Vizcaya crea una sociedad para gestionar la A-8 y su gran plan viario de Bilbao

La Diputaci¨®n de Vizcaya aprob¨® ayer la creaci¨®n de una sociedad p¨²blica que gestionar¨¢ dentro de un a?o el peaje de la autopista A-8 y la construcci¨®n de la gran variante de pago a Bilbao y otras cuatro carreteras, con una inversi¨®n de m¨¢s de 465 millones de euros. La sociedad tendr¨¢ en los pr¨®ximos siete a?os un capital social de 42 millones de euros y un cr¨¦dito de 33 millones m¨¢s. La Diputaci¨®n espera sufragar los casi 400 millones de euros restantes con los ingresos de la A-8 y de la gran variante de peaje.

La sociedad se llama Bizkaiko Hegoaldeko Akzesibilitatea (BHA) y es el primer paso para la inminente gesti¨®n de la A-8, que en junio de 2003 acaba su concesi¨®n privada y pasa a manos de las diputaciones guipuzcoana y vizca¨ªna. Ambas instituciones han decidido mantener el pago, aunque lo denominar¨¢n canon de uso en vez de peaje y se reducir¨¢ al menos a la mitad del precio actual.

BHA gestionar¨¢ el mantenimiento del pago y asumir¨¢ la construcci¨®n del ambicioso plan de infraestructuras viarias en el ¨¢rea metropolitana. Se trata de una inversi¨®n de 465 millones de euros cuyo eje principal es una gran variante paralela a la A-8 -que discurrir¨¢ entre Arrigorriaga y Trapagaran a lo largo 14 kil¨®metros, seis de ellos en tres t¨²neles-, que prev¨¦ absorber 282 millones de euros. El plan incluye otros cuatro proyectos: un tramo del eje del Ballonti, la futura autov¨ªa de la Margen Izquierda, con un coste de 56,7 millones de euros; la conexi¨®n del corredor del Txorierri -la autov¨ªa que cerrar¨¢ por el Este una gran circunvalaci¨®n en torno a Bilbao y actualmente en obras- con la A-8, de 11,4 millones; la autov¨ªa de conexi¨®n de la A-8 con la otra autopista vasca, la A-68; y la variante de Alonsotegi, uno de los tramos del corredor del Cadagua, de 72 millones de euros. La intenci¨®n es iniciar todas estas obras a finales de 2003 y concluirlas en 2008.

El diputado de Presidencia y portavoz de la instituci¨®n foral vizca¨ªna, Jos¨¦ Luis Bilbao, dijo que esta elevada inversi¨®n se sufragar¨¢, en una peque?a parte, por el capital social de BHA y un cr¨¦dito de la Diputaci¨®n a siete a?os -partidas de 42 y 37 millones de euros respectivamente y mayoritariamente por el endeudamiento la sociedad. Se?al¨® que el plan financiero dise?ado prev¨¦ que los ingresos por peaje de la A-8 y la gran variante sufragar¨¢n ese endeudamiento de casi 400 millones de euros.

Vizcaya a¨²n no ha cerrado el convenio de explotaci¨®n de la A-8 con la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa, territorio por el que transcurren tres cuartas partes de la autopista. 'El convenio lo haremos en pr¨®ximas fechas', anunci¨® Jos¨¦ Luis Bilbao. A?adi¨® que Guip¨²zcoa desarrollar¨¢ un modelo similar y reconoci¨® la necesidad de disponer de un sistema de gesti¨®n compartido.

Aunque la Diputaci¨®n guipuzcoana ha hablado de establecer en la A-8 un canon de cuatro c¨¦ntimos de euros por kil¨®metro, frente a los cinco que baraja Vizcaya, el portavoz foral descart¨® que pueda haber diferencias. 'Creo que en cada tramo van a ser similares'.