De la Rosa, d¨¦cimo, pone a prueba la capacidad de su Jaguar

Para Pedro Mart¨ªnez de la Rosa correr se ha convertido m¨¢s en una cuesti¨®n de supervivencia que de aspiraciones. En su estado actual, Jaguar no puede pensar en ganar una carrera, ni siquiera en luchar por un podio, sino simplemente en acabar como sea. Ayer, en el circuito de Sepang, el brit¨¢nico Eddie Irvine, su compa?ero, no lo consigui¨®. Rod¨® el noveno hasta que un leve choque con el Minardi de Alex Yoong le oblig¨® a retirarse en la 30? vuelta con un problema hidr¨¢ulico.

La responsabilidad de la escuder¨ªa brit¨¢nica qued¨® entonces en manos del espa?ol. Pero desde que el equipo deambula m¨¢s que compite por el circo de la F-1, el nivel de exigencia es menor. Ayer, la propuesta era concluir para comprobar cu¨¢l es la capacidad real del nuevo Jaguar R3. En este sentido, De la Rosa cumpli¨®.

Sufri¨® una leve colisi¨®n con el BAR del franc¨¦s Olivier Panis cuando intentaba adelantarle en la s¨¦ptima vuelta. Y despu¨¦s, relegado a la 18? posici¨®n, comenz¨® otra carrera para ¨¦l. 'Se trataba de comprobar un poco d¨®nde est¨¢ el R3 respecto a los dem¨¢s coches', explic¨® De la Rosa; 'sabemos que la posibilidad de entrar en los puntos o estar entre los diez primeros son remotas. Pero seguimos empujando hasta el final'.

S¨®lo los abandonos le permitieron concluir el d¨¦cimo, entre 13 clasificados. Pero bast¨®. Su aportaci¨®n ser¨¢ un punto de partida para las pruebas que Jaguar realizar¨¢ en Montmel¨® esta semana. All¨ª se evaluar¨¢n el nuevo R3 y el coche del a?o pasado. Y es muy probable que la conclusi¨®n suponga el abandono moment¨¢neo del nuevo proyecto a partir del GP de Brasil, el 31 de marzo, y la vuelta al b¨®lido de 2001, mucho mejor resuelto aerodin¨¢micamente.

Despu¨¦s, con tiempo por delante y con el t¨²nel de viento ya casi instalado en su base de Inglaterra, el nuevo R3 podr¨¢ llegar a ser competitivo. Ahora no lo es.