El 'laboratorio' del concejal Herr¨¢ez

Sigfrido Herr¨¢ez, responsable de Movilidad Urbana, hace honor al nombre de su concejal¨ªa. Es un edil en permanente movimiento. Sus oficinas siempre est¨¢n en ebullici¨®n, inventando m¨¦todos para mejorar el tr¨¢fico de una ciudad a cuyo centro llegan cada d¨ªa 800.000 coches. Bajo el lema 'respetar el carril bus a cualquier precio', Herr¨¢ez trabaja estos d¨ªas en su laboratorio, del que han salido innovadores m¨¦todos para lograr una tarea casi imposible.

Los inventos de Herr¨¢ez est¨¢n presentes desde el d¨ªa en el que tom¨® posesi¨®n de su cargo, el 30 de mayo del a?o pasado. Entonces propuso que el Ayuntamiento llegara a un acuerdo con las empresas de una misma zona para que escalonaran el horario de entrada y salida de sus empleados, con el fin de evitar la concentraci¨®n de coches en las horas punta.

'Ojos de gato', balizas abatibles y viales a contramano tratar¨¢n de preservar el carril-bus

El a?o pasado por estas fechas, el concejal present¨® unos conos de pl¨¢stico con los que, seg¨²n asegur¨®, iba a preservar el carril-bus de la invasi¨®n de veh¨ªculos. Los conos no dieron el resultado esperado, porque se ca¨ªan ante el m¨¢s m¨ªnimo empuj¨®n de los coches. Y, adem¨¢s, porque algunos establecimientos influyentes de la ciudad consiguieron que en hora punta de su actividad se retiraran estos arti-lugios que imped¨ªan aparcar a los clientes a la misma puerta.

Esta Navidad, Herr¨¢ez vuelve a la carga. Con m¨¢s fe que nunca, el concejal pondr¨¢ en funcionamiento tres m¨¦todos combinados con los que espera aumentar la fluidez de la circulaci¨®n y lograr que se respete el carril-bus: las balizas luminosas (los llamados ojos de gato), las balizas abatibles y los carriles a contramano (en sentido contrario al discurrir del tr¨¢fico). Todo ello complementado con c¨¢maras de circuito cerrado y vigilantes vestidos con petos fosforescentes anaranjados que se mover¨¢n de un lado a otro en peque?os coches.

'Nuestro objetivo es controlar sobre todo los 30 kil¨®metros que consideramos m¨¢s conflictivos en el centro de la ciudad', explica Herr¨¢ez. 'Para ello, combinaremos los tres m¨¦todos con los que estamos trabajando', dice.

Los planes de la Concejal¨ªa de Movilidad Urbana son conectar el centro tomando como referencias los intercambiadores de transporte. As¨ª, en el paseo de la Castellana, desde Nuevos Ministerios hasta Atocha, se combinar¨¢n los ojos de gato con las balizas y los carriles a contramano. En la calle de Serrano habr¨¢ 400 balizas luminosas -de un nuevo modelo, gracias a un inversi¨®n de 30 millones de pesetas adjudicada a la empresa Licuas-. Y desde el intercambiador de Pr¨ªncipe P¨ªo hasta el centro se instalar¨¢n balizas abatibles, al igual que desde el intercambiador de Atocha al de Legazpi.

'Sesenta agentes de la ORA [zona de aparcamiento regulado] controlar¨¢n desde el pr¨®ximo d¨ªa 17 que los automovilistas no invadan los carriles-bus, cuando se ponga en marcha la campa?a de tr¨¢fico navide?a', explica Herr¨¢ez. 'Para distinguirlos, a?adir¨¢n a su uniforme habitual un peto de color anaranjado fuerte y fosforescente'. El edil ha recibido varias ofertas de empresas para colaborar en sus planes. 'La marca de coches Smart ha ofrecido 12 veh¨ªculos para que los agentes se muevan de un lado a otro. No hay nada decidido. Puede ser esa marca u otras', afirma.

Herr¨¢ez anuncia una sorpresa de ¨²ltima hora: 'Propondremos un transporte alternativo... Estoy trabajando en eso, pero no puedo adelantar nada'.