Una obra de 600.000 millones para s¨®lo 15 a?os

En julio de 1999, en pleno caos a¨¦reo, el entonces ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, anunci¨® que ten¨ªa ya los planos del nuevo aeropuerto de Barajas, una ampliaci¨®n a cuatro pistas del que exist¨ªa en ese momento, de s¨®lo dos. ?sta era, seg¨²n el Gobierno de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, la ¨²nica soluci¨®n para poner fin al desbarajuste a¨¦reo que se sufr¨ªa en aquel a?o. Era la segunda vez que se intentaba ampliar el aeropuerto madrile?o, ya que en 1992 el PSOE, entonces en el Gobierno, present¨® un primer proyecto que nunca lleg¨® a realizarse.

Arias-Salgado anunci¨® un nuevo aeropuerto con capacidad para 120 movimientos a la hora (frente a los 75 actuales) y que atendiese a m¨¢s de 120 millones de pasajeros al a?o. Las futuras instalaciones, a las que ahora ha dado su visto bueno Medio Ambiente, incluyen la construcci¨®n de dos nuevas pistas, cuatro en total, que ser¨¢n paralelas dos a dos. De ellas, dos se dedicar¨¢n a despegues, y las otras, a aterrizajes, lo que permitir¨¢ operaciones independientes. Barajas se convertir¨¢ as¨ª en uno de los aeropuertos con mayor capacidad de Europa. Adem¨¢s de las pistas, se prev¨¦ construir un nuevo edificio terminal para pasajeros, con edificios sat¨¦lites contectados entre s¨ª mediante un tren el¨¦ctrico o people mover.

El coste de la ampliaci¨®n rozar¨¢ los 300.000 millones de pesetas, si bien las inversiones realizadas en toda la infraestructura aerona¨²tica en los ¨²ltimos a?os superan los 600.000 millones (aparcamientos de aeronaves, nuevas v¨ªas de acceso...)

Pero todo esto dejar¨¢ de ser ¨²til en 2015, fecha en la que est¨¢ previsto que se abra un nuevo aeropuerto en el municipio de Campo Real, donde la Comunidad quiere llevar el futuro aeropuerto internacional.

Ocho pistas

El Gobierno de Alberto Ruiz-Gallard¨®n sue?a con un aeropuerto de ocho pistas y preparado para recibir a m¨¢s de 100 millones de pasajeros al a?o. Pero a¨²n no han comenzado los trabajos. El nuevo aeropuerto de Munich tard¨® en construirse 28 a?os; Berl¨ªn, 16; Sidney (Australia), 15, y Seattle (Estados Unidos), 11. Pero la Comunidad est¨¢ dispuesta a construir Campo Real en un tiempo r¨¦cord, entre cinco y ocho a?os.

En una ocasi¨®n, cuando a Ruiz-Gallard¨®n se le espet¨® que sus c¨¢lculos eran demasiado optimistas, respondi¨®: 'Cuando nos tachaban de ilusos por pretender hacer 24 kil¨®metros de metro en cuatro a?os y dijeron que era imposible, porque no se hab¨ªa hecho en ning¨²n lugar del mundo, nosotros hicimos 55 kil¨®metros. Al final, si existe la necesidad, se har¨¢'. Ahora s¨®lo falta que Fomento est¨¦ dispuesto a deshacer una inversi¨®n de 600.000 millones para volver a levantarla en Campo Real.