Las sutilezas del restaurador del paseo del Prado
El arquitecto ?lvaro Siza ha pedido al alcalde poder controlar todos los detalles del proyecto, incluido el mobiliario urbano
Un espacio coherente y mimado en los detalles. As¨ª le transmitieron los arquitectos ?lvaro Siza y Juan Miguel Hern¨¢ndez de Le¨®n al alcalde de Madrid, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, del PP, que desean afrontar la remodelaci¨®n del paseo del Prado para que retorne a ¨¦l el ambiente ciudadano que tuvo en sus or¨ªgenes, cuando los coches eran carruajes tirados por caballos y el lugar un escenario para el encuentro y el paseo.
El arquitecto portugu¨¦s ?lvaro Siza se perfil¨® desde el primer momento como ganador del concurso municipal convocado en la b¨²squeda de ideas para remodelar una de las zonas m¨¢s delicadas de la capital, declarada Bien de Inter¨¦s Cultural por la Comunidad para preservarla de actuaciones irrespetuosas y cita obligada de los turistas que visitan Madrid para contemplar las obras maestras de la pintura en la pinacoteca del Prado, el Museo Thyssen-Bornemisza y el Museo Nacional Centro de Arte Reina Sof¨ªa.
'No me incomodan las pol¨¦micas. Son una muestra de amor por la ciudad', afirma el alarife portugu¨¦s
'Es un personaje que parece permanentemente abstra¨ªdo, pero capaz de cambiar un espacio enorme con peque?as actuaciones muy concretas. Si alguien puede remodelar el paseo del Prado, ¨¦se es Siza', apunt¨® uno de los miembros del jurado cuando se supo que el arquitecto portugu¨¦s concurr¨ªa al certamen. Era mayo de 2001. El pron¨®stico se confirm¨® el pasado 5 de febrero, cuando se desvel¨® el fallo del jurado. La propuesta encabezada por Siza y Hern¨¢ndez de Le¨®n, presidente del C¨ªrculo de Bellas Artes, se present¨® a la segunda fase del certamen bajo el lema Trajineros, en recuerdo a la calle por la que discurri¨® el tranv¨ªa entre Atocha y Cibeles a partir de 1882 y hasta mediados del siglo XX.
A pesar de la evocaci¨®n de ese transporte, el proyecto, en el que participa casi una veintena de profesionales coordinados por Carlos de Ria?o, no aboga por recuperar el tranv¨ªa para reducir la presi¨®n del tr¨¢fico privado, sino por un gran aparcamiento subterr¨¢neo bajo la plaza de la Lealtad que acoger¨ªa los autobuses tur¨ªsticos que invaden la plaza de Neptuno. El espacio para la circulaci¨®n de los coches se reducir¨ªa en dos carriles en el paseo del Prado. Para evitar los atascos, Trajineros quiere ampliar el actual t¨²nel de Alfonso XII y unirlo con el que discurre bajo la glorieta de Carlos V. Una propuesta que, de llevarse a cabo, levantar¨¢ pol¨¦mica entre los vecinos de la zona.
Pero ese aspecto no preocupa a Siza (Matosi?os, 1933), galardonado con el Nobel de arquitectura (el premio Pritzker) y autor de la recuperaci¨®n del Chiado tras el incendio que asol¨® Lisboa en 1989. 'La pol¨¦mica, en cierto punto, significa amor por la ciudad, sentido de la responsabilidad. Eso no me incomoda. El problema es cuando un partido no canaliza un proyecto por consideraciones pol¨ªticas', afirma Siza Vieira.
'Es hacer de la necesidad virtud. No se trata de hacer un t¨²nel nuevo, sino de aprovechar mejor los que ya existen', apunta, por su parte, Hern¨¢ndez de Le¨®n. El proyecto de Siza y Hern¨¢ndez de Le¨®n propone prolongar el eje Recoletos-Prado hacia el paseo de las Delicias y la calle de la Reina Cristina con una serie de medidas sutiles que recabaron el apoyo un¨¢nime del jurado; pero esa sutileza podr¨ªa perderse cuando se acometan las obras, y as¨ª se lo transmitieron al alcalde.
