Medio Ambiente da v¨ªa libre a la ampliaci¨®n del aeropuerto de Barajas

Fomento podr¨¢ ampliar ya sin apenas cortapisas el aeropuerto de Barajas hasta los l¨ªmites que considere oportunos (cuatro pistas y una nueva terminal). El Ministerio de Medio Ambiente ha elaborado una declaraci¨®n de impacto que califica de 'viable ambientalmente, siempre que se apliquen medidas preventivas, correctoras y compensatorias', la ampliaci¨®n. Entre esas medidas incluye futuros estudios sobre las repercusiones hidrol¨®gicas y elementos contaminantes, y la compra de unos terrenos para compensar la desviaci¨®n del Jarama 1,7 kil¨®metros. PSOE e IU tacharon la decisi¨®n de 'vergonzosa'.

Medio Ambiente ha dado pista libre a la ampliaci¨®n del aeropuerto de Barajas. Este crecimiento, que incluye la construcci¨®n de dos nuevas pistas y la edificaci¨®n de una gran terminal, est¨¢ presupuestado en m¨¢s de 300.000 millones. Contra la ampliaci¨®n hab¨ªan alegado m¨¢s de 2.000 asociaciones, municipios, administraciones p¨²blicas y particulares. Adem¨¢s, Fomento, tal y como exige la ley, hab¨ªa elaborado previamente un estudio de impacto ambiental donde reconoc¨ªa que las obras provocar¨ªan da?os 'irreversibles' en el medio natural afectado. De hecho, la ampliaci¨®n iba a acabar con el 21,4% de los bosques de galer¨ªa, el 72% de las choperas, el 8,8% de los pinares y el 20% de las praderas.

Ahora, el Ministerio de Medio Ambiente, tras estudiar las alegaciones y el informe de Fomento, ha concluido que la ampliaci¨®n es 'viable ambientalmente, siempre que se apliquen una serie de medidas preventivas, correctoras y compensatarias sobre el entorno'.

Sistema hidrol¨®gico

En concreto, y para compensar el desv¨ªo del r¨ªo Jarama 1,7 kil¨®metros (sobre su cauce se levantar¨¢ una de las nuevas pistas), la declaraci¨®n de impacto obliga a realizar 'estudios de detalle para valorar las repercusiones de las obras en el conjunto del sistema hidrol¨®gico de la zona'.

Para proteger la calidad del aire -el tr¨¢fico del actual aeropuerto se duplicar¨¢ cuando est¨¦n en funcionamiento las cuatro pistas-, la declaraci¨®n de impacto propone 'dise?ar programas para el control de las emisiones de ¨®xidos de nitr¨®geno'.

Adem¨¢s, con el fin de reducir los problemas de ruido del barrio de la Embajada, que se halla frente a las terminales de carga, Medio Ambiente, se?ala: 'El promotor determinar¨¢ en el plazo de dos meses las mejoras operativas y constructivas necesarias para limitar las actividades desarrolladas desde las cero horas a las 7.00 en el dique sur y las plataformas R-5 y R-6 [zonas de carga]'. Igualmente, y con el fin de reducir el ruido de las aeronaves -actualmente despegan 1.000 diarias, que llegar¨¢n a 2.000 con el nuevo aeropuerto-, Medio Ambiente anuncia que se elaborar¨¢ 'un plan de aislamiento ac¨²stico para las viviendas ubicadas en las nuevas ¨¢reas de afeci¨®n'.

Finalmente, y con el fin de compensar la afecci¨®n de las riberas del Jarama (declaradas Lugar de Inter¨¦s Comunitario), se deber¨¢ elaborar 'un proyecto de medidas compensatorias', como son la adquisici¨®n de terrenos 'para restaurarlos y acondicionarlos'.

Entre los terrenos que deber¨¢n ser reforestados, Medio Ambiente menciona los m¨¢rgenes del arroyo San Rom¨¢n, en Torremocha; los del arroyo de la Galga, en Talamanca; una finca en Algete y las laderas de Paracuellos.

PSOE e IU tachan la declaraci¨®n de impacto de 'vergonzosa'. 'Creo que toda esta serie de proyectos, estudios y futuros planes que se incluyen en la declaraci¨®n no es lo que esperaba el medio mill¨®n de personas que viven en torno a Barajas', se?ala Francisco Garrido, del PSOE. Julio Seti¨¦n, portavoz del IU, cree que la declaraci¨®n de impacto es 'un atropello que demuestra que Medio Ambiente est¨¢ en manos de las grandes constructoras'.