La crisis que se afronta con esperanza en Zaragoza

'Para final de a?o, todas las inversiones necesarias para fabricar el Meriva estar¨¢n terminadas y en 2003 saldr¨¢n los primeros modelos'. Juan Manuel Garicano, portavoz de Opel Espa?a, est¨¢ convencido de que el nuevo modelo paliar¨¢ una crisis, que se escribe con el gui¨®n del plan de ajuste Olympia y que supone dejar de producir cien coches diarios. Los 480 millones de euros para adaptar la planta de Figueruelas al Monocab est¨¢n ejecutados en un 80%. Juan Carlos S¨¢nchez, presidente del comit¨¦ de empresa, reconoce que la crisis es real, pero tambi¨¦n que en Figueruelas han adoptado un plan para tiempos adversos que da resultados. 'Este a?o hemos pactado ya 20 d¨ªas menos de producci¨®n, no hay merma en la plantilla, hemos asegurado las inversiones y tenemos esperanza'.

Anclados en la convicci¨®n de que el esfuerzo no ha sido in¨²tiles, tanto la direcci¨®n como los representantes de los trabajadores est¨¢n satisfechos. 'Hay crisis en el sector, nosotros hemos padecido de rebote los efectos del descenso del mercado europeo, hemos producido en 2001 15.000 veh¨ªculos menos, pero vemos la salida', dice S¨¢nchez. Tambi¨¦n Fernando Bolea, representante de Opel Espa?a en Europa, es optimista. 'El exceso de producci¨®n de las plantas se ha dejado notar y lo hemos pagado'. Desde la direcci¨®n se asegura que el salvavidas de Opel Espa?a es su apuesta por seguir invirtiendo. 'Ahorrar gastos superfluos y realizar inversiones para afrontar el futuro'. El Meriva, monovolumen dise?ado sobre la plataforma del Corsa, ha iniciado la cuenta atr¨¢s y para 2006 ya se habla de un nuevo modelo.