?lvarez Cascos asegura que no destinar¨¢ "ni un solo euro" a rebajar peajes

No dej¨® resquicio a la duda: el Ministerio de Fomento no desviar¨¢ ni un solo euro de los destinados a crear nuevas infraestructuras o a acondicionar las ya existentes para rescatar total o parcialmente concesiones de autopistas. El ministro Francisco ?lvarez Cascos fue contundente al explicar el criterio del Gobierno en la pol¨¦mica sobre los peajes, lo cual supone una desautorizaci¨®n de su propio partido en Catalu?a, que s¨ª defiende la rebaja o el rescate de los mismos.

?lvarez Cascos pronunci¨® ayer una conferencia en la sede de Fomento de Trabajo ante un p¨²blico en el que predominaban los empresarios y alg¨²n representante de los partidos, en especial del Partido Popular de Catalu?a. Precisamente esa fue la formaci¨®n que ayer escuch¨®, en directo de boca del ministro de Fomento, los argumentos para no rescatar los peajes. ?lvarez Cascos dijo que Catalu?a no pod¨ªa prescindir de inversiones estatales ni de inversiones europeas, pero tampoco de inversiones privadas: 'Dedicar alguna parte de ellas a suplir las insuficiencias de las otras ni es positivo para Catalu?a, ni es congruente con la convergencia europea'. Es m¨¢s, ?lvarez Cascos vino a defender el sistema de peajes por considerarlo 'un incentivo a la participaci¨®n del sector privado' cuando los presupuestos ordinarios del Estado no son suficientes.

Con esa claridad, el ministro expres¨® su rechazo al llamado pacto catal¨¢n -suscrito entre todas las formaciones pol¨ªticas, dos concesionarias de autopistas y los integrantes de la Declaraci¨®n de Gelida-, que busca alternativas y propuestas para anular o rebajar los peajes en Catalu?a. El Partido Popular catal¨¢n insist¨ªa, pese a todo, en su postura: 'Estamos realizando estudios para buscar una armonizaci¨®n en el sistema de peajes y evitar el desequilibrio de Catalu?a en el actual sistema, y le hemos hecho saber [al ministro] que nosotros nos mantendremos en la comisi¨®n', explicaba ayer la diputada popular en el Parlament Dolors Montserrat.

?lvarez Cascos abund¨® en que el sistema de autopistas de peaje se extender¨¢ por el resto de Espa?a. 'Sorprende que cuando Madrid empieza a utilizar el modelo de financiaci¨®n privada para las infraestructuras viales implantado 30 a?os antes en Catalu?a, una parte de la sociedad catalana intente anular la ventaja adquirida queriendo endosar a los presupuestos p¨²blicos lo que el capital privado hab¨ªa hecho posible gracias a su aportaci¨®n financiera y su gesti¨®n'.

La conferencia de ?lvarez Cascos pretend¨ªa, sobre todo, contrarrestar la creciente opini¨®n, avalada por informes econ¨®micos como el elaborado por el C¨ªrculo de Econom¨ªa, de que Catalu?a est¨¢ siendo discriminada por el Gobierno central respecto a la Comunidad de Madrid en materia de inversiones. Con el Plan de Inversiones de Infraestructuras 2000-2007 bajo el brazo, el ministro dedic¨® m¨¢s de una hora a defender lo contrario, apoyado en diapositivas y cifras: Catalu?a no ha sido discriminada por el Gobierno del Partido Popular, sino todo lo contrario.

Seg¨²n los datos facilitados por ?lvarez Cascos o a los empresarios, Fomento invertir¨¢ en infraestructuras de transporte en el periodo 2000-2007 en Catalu?a un total de 9.372 millones de euros, de los que 1.548 millones se destinar¨¢n a la modernizaci¨®n de los puertos de Barcelona y Tarragona, 1.821 millones a la mejora del aeropuerto de Barcelona (con la construcci¨®n de la tercera pista y la ampliaci¨®n de la primera), y otros 1.460 millones a la construcci¨®n de autopistas y autov¨ªas. El ministro de Fomento explic¨® que estas inversiones supondr¨¢n para Catalu?a la creaci¨®n de 94.000 puestos de trabajo permanentes hasta 2007.

'Si esto fuera un partido de baloncesto, resulta que las inversiones entre los a?os 1995 y 2000 entre Catalu?a y Madrid siempre han dado como clara ganadora a Catalu?a', ironiz¨® ?lvarez Cascos. De acuerdo con sus datos, las inversiones de Fomento en infraestructuras de transporte entre 1996 y 2000 fueron del 11,44% para Catalu?a y del 9,98% para la comunidad de Madrid. Pero tambi¨¦n los propios datos de Fomento destacan que la superficie de Catalu?a es cuatro veces mayor que la de la comunidad de Madrid y que el PIB de Catalu?a representa el 18,96% de Espa?a y Madrid el 16,46%.

?lvarez Cascos tambi¨¦n neg¨® que el grueso de las inversiones de infraestructuras tengan estructura radial con el centro en Madrid. Pero la primera de las diapositivas en que apoy¨® esa argumentaci¨®n provoc¨® risas en los asistentes, ya que mostraba la inversi¨®n destinada a puertos de mar. Las inversiones programadas hasta 2007 en aeropuertos dejan claro que Fomento prioriza el aeropuerto de Barajas frente al de Barcelona y, de acuerdo con sus cifras, mientras Madrid recibir¨¢ 544.100 millones de pesetas, la inversi¨®n en El Prat ser¨¢ de 244.277 millones de pesetas.

El ministro anunci¨® ayer que AENA ya hab¨ªa licitado las obras para la ejecuci¨®n de la tercera pista y la ampliaci¨®n de la actual en El Prat. Y matiz¨® que en cuanto al ramal del AVE de acceso al aeropuerto, todo depende del Gobierno catal¨¢n, ya que fue ¨¦ste el que se comprometi¨® a financiar el bucle. 'Nosotros estamos a la espera y lo tenemos todo listo', contest¨® el ministro. Seg¨²n el proyecto, la estaci¨®n del AVE se ubicar¨¢ en la nueva terminal.

Pl¨¢cet empresarial

Algunos empresarios asistentes al acto se prodigaron en los planteamientos del ministro de Fomento. Estos empresarios evitaron entrar a comparar las propuestas del ministro con el reciente documento del C¨ªrculo de Econom¨ªa, que reclamaba m¨¢s inversi¨®n estatal en Catalu?a. La patronal Fomento del Trabajo no invit¨® al acto a miembros del C¨ªrculo de Econom¨ªa, aunque su presidente, Salvador Gabarr¨®, asisti¨® a la conferencia a t¨ªtulo personal.

Para Eusebi Cima, presidente de la patronal CECOT, los planes inversores expuestos por ?lvarez Cascos son 'coherentes y cre¨ªbles. Habr¨ªa sido mejor que los hubi¨¦ramos tenido antes, pero si se cumplen las previsiones tendremos unas buenas infraestructuras', a?adi¨®.

Francisco Mart¨ªn Fr¨ªas, presidente de la empresa de transporte MRW, cree que el discurso fue 'did¨¢ctico y bien documentado'. El empresario a?adi¨® que las inversiones anunciadas son 'suficientes, siempre que se cumplan'.

Rafael Romero, presidente de la C¨¢mara de Contratistas de Obras P¨²blicas, valor¨® la intervenci¨®n del ministro. 'La licitaci¨®n de obras de Fomento ha crecido un 237% entre 1996 y 2001, m¨¢s que el 91% de lo licitado por la Generalitat y que el 33% de las corporaciones locales', a?adi¨® Romero.