El todoterreno m¨¢s avanzado y exclusivo
Dise?o ingl¨¦s y tecnolog¨ªa alemana en un c¨®ctel exquisito. El nuevo Range re¨²ne la comodidad de las berlinas de lujo para viajar, las aptitudes 4¡Á4 legendarias en Land Rover y las tecnolog¨ªas de BMW para garantizar la seguridad y fiabilidad que les faltaba a sus antecesores. Es el todoterreno de referencia, pero ahora no s¨®lo por precio, tambi¨¦n en calidad. Y aplica los avances disponibles para ofrecer un funcionamiento m¨¢s refinado y eficaz en todos los terrenos.
Una l¨ªnea con carisma
La tercera generaci¨®n del Range conserva el carisma del original, pero en una resoluci¨®n moderna que mantiene sus virtudes y ofrece una imagen m¨¢s vanguardista.
Mide 4,95 metros y ha crecido en todas las direcciones: 22,5 cent¨ªmetros en longitud, 6 en anchura y otros 4 en altura. Y tiene un aspecto imponente que impresiona desde fuera. La l¨ªnea conserva el ADN del Range, con trazos cuadrados y formas rectas en las puertas para calcular mejor las medidas en el campo. Pero tiene un frontal muy alto y espectacular, con nuevos faros y parrilla, y unas branquias en las aletas que le dan un toque m¨¢s agresivo. El lateral y la zaga siguen siendo parecidos, aunque estrena unos pilotos muy modernos. Y el conjunto impacta por su personalidad y poder¨ªo. Adem¨¢s se ha aumentado la distancia al suelo en 71 mil¨ªmetros, lo que potencia a¨²n m¨¢s sus aptitudes 4¡Á4. En cambio, la aerodin¨¢mica, aunque ha mejorado, es todav¨ªa discreta, CX: 0,38.
El Range utiliza por primera vez un chasis monocasco como el de los turismos. Procede del BMW X5, pero alargado y reforzado, y aplica el aluminio para reducir el peso. Pero lo importante es que la rigidez es un 200% superior y se aprecia al conducirlo.
Mec¨¢nica de calidad
La calidad mec¨¢nica es otro de los aspectos m¨¢s mejorados. Como se desarroll¨® cuando Rover pertenec¨ªa a BMW, utiliza sus motores y cambios. Y ofrece un rendimiento muy superior, con un 30% m¨¢s de potencia que compensa de sobra el aumento de peso (220 kilos). Hay dos versiones, un 4.4 de gasolina y 286 CV, ideal para viajar (desde 84.480 euros), y un 3.0 Td6 turbodi¨¦sel de 177 CV, m¨¢s asequible (desde 71.270 euros), pero con una sonoridad mejorable.
Los dos llevan cambios autom¨¢ticos secuenciales Steptronic de cinco marchas con reductora. Y suspensiones neum¨¢ticas independientes con regulaci¨®n electr¨®nica de altura, que permiten variar la distancia al suelo desde 67 mil¨ªmetros (para facilitar el acceso) hasta 281 (zonas trialeras). Adem¨¢s detectan cuando se circula fuera del asfalto y se adaptan autom¨¢ticamente a cualquier situaci¨®n. El resultado es un comportamiento din¨¢mico y un confort envidiables y muy superiores al modelo anterior, tanto en carretera como en el campo.
Sal¨®n rodante
El aumento de tama?o ha permitido definir un interior que compite en amplitud y comodidad con las mejores berlinas de prestigio. El dise?o, sencillo y minimalista, combina la elegancia cl¨¢sica de la marca y una gran funcionalidad, con huecos para todo y unos asientos espectaculares por tama?o y calidad. Tanto delante como detr¨¢s se viaja con un confort sorprendente y adem¨¢s se ha aumentado la capacidad del maletero (de 513 a 535 litros) para que quepan cuatro bolsas de golf.
La gama cuenta con dos acabados, HSE y Vogue, ambos muy completos. El primero incluye ocho airbags, ABS, control de estabilidad ESP, climatizador, tapicer¨ªa de cuero, radiocasete/CD... El otro a?ade navegador con GPS y TV, techo solar... Adem¨¢s hay muchas opciones y tres interiores diferentes.
Conclusi¨®n
El nuevo Range es el mejor todoterreno del mundo. Tiene una l¨ªnea espectacular, un interior ampl¨ªsimo e impecable y una mec¨¢nica por fin acorde con su tama?o y precio. Es una buena alternativa a las berlinas de lujo, porque ofrece una comodidad equiparable y unas aptitudes 4¡Á4 impresionantes. S¨®lo los precios, muy altos, ensombrecen su excelencia.
AL DETALLE
- EL MEJOR DOTADO El nuevo Range es el todoterreno m¨¢s avanzado del mundo: no hay ning¨²n rival a su altura. El BMW X5 es m¨¢s r¨¢pido en carretera, pero muy limitado en el campo: sirve para caminos de tierra. Y el Toyota HDJ s¨®lo se vende en turbodi¨¦sel y, aunque resulta muy eficaz como 4¡Á4, ofrece unas prestaciones muy inferiores en asfalto. El ¨²nico que se le acerca es el Mercedes G 500, pero tiene un dise?o superado, pocas ayudas electr¨®nicas y un equipo de seguridad limitado. Y el Montero es muy completo y m¨¢s asequible, pero menos exclusivo. - EXCLUSIVIDAD EN LOS DETALLES El dise?o interior del Range busca ofrecer la comodidad de las berlinas de lujo y est¨¢ lleno de detalles que facilitan la vida a bordo. El salpicadero combina solidez y calidad en una resoluci¨®n original y exquisita.Todos los mandos est¨¢n pensados para poder accionarlos con apenas un toque. La reductora y el control de descensos se conectan con unas manecillas situadas detr¨¢s del cambio. Y la altura de la carrocer¨ªa se var¨ªa girando una rueda con cuatro posiciones, situada en la consola. Pero el lujo est¨¢ en su amplitud interior, tanto delante como atr¨¢s. Destaca la comodidad de los asientos y el espacio para las piernas. Adem¨¢s, atr¨¢s se puede abatir el respaldo central, que se convierte en mesa e incluye dos posavasos integrados detr¨¢s del reposacabezas. El maletero tambi¨¦n es muy grande, y la zaga mantiene el estilo cl¨¢sico e inconfundible del Range.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
