas en las ¨²ltimas sesiones y el accidente a¨¦reo ahond¨® en sus descensos, aunque al cierre se moderaron las p¨¦rdidas. El ¨ªndice general de la Bolsa de Madrid cerr¨® con un descenso del 1,72%, ca¨ªda que en el caso del Ibex 35 se elev¨® hasta el 1,97%. Par¨ªs se llev¨® el mayor retroceso con el 3,05% de descenso, mientras que Francfort, que se benefici¨® de que cierra m¨¢s tarde el mercado, retrocedi¨® el 1,83%, despu¨¦s de haber perdido m¨¢s de un 3%.
Esta tensa normalidad dentro de un ambiente de confusi¨®n tuvo su excepci¨®n en los sectores directamente implicados: aerol¨ªneas, constructores de aviones y aseguradoras. En el mercado espa?ol -ayer de los 35 valores del Ibex s¨®lo subi¨® la constructora ACS-, Amadeus perdi¨® el 8,78%, Iberia el 4,60% (tambi¨¦n influyeron la ca¨ªda de sus resultados) y las aseguradoras Mapfre y Catalana de Occidente registraron descensos m¨¢s moderados del 1,85% y 0,49%, respectivamente.
En los mercados europeos y estadounidense, los descensos de estos sectores fueron muy abultados. Aerol¨ªneas y fabricantes de aviones ya acumulan abundantes p¨¦rdidas en el ejercicio que ayer se ampliaron a¨²n m¨¢s. EADS, fabricante del Airbus A300 siniestrado, perdi¨® el 9,12% de su valor. Su competidor estadounidense, Boeing, perd¨ªa el 0,54%, remontando a ¨²ltima hora.
Entre las aerol¨ªneas europeas, Air France baj¨® el 7,09%, mientras Lufthansa ced¨ªa s¨®lo el 1,84% al cierre, aunque el descenso fue mucho mayor a lo largo de la sesi¨®n. British Airways se dej¨® el 7,11%. Las aerol¨ªneas estadounidenses tambi¨¦n rebajaron sus p¨¦rdidas a medida que avanzaba la sesi¨®n. La accidentada American Airlines cerr¨® con un descenso del 9,15%, United Airlines perdi¨® el 6,1% y US Airways el 7,99%.
La asesguradora AXA arrastraba el ¨ªndice parisiense CAC 40, al caer el 6,16%. Aegon, Allianz y Assicurazioni Generali perd¨ªan m¨¢s del 3%.
Nada m¨¢s conocerse el siniestro de Nueva York, el euro repunt¨® con fuerza frente al d¨®lar para situarse en 0,899 d¨®lares. Sin embargo, esta primera euforia, donde el dinero opt¨® por refugiarse en el euro, dio paso a una mayor tranquilidad en la operativa.
Durante buena parte de la sesi¨®n, la moneda europea se estuvo cruzando con el billete verde en 0,89. Despu¨¦s de la subida, el euro qued¨® estable en los 0,895 d¨®lares. As¨ª, el euro no consigui¨® alejarse mucho del d¨®lar, mientras que el petr¨®leo conoc¨ªa un descenso en su precio despu¨¦s de la escalada de las ¨²ltimas semanas que se apoya en la reducci¨®n de la producci¨®n.
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