M¨¢s edificabilidad en la Sagrera

Barcelona tendr¨¢ la gran estaci¨®n central e intermodal que pretend¨ªa en la estacion de la Sagrera, pero tambi¨¦n ver¨¢ aumentada la edificabilidad. De momento, no es posible hablar de plazos ni de calendario aproximado. De acuerdo con las cifras avanzadas en la firma de los convenios, la inversi¨®n inicial se calcula en unos 600 millones de euros (100.000 millones de pesetas). La edificabilidad que se obtendr¨¢ se aproxima a 600.000 metros cuadrados de techo, lo cual supone, de acuerdo con los c¨¢lculos del alcalde, un incremento del 5%. Ese crecimiento resulta del aumento de la aportaci¨®n de terrenos de titularidad de Renfe, que eran 390.000 metros cuadrados y ahora son 546.000.

Las estimaciones del ministro de Fomento calculan que los cerca de 600.000 metros cuadrados de edificabilidad supondr¨¢n un rendimiento de unos 400 millones de euros. En cualquier caso, parece m¨¢s que probable que las edificaciones previstas en un principio en la zona de la Sagrera y Sant Mart¨ª -130.000 metros cuadrados para oficinas y sector terciario en general y 1.350 viviendas, seg¨²n el plan presentado por el consistorio hace casi dos a?os- se ver¨¢n aumentadas debido al incremento del terreno edificable. En este aspecto opinan igual tanto el Ayuntamiento como la Generalitat. Al menos, eso se desprende del acuerdo alcanzado.

Desde el Ayuntamiento de Barcelona se insist¨ªa en que los 600 millones de euros se ce?¨ªan exclusivamente a la infraestructura ferroviaria y a la propia estaci¨®n y que habr¨ªa que a?adir, como m¨ªnimo, otros 300 millones m¨¢s para la urbanizaci¨®n del ¨¢rea.

Para llevar a cabo toda la planificaci¨®n, la sociedad creada por las tres administraciones coordinar¨¢ los proyectos de la estaci¨®n, la infraestructura urbana, el metro, el trazado ferroviario, la estaci¨®n de autobuses y promover¨¢ el desarrollo urban¨ªstico con el reparto de cargas y beneficios derivados del planeamiento respecto al terreno aportado por los socios, tal como indica el texto firmado ayer por las tres administraciones.

La distribuci¨®n pensada inicialmente para la estaci¨®n es la siguiente: la planta al nivel de la calle se dedicar¨¢ ¨ªntegramente a vest¨ªbulo. En el primer subterr¨¢neo estar¨¢n dispuestas las ocho v¨ªas del ancho europeo del AVE y cuatro de ancho ib¨¦rico. En el segundo se situar¨¢ un aparcamiento con capacidad para 4.000 veh¨ªculos, una estaci¨®n de autobuses y paradas de taxis.

Por ¨²ltimo, en el tercer subterr¨¢neo se ubicar¨¢n otras cuatro v¨ªas m¨¢s para las l¨ªneas de Renfe y la conexi¨®n con la l¨ªnea 4 y 9 del metro.