Ning¨²n tramo del AVE directo por Cuenca tiene proyecto de obra al a?o de pactarse el trazado

Un a?o despu¨¦s de que el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, y los presidentes de la Comunidad Valenciana, Madrid, Castilla-La Mancha y Murcia pactaran el trazado definitivo del AVE ni se han comenzado las obras en ninguno de los tramos del trazado directo entre Madrid y Valencia, pasando por Cuenca, ni se ha terminado el proyecto de obra definitivo de ninguno de ellos. Es m¨¢s, entre Madrid y Cuenca s¨®lo se est¨¢ en fase de estudio informativo. As¨ª, de esos m¨¢s de 360 kil¨®metros lineales, el ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) s¨®lo ha adjudicado la redacci¨®n de los proyectos de obra de cinco tramos, uno entre Cuenca y Motilla del Palancar, tres entre Motilla y Requena y otro entre esta ciudad y Valencia. En total, poco m¨¢s de 58 kil¨®metros de l¨ªnea. El importe de la redacci¨®n de los proyectos (que tambi¨¦n implican el control de las obras cuando se adjudiquen) es de apenas 14,3 millones de euros (2.383 millones de pesetas).

Para ganar tiempo a la tramitaci¨®n, todos estos trabajos se realizan sin que el trazado cuente todav¨ªa con un estudio de impacto ambiental (EIA), aunque la adjudicaci¨®n de los proyectos ya especificaba que cuando est¨¦ lista la EIA las obras tendr¨¢n que contemplar todas las recomendaciones.

La demora de la l¨ªnea directa es importante, puesto que por mucho que avancen los tramos de la conocida como variante sur (desde Motilla y Albacete hasta Alicante, y hasta Valencia por La Ribera), ning¨²n AVE llegar¨¢ o saldr¨¢ de la Comunidad Valenciana si no se construye la nueva v¨ªa entre Madrid y Cuenca. Y contrasta con la celeridad que se ha dado a otros tramos. As¨ª, desde Fomento se asegura que ya est¨¢n en servicio muchos kil¨®metros entre Albacete y La Encina y entre este punto y X¨¤tiva, los tramos m¨¢s sencillos ya que tras el cambio de definici¨®n de la alta velocidad (que engloba a lo que antes se conoc¨ªa como velocidad alta) Fomento ha incluido en el trazado todos los tramos que ya hab¨ªa adecuado para poder circular m¨¢s r¨¢pido.

Igualmente, ya se est¨¢n redactando los proyectos de todos los tramos entre X¨¤tiva y Valencia (quiz¨¢ los m¨¢s pol¨¦micos porque afecta a comarcas muy pobladas como La Ribera y L'Horta) y entre Motilla del Palancar y Albacete.