Millones de propietarios afectados en Francia por un decreto que proh¨ªbe la reventa de coches con amianto

Millones de propietarios de coches en Francia se encuentran afectados por un decreto promulgado hace cinco a?os, que proh¨ªbe la venta de autom¨®viles en cuya fabricaci¨®n se haya utilizado amianto, a partir del 1 de enero de 2002. Veinte de los 28 millones de coches en circulaci¨®n han sido matriculados antes de 1997, pero es dif¨ªcil medir cu¨¢ntos modelos contienen ese material. El sector que vive del mercado de segunda mano, consternado por la cercan¨ªa de la fecha, presiona para que se aplace la entrada en vigor del decreto.

Esa disposici¨®n fue promulgada el 1 de enero de 1997, adoptada por el ¨²ltimo gobierno de la derecha, presidido por Alain Jupp¨¦. El decreto prohibi¨® la venta de productos con amianto, por razones de salud p¨²blica, pero dio un plazo de cinco a?os a los propietarios de veh¨ªculos para que sustituyeran las piezas con ese mineral. Todo el mundo se hab¨ªa olvidado del decreto, a pesar de que 2.000 personas mueren cada a?o en Francia por enfermedades relacionadas con el amianto. Sin embargo, un diputado de la oposici¨®n se lo record¨® a dos diarios regionales, que lo publicaron ayer, provocando un reguero de alarmas.

La aplicaci¨®n del decreto exige que los constructores identifiquen la lista de modelos libres de amianto; en cuanto al resto, habr¨ªa que controlar que han sido sustituidas las piezas con ese material, usado principalmente en frenos, embragues y juntas de culata. Ser¨ªa necesario modificar por lo menos 'cientos de miles de veh¨ªculos' en los que no se ha hecho a¨²n sustituci¨®n alguna, seg¨²n estimaciones del Consejo Nacional de Profesiones del Autom¨®vil.

La aplicaci¨®n de ese decreto es tan dif¨ªcil que ya se anuncia una reuni¨®n, el pr¨®ximo mi¨¦rcoles, entre el sector afectado y el Ministerio de Empleo y Solidaridad. Los constructores de autom¨®viles aseguran haber decidido desde 1993 no utilizar amianto, pero han sido exhumadas declaraciones de los fabricantes en el momento de promulgaci¨®n del decreto seg¨²n las cuales no usaban amianto desde el a?o 1986. 'Si ahora es desde 1993, hay cierta diferencia', comentan fuentes del Ministerio de Empleo y Solidaridad.

?Qui¨¦n dar¨¢ el certificado necesario, qui¨¦n verificar¨¢ que ning¨²n elemento bajo el cap¨® contenga amianto? Y sobre todo: ?qui¨¦n va a pagar esto? No hay nada preparado, ni desde el punto de vista t¨¦cnico, ni tampoco desde el financiero. 'No hay raz¨®n alguna para que el usuario final, es decir, el automovilista, tenga que soportar el costo de las reparaciones', afirma Josianne Gorgibus, directiva de la federaci¨®n francesa de clubs del autom¨®vil.