El Gobierno no inform¨® oficialmente a la Junta de que exclu¨ªa el AVE a M¨¢laga del fondo de cohesi¨®n
La idea de utilizar subvenciones Feder se recoge en el programa operativo aprobado en 2000
El Gobierno no inform¨® oficialmente a la Junta que exclu¨ªa el AVE C¨®rdoba-M¨¢laga del fondo de cohesi¨®n europeo, seg¨²n fuentes de la Consejer¨ªa de Econom¨ªa y del PSOE. S¨®lo en dos reuniones, en la primavera de 2000, se sugiri¨® verbalmente la posibilidad de utilizar fondos Feder, que se recoge en el programa operativo pactado para el per¨ªodo de 2000 a 2006, seg¨²n las mismas fuentes. Salvo el Partido Popular, todas las fuerzas pol¨ªticas andaluzas reaccionaron ayer con dureza contra la noticia. 'Robo', 'injusticia inaceptable' y 'arbitrariedad', fue el comentario de dirigentes socialistas, de IU y andalucistas.
De financiarse la l¨ªnea de alta velocidad entre C¨®rdoba y M¨¢laga con fondos de cohesi¨®n, ser¨ªa un dinero suplementario aportado por el Gobierno central y supondr¨ªa un ahorro de entre 750 y 900 millones de euros del cheque de 11.952 millones de subvenciones comunitarias que Andaluc¨ªa tiene para su desarrollo hasta 2006. 'Nos est¨¢n robando y vamos a intentar evitarlo', afirm¨® la diputada Clara Aguilera, secretaria de Econom¨ªa de la ejecutiva regional del PSOE. 'No entendemos al PP, despu¨¦s del PER, esto', a?adi¨®.
Diego Valderas, coordinador regional de Izquierda Unida, sostiene que 'los populares nos dan un susto cada semana, primero quieren recortar la protecci¨®n por desempleo agrario y ahora las infraestructuras. Es un claro agravio y una injusticia inaceptable'. Antonio Ortega, secretario general del Partido Andalucista, considera que 'Espa?a consigue el fondo de cohesi¨®n gracias a regiones como Andaluc¨ªa y luego se lo gasta otras cuyo desarrollo les impedir¨ªa tener fondos; es una aportaci¨®n solidaria con otros territorios, que nadie nos reconoce y quieren hasta recortarnos el PER; nos est¨¢n metiendo la mano en la cartera'.
Fuentes de la Consejer¨ªa de Econom¨ªa precisaron a este peri¨®dico que 'en dos reuniones en mayo y junio de 2000, de las que no hay acta, los representantes del Gobierno sugirieron que para el AVE de C¨®rdoba a M¨¢laga podr¨ªan utilizar fondos Feder, del marco comunitario de apoyo andaluz'. Finalmente, en el programa operativo, aprobado en diciembre de 2000, se recoge que la prolongaci¨®n de la alta velocidad hasta M¨¢laga 'es un elemento central para el desarrollo de Andaluc¨ªa', lo que abr¨ªa la puerta a la utilizaci¨®n de Feder. El argumento del Gobierno era que 'se trata de un tramo intraregional'. La Junta replic¨® que ning¨²n reglamento dice que el fondo de cohesi¨®n s¨®lo se usa en proyectos pluriregionales y 'el metro Madrid-Barajas se financi¨® con fondos de cohesi¨®n'.
Ayer, la presidenta regional del PP, Te¨®fila Mart¨ªnez, dijo que 'el fondo de cohesi¨®n es para proyectos medioambientales y no para infraestructuras de comunicaci¨®n'. Pero el Gobierno Aznar est¨¢ gastando la mitad de este fondo en infraestructuras, en todos los trenes de alta velocidad, menos el andaluz. Mart¨ªnez a?adi¨® que 'lo importante es que la obra se est¨¢ haciendo' y no c¨®mo se pague.
Un dinero suplementario
Dos tipos de subvenciones europeas pueden financiar un proyecto como el AVE C¨®rdoba-M¨¢laga: el fondo para el desarrollo regional (Feder) y el de cohesi¨®n. Los fondos estructurales que vendr¨¢n a Andaluc¨ªa entre 2000 y 2006 -11.400 millones de euros, a precios del 99- se decidieron en noviembre de 2000, despu¨¦s de una ardua negociaci¨®n entre Gobierno, Junta y Comisi¨®n Europea, con Madrid como voz dominante. En la cumbre de Berl¨ªn de 1999, Espa?a obtuvo 45.955 millones de euros de subvenciones para el desarrollo regional, la formaci¨®n profesional y la modernizaci¨®n agr¨ªcola o pesquera. La mayor parte, 37.744 millones, se destin¨® a las regiones objetivo 1, que son las que tienen un producto interior bruto por habitante inferior al 75% de la media comunitaria. Si Espa?a hubiera aplicado en el interior del pa¨ªs el mismo criterio de reparto que se utiliz¨® el Consejo Europeo de Berl¨ªn, Andaluc¨ªa habr¨ªa obtenido un 40,6% del cheque espa?ol. Sin embargo, cuando se cerr¨® el paquete de las 11 regiones objetivo 1 espa?olas, Andaluc¨ªa s¨®lo obtuvo el 30,22% del total nacional. Todos los trenes de alta velocidad espa?oles en construcci¨®n se est¨¢n pagando con otro tipo de ayuda: el fondo de cohesi¨®n. Lo tienen los pa¨ªses cuyo PIB por habitante es inferior al 90% de la media comunitaria y para Espa?a significa unos 1.500 millones de euros al a?o, que el Gobierno se gasta discrecionalmente donde considera adecuado. El fondo no est¨¢ regionalizado y cuando se invierte en un territorio supone un dinero suplementario para su desarrollo.
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