Un gale¨®n para pagar a Hacienda
El Estado acepta la maqueta de un barco para el Museo Naval como pago de obligaciones fiscales
A cambio de contrapartidas fiscales, el Estado acaba de aceptar de una sociedad an¨®nima madrile?a la entrega a su patrimonio, tras cinco meses de tr¨¢mites, de una maqueta a escala de un gale¨®n que fuera nave Capitana Real de la Armada de Espa?a en el siglo XVII. La figura administrativa empleada para esta operaci¨®n se denomina daci¨®n, que ¨²nicamente se aplica en asuntos concernientes a bienes de valor excepcional. La maqueta est¨¢ valorada en unos 20 millones.
La construcci¨®n de la maqueta, de 1,80 metros de longitud, cost¨® m¨¢s de diez a?os de investigaciones y trabajo a un equipo compuesto, hace una d¨¦cada, por 11 personas. La reproducci¨®n del bajel, un gale¨®n construido en astilleros de Santo?a y Colindres hace cuatro siglos, se halla expuesta en el Museo Naval de Madrid, situado en el paseo del Prado, dentro del recinto del cuartel general de la Armada, visitable gratuitamente de lunes a s¨¢bado entre las diez de la ma?ana y las dos de la tarde.
La daci¨®n es una figura administrativa que lleva aparejadas exenciones fiscales para su dador, en este caso Patriber, una empresa constructora afincada en Madrid. La daci¨®n es un modelo a escala del gale¨®n Nuestra Se?ora de la Concepci¨®n y de las ?nimas, nave Capitana Real de la Marina del Reino de Espa?a entre 1687 y 1705.
La maqueta es obra del modelista vasco Jes¨²s Mar¨ªa Perona Lertxundi, quien, por esta obra, cosech¨® el Campeonato de Europa de Modelismo Naval en 1999 en colaboraci¨®n con el ingeniero naval Cruz Apestegui, quien, bajo supervisi¨®n del catedr¨¢tico Francisco Fern¨¢ndez Gonz¨¢lez, document¨® la investigaci¨®n.
La fabricaci¨®n en maqueta a escala de 1/20 del gale¨®n ha seguido las l¨ªneas marcadas en un manuscrito redactado en 1688, un a?o despu¨¦s de la primera botadura del nav¨ªo, por el ingeniero naval y arquitecto vasco Antonio Gazta?eta Iturribalzaga. El Nuestra Se?ora de la Concepci¨®n y de las ?nimas, cuyo proyecto fue obra de Mill¨¢n Iriarte, Jer¨®nimo de Egu¨ªa, Ignacio Soroa y el propio Gazta?eta, a partir de 1680, fue proyectado para cargar hasta 1.300 toneladas. Su botadura, el 24 de septiembre de 1687, fue realizada en Santo?a con 184 bueyes. Tras participar en la batalla de Dari¨¦n, en 1699, fue desguazado en 1705 para ser hundido junto con otros dos buques en la zona de Puntales, en la bah¨ªa de C¨¢diz, con la finalidad secreta de cerrar un canal de paso ante un ataque naval enemigo.
La maqueta del fastuoso gale¨®n, construida tras m¨¢s de dos mil horas de trabajo, implic¨® la creaci¨®n ex novo de 20.000 piezas originales, en su mayor parte en madera de roble en su construcci¨®n interna, casta?o para el forrado de su continente y para las cubiertas, ¨¦bano, boj, peral, caoba y nogal, as¨ª como bamb¨² para el afirmado de algunas uniones, entre otros materiales nobles.
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