El metro cuesta el doble, pero quintuplica el n¨²mero de viajeros

Los problemas del tranv¨ªa empiezan a socavar la fe de sus defensores. Cada vez son m¨¢s quienes empiezan a pensar que la decisi¨®n de recuperarlo para Barcelona es un inmenso error. No porque afecte al tr¨¢fico privado, sino porque su capacidad es escasa. Su capacidad m¨¢xima es de 220 pasajeros, porque aunque se pueden a?adir vagones para aumentar la capacidad, los giros que debe efectuar lo hacen poco recomendable. 220 pasajeros por veh¨ªculo, con una frecuencia de cada seis minutos, suponen un m¨¢ximo de 2.200 pasajeros por hora. El metro puede llevar entre cinco y siete veces m¨¢s y a una velocidad mayor.

Todo esto lo relata un documento que se ha debatido esta semana en la comisi¨®n de constructores de la C¨¢mara de Comercio. La direcci¨®n de la c¨¢mara, que en su momento apoy¨® el tranv¨ªa, no har¨¢ suyo el an¨¢lisis. El estudio, elaborado por el ingeniero Santiago Montero a partir de los documentos de la propia empresa, es demoledor.

Las inversiones en metro, dice Montero, son seis veces m¨¢s eficientes. Su capacidad, hasta siete veces mayor. Su velocidad es constante y no afecta al tr¨¢fico. La construcci¨®n con tuneladora no supone molestias. Y termina: las fotograf¨ªas de promoci¨®n falsean las medidas y omiten las catenarias.