Un samurai multiterrestre

Lleg¨®, vi¨® y venci¨®. Desde que Lee Iacoca consigui¨® dar la vuelta a Chrysler y registrar unos resultados espectaculares con el correspondiente apoyo de la Administraci¨®n norteamericana, nadie hab¨ªa logrado un milagro semejante en la industria automovil¨ªstica mundial. En apenas a?o y medio ha conseguido levantar poco menos que de la tumba al l¨¢zaro japon¨¦s en que se hab¨ªa convertido Nissan, el tercer fabricante nip¨®n de autom¨®viles.

Naci¨® en Brasil de madre francesa y padre liban¨¦s y hasta los 16 a?os se educ¨® en el L¨ªbano con los jesuitas, que le ense?aron 'el sentido del trabajo, la disciplina, la organizaci¨®n y la competici¨®n'. Sus casi ocho a?os de permanencia en Estados Unidos tambi¨¦n han dejado mella en su formaci¨®n. Habla cinco idiomas y est¨¢ aprendiendo japon¨¦s, idioma en el que pronunci¨® su discurso de presentaci¨®n en Nissan, apenas tres meses despu¨¦s de su llegada como consecuencia del desembarco de Renault en el capital del fabricante japon¨¦s. Entre otras muchas denominaciones se le ha adjudicado la de 'extraterrestre' ante la que ¨¦l no se cansa de repetir que en realidad se siente m¨¢s bien 'multiterrestre'. Se le conoce tambi¨¦n como 'asesino de costes', 'gran reestructurador'... Colecciona apodos casi con la misma facilidad que premios y reconocimientos internacionales a su labor empresarial. Desde hace unos meses incluso compite con Spiderman y otros heroes m¨ªticos desde las p¨¢ginas de Superior, un tebeo en el que protagoniza un manga.

Ha manejado la katana de samurai con una gran habilidad y dureza desde su llegada consiguiendo un recorte de costes -cierre de cinco factor¨ªas y una reducci¨®n de 16.000 empleos- que le ha permitido adelantarse en un a?o a los planes previstos. El propio primer ministro japon¨¦s ha destacado en alguna ocasi¨®n la ejemplaridad de sus acciones.

A los 48 a?os acaba de recibir el en¨¦simo premio coincidiendo con su nombramiento in p¨¦ctore como heredero de la presidencia de Renault, que Louis Schweitzer espera dejar en 2005.

Para ello tendr¨¢ que resistir las tentaciones por parte de sus grandes competidores que no escatiman esfuerzos en incorporarlo a sus filas. De momento ha se?alado que no abandona Nissan hasta que no est¨¦ totalmente encauzada. Algo que espera alcanzar en los pr¨®ximos tres a?os con el Plan 180, d¨ªgitos que simbolizan el mill¨®n de autom¨®viles en que espera incrementar las ventas, el 8% de margen operativo y el nivel cero de endeudamiento.