Fomento, Obras P¨²blicas y municipios estudian c¨®mo mejorar los accesos de la Bah¨ªa de C¨¢diz

El Ministerio de Fomento, la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y la Mancomunidad de la Bah¨ªa de C¨¢diz negociar¨¢n un nuevo plan de infraestructuras que sustituya el que firmaron hace ocho a?os. El Gobierno andaluz insta al ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, a incluir la supresi¨®n del peaje del primer tramo de la autopista A-4 Sevilla-C¨¢diz, que discurre entre Jerez y la capital gaditana, para mejorar los accesos a la bah¨ªa de C¨¢diz (con una poblaci¨®n cercana a los 700.000 habitantes) y conectar mejor ¨¦sta con la Bah¨ªa de Algeciras.

Representantes de las tres administraciones comenzar¨¢n a debatir las actuaciones prioritarias que debe recoger el nuevo plan en una reuni¨®n que se celebrar¨¢ en la ciudad de C¨¢diz el pr¨®ximo 24 de julio.

Una de las 'necesidades fundamentales' que defiende la consejera de Obras P¨²blicas y Transportes, Concepci¨®n Guti¨¦rrez, es la de liberar el peaje de la autopista entre C¨¢diz y Jerez para mejorar 'sensiblemente' las comunicaciones y no 'entorpecer' el desarrollo de la provincia gaditana.

Guti¨¦rrez sostiene que las principales obras de infraestructuras que el Gobierno central, la Junta y la Diputaci¨®n de C¨¢diz ejecutan y financian en la bah¨ªa gaditana y Jerez, y las que enlazan esta zona con la bah¨ªa de Algeciras no cobrar¨¢n su 'm¨¢xima potencialidad' si sus tr¨¢ficos no conectan con la autopista, para lo que es necesario liberar el primer tramo de peaje. Las v¨ªas afectadas son la A-381 entre Jerez y Los Barrios (que financian Gobierno y Junta), la A-382 entre Jerez y Arcos (que proyecta la Junta) y la carretera comarcal CA-2012 entre El Pedroso y Puerto Real.

La Junta cree necesario aprovechar la 'gran calidad y posibilidades' de la A-4, la ¨²nica v¨ªa r¨¢pida de pago de toda Andaluc¨ªa sin autov¨ªa alternativa, pero que en su tramo entre C¨¢diz y Jerez est¨¢ 'infrautilizada', seg¨²n Guti¨¦rrez.

Esta propuesta, otras obras como el segundo puente sobre la Bah¨ªa, un anillo ferroviario, el desdoble del ferrocarril entre Jerez y C¨¢diz y el fomento del transporte p¨²blico son otras actuaciones que debatir¨¢n todas las administraciones.

El debate sobre estas actuaciones coincidi¨® ayer con la aprobaci¨®n del Consejo de Ministros de la licitaci¨®n de las obras del desdoble de la v¨ªa de la carretera N-340 entre Chiclana a Conil. Se trata de un trazado que se ha demostrado insuficiente para absorber, desde hace varios a?os, la circulaci¨®n de miles de veh¨ªculos que utilizan la principal carretera que vertebra el litoral de la provincia gaditana y que enlaza con los principales destinos tur¨ªsticos de la costa de C¨¢diz: las playas de Chiclana, Conil, Los Ca?os, El Palmar, Barbate, Zahara o Tarifa. En esta v¨ªa son frecuentes las caravanas kilom¨¦tricas y prolongadas retenciones con la llegada del buen tiempo, especialmente los fines de semana.

Fomento construye en estos momentos la variante de Chiclana de esta carretera. El pr¨®ximo tramo es el que licita ahora. Tiene 18,74 kil¨®metros de longitud y un plazo de ejecuci¨®n de 36 meses. Cuenta con un presupuesto de 54,9 millones de euros (9.134 millones de pesetas).

La carretera se inscribe en el Programa de V¨ªas de Gran Capacidad correspondiente al cap¨ªtulo de carreteras del Plan de Infraestructuras 2000-2007 y el presupuesto estimado para las expropiaciones se aproxima a los cuatro millones de euros. Este proyecto tambi¨¦n forma parte del Convenio de Financiaci¨®n y Ejecuci¨®n de obras en el corredor Bah¨ªa de C¨¢diz-Bah¨ªa de Algeciras y corresponde, en virtud de este convenio, a la Junta de Andaluc¨ªa la ejecuci¨®n del tramo de Autov¨ªa Conil-Vejer.

El tramo de autov¨ªa Chiclana-Conil se inicia en el punto kilom¨¦trico 10,7 de la N-340, donde conecta con el tramo anterior, en fase avanzada de construcci¨®n y termina en el punto kilom¨¦trico 27,7 de la N-340, que enlaza con el proyecto siguiente entre Conil y Vejer.