'Al ser una propuesta templada, de sutilezas, es important¨ªsimo controlar el proyecto de urbanizaci¨®n al detalle: desde el bordillo de la acera al mobiliario urbano que se instale. Ahora mismo, entre la calle de G¨¦nova y la de Atocha hay seis tipos de pavimento y falta calidad en los bancos del paseo', subraya Hern¨¢ndez de Le¨®n.
Adem¨¢s de presentar el proyecto al alcalde, Siza particip¨® el pasado lunes en un acto en recuerdo de Javier S¨¢enz de O¨ªza (Navarra, 1918-Madrid, 2000) y demostr¨® que, tal y como le describi¨® el miembro del jurado, es la ant¨ªtesis de los arquitectos estrellas tan al uso en los ¨²ltimos a?os: oje¨® absorto varios cat¨¢logos de arquitectura -entre ellos una obra sobre Antonio Palacios, el arquitecto de Madrid- cuando los periodistas intentaban recabar su opini¨®n sobre aspectos puntuales; aludi¨® al Libro del desasosiego, de Pessoa, al evocar a S¨¢enz de O¨ªza, y habl¨® de 'la pena, la fatiga del arquitecto': 'Todos los arquitectos tienen en su curr¨ªculum mayor n¨²mero de proyectos que no se realizan que aquellos que llegan a ser realidad. ?sa es la pena del arquitecto', dijo. Su proyecto para el Centro Cultural de la Defensa en Madrid, por ejemplo, no lleg¨® a ser realidad. Pero actualmente est¨¢ rehabilitando la casa de la duquesa de Sueca, futura sede de la Concejal¨ªa de Servicios Sociales, en el barrio de Lavapi¨¦s.
Un ascensor en un 'collar de perlas'
Un ascensor para llegar r¨¢pido a la cima del cerrillo de San Blas, en la cara sur del parque del Retiro, desde donde dice el arquitecto Juan Miguel Hern¨¢ndez de Le¨®n que 'se ve el mar'.
?sa es una de la ideas del proyecto ganador que el equipo dirigido por ?lvaro Siza Vieira y Juan Miguel Hern¨¢ndez de Le¨®n plasmar¨¢n en el plan especial que tienen que redactar para llevar a cabo la reforma del paseo del Prado.
La primera reuni¨®n con los t¨¦cnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo para empezar a trabajar en ese plan urban¨ªstico se ha fijado la pr¨®xima semana.
El objetivo es que est¨¦ redactado antes de fin de a?o, para que su tramitaci¨®n pueda realizarse antes de que cambie el gobierno municipal, tras las elecciones de mayo de 2003.
Siza rechaza que la idea del ascensor sea una mera trasposici¨®n del que ya existe para subir al Chiado lisboeta. 'Esa propuesta no la hice yo. La plantearon los miembros del equipo y me pareci¨® bien. Tambi¨¦n hay ascensor en otras ciudades, como, por ejemplo, Roma. Es una soluci¨®n que permite compaginar la zona peatonal con un medio de transporte para subir r¨¢pido a la cota m¨¢s alta. Tambi¨¦n hay que facilitar los desplazamientos r¨¢pidos a los peatones, no s¨®lo a los coches', explica Siza.
La recuperaci¨®n del cerrillo de San Blas es una de las propuestas que m¨¢s destaca el arquitecto luso del proyecto presentado al concurso que convoc¨® el Ayuntamiento para recuperar el eje Prado-Recoletos. Un proyecto del que le cuesta entresacar una idea joya. 'No hay una joya, es un collar de perlas', apunta el coordinador del equipo, Carlos de Ria?o.
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