Zaplana pide que los fondos de investigaci¨®n de la UE cuenten con las regiones perif¨¦ricas

El presidente de la Generalitat, Eduardo Zaplana, pidi¨® ayer al comisario europeo de Investigaci¨®n, Philippe Busquin, que los fondos del VI Programa Marco de Investigaci¨®n 2002-2006 'no se concentren s¨®lo en la zona central de Europa', porque abrir¨ªa a¨²n m¨¢s la brecha tecnol¨®gica con las regiones perif¨¦ricas. El comisario inaugur¨® en Valencia una conferencia europea sobre transporte con la evidencia de que las carreteras se encuentran en 'una situaci¨®n cercana a la par¨¢lisis' y en un contexto en el que la ratificaci¨®n del protocolo de Kioto obliga reducir la emisi¨®n de CO2.

La Conferencia Europea sobre Tecnolog¨ªas del Transporte Mar¨ªtimo y Terrestre para un Desarrollo Sostenible -inaugurada tambi¨¦n por la ministra espa?ola Anna Birul¨¦s que re¨²ne en Valencia hasta ma?ana a 800 expertos en todas las ¨¢reas del transporte, desde representantes de empresas e investigadores hasta responsables pol¨ªticos- sirvi¨® para poner de manifiesto que el transporte de mercanc¨ªas y viajeros por carretera est¨¢ pr¨®ximo al colapso. El papel futuro del ferrocarril y las comunicaciones mar¨ªtimas (en el centro de Europa tambi¨¦n se pone el ¨¦nfasis en el transporte fluvial) es important¨ªsimo. Y lo mismo ocurre con otros m¨¦todos de eficiencia del sector, como los sistemas intermodales entre distintos tipos de transporte o los avances en log¨ªstica que ahorren trayectos.

Los fabricantes de autom¨®viles hicieron hincapi¨¦ en que ya estaban centrando sus investigaciones en rebajar las emisiones de gases contaminantes de 186 gramos por kil¨®metro a 140. Y en producir m¨¦todos de propulsi¨®n distintos al motor de combusti¨®n. Pero ya advirtieron de que mientras s¨ª es posible reducir las emisiones de otros gases y contaminantes (¨®xidos de nitr¨®geno, azufre...) mediante la composici¨®n de los carburantes, con el carbono no pasa lo mismo: cada litro de gasolina (se hagan los kil¨®metros que se hagan con ese volumen) implica dos kilos de CO2.

Frente a esta situaci¨®n, el sector ferroviario se promete un futuro euf¨®rico. Aunque no exento de retos: la instauraci¨®n de una red europea eficaz, la unificaci¨®n de sistemas de gesti¨®n, control y se?alizaci¨®n, el aumento de la seguridad... Problemas distintos a los del sector mar¨ªtimo, que tambi¨¦n afronta un futuro de crecimiento seguro. Eso s¨ª, dada la dura competencia que suponen los astilleros asi¨¢ticos, el reto de los constructores europeos pasa por hacer buques m¨¢s tecnol¨®gicos y m¨¢s flexibles a las distintas demandas del mercado mar¨ªtimo.

Nueva fiscalidad

En lo que no se quisieron mojar ni Birul¨¦s ni Busquin (quiz¨¢ porque este tema excede en realidad sus competencias), es en explicar las posibilidades reales de aplicar, tal y como propone el Libro blanco del transporte, un sistema fiscal que grave cuantitativamente el uso de las carreteras, quiz¨¢ basado en radiobalizas y los sat¨¦lites del proyecto Galileo, y que sustituya al impuesto de circulaci¨®n, tal y como se ha propuesto en algunos pa¨ªses europeos.

Con este panorama y como transfondo a toda la conferencia, se habl¨® sobre cu¨¢l ser¨¢ el futuro sistema de participaci¨®n en el VI Programa Marco de Investigaci¨®n y Desarrollo (I+D) dotado con 17.500 millones de euros (2,9 billones de pesetas), aprobado ya por el Consejo y el Parlamento de la UE. Este Programa, a diferencia del anterior que permit¨ªa optar a las ayudas a consorcios peque?os integrados por unas pocas empresas, entidades y administraciones, ha sido pensado y dise?ado ahora para corporaciones m¨¢s grandes, integradas por 30, 40 o 100 socios con las grandes empresas y los centros investigadores m¨¢s poderosos.

Este modelo perjudica claramente a Espa?a, con una estrtuctura de I+D muy d¨¦bil, y en particular a la Comunidad Valenciana, tema al que se refiri¨® concretamente el presidente Zaplana. 'Lo que pretendemos es que las pol¨ªticas y ayudas a la investigaci¨®n no se concentren s¨®lo en la zona central de Europa, donde tradicionalmente hay m¨¢s empresas que apuestan por la investigaci¨®n, pues la brecha entre regiones europeas en esta materia y en apoyo tecnol¨®gico ser¨ªa cada vez mayor'. Incluso reclam¨® que se atienda la mejora de los recursos para las peque?as y medianas empresas.