El Ayuntamiento da luz verde al mayor desarrollo urbano de la capital en el norte

La locomotora de los desarrollos urbanos de Madrid hacia el norte est¨¢ a punto de arrancar. El Ayuntamiento aprob¨® ayer, en una sesi¨®n plenaria que dur¨® ocho horas, la modificaci¨®n provisional del Plan General de Ordenaci¨®n Urbana en varios ¨¢mbitos para autorizar la construcci¨®n de 32.000 viviendas en 15 a?os. Se da as¨ª luz verde a dos nuevos barrios en los que vivir¨¢n 100.000 personas. Veinte mil de esas viviendas se construir¨¢n en los tres kil¨®metros que crecer¨¢ el paseo de la Castellana, dentro de la Operaci¨®n Chamart¨ªn. Las otras 12.000 estar¨¢n en Valdebebas, entre Alcobendas y Barajas.

El Ayuntamiento celebr¨® ayer el pleno municipal m¨¢s cargado de asuntos de Urbanismo que se recuerda en la Casa de la Villa, seg¨²n reconoc¨ªan los ediles del gobierno, del PP, y los de la oposici¨®n (PSOE e IU). Ignacio del R¨ªo, segundo teniente de alcalde, concentr¨® en una sesi¨®n la modificaci¨®n provisional del Plan General para cinco grandes operaciones urban¨ªsticas en el norte y el este. Las de m¨¢s calado contaron s¨®lo con el apoyo de los 28 ediles del PP, con el alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, a la cabeza.

La de mayor envergadura, la Operaci¨®n Chamart¨ªn, fue proyectada hace casi 10 a?os, pero junto a ella pas¨® ayer tambi¨¦n el tr¨¢mite del pleno el desarrollo de Valdebebas-Ciudad Aeroportuaria. ?sta cobr¨® cuerpo hace menos de un a?o como consecuencia directa de los acuerdos con el Real Madrid para recalificar la actual Ciudad Deportiva del paseo de la Castellana. En esos terrenos pr¨®ximos a la plaza de Castilla se construir¨¢n cuatro torres de 45 plantas, seg¨²n el plan especial que se aprob¨® ayer definitivamente en el pleno. El club deportivo trasladar¨¢ sus instalaciones a Valdebebas, donde contar¨¢ con 120 hect¨¢reas.

El edil de Urbanismo llev¨® tambi¨¦n al pleno la aprobaci¨®n provisional de la llamada Centralidad del Este, en la que estar¨¢ ubicada la Villa Ol¨ªmpica si Madrid es designada sede de los Juegos de 2012. Orientado a ese mismo objetivo, el Ayuntamiento se hizo cargo ayer del estadio de La Peineta tras aprobar el convenio firmado el pasado mi¨¦rcoles con el Gobierno regional para permutar ese estadio por el Palacio de Deportes.

IU apoyo la recalificaci¨®n de la Ciudad Deportiva, pero matiz¨® tanto su voto en el desarrollo de Valdebebas que en el acta qued¨® reflejado con un no. Ese rechazo se debe a la autorizaci¨®n de 11.500 casas en un ¨¢mbito en el que s¨®lo estaba previsto un gran parque y equipamientos para empresas. La modificaci¨®n del plan general en la nueva Castellana tambi¨¦n se hace con el fin de elevar la edificabilidad para viviendas y oficinas.

En conjunto, las medidas aprobadas ayer suponen actuar sobre 11,7 millones de metros cuadrados, sumando los terrenos de la Operaci¨®n Chamart¨ªn, la Ciudad Aeroportuaria-parque de Valdebebas y la Nueva Centralidad del Este. El Ayuntamiento remitir¨¢ ahora toda la documentaci¨®n al Gobierno regional, que tiene la ¨²ltima palabra en materia urban¨ªstica, para la modificaci¨®n definitiva del plan general. No obstante, todas esas actuaciones cuentan con el respaldo de la Comunidad o bien han sido acometidas con el impulso de su presidente, Alberto Ruiz-Gallard¨®n.

Es el caso de la Operaci¨®n Chamart¨ªn, planificada hace una d¨¦cada con el objetivo de construir una nueva estaci¨®n de Renfe, cubrir el haz de v¨ªas que llega a Chamart¨ªn y construir sobre ellas. Posteriormente, Renfe y las administraciones p¨²blicas decidieron ampliar el ¨¢mbito de actuaci¨®n para prolongrar el paseo de la Castellana hasta la M-40. En total, 3,4 kil¨®metros de nueva v¨ªa en la que el Gobierno regional apost¨® en 1998 por colocar una docena de hitos arquitect¨®nicos, en palabras del consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s. Esa propuesta respond¨ªa a un doble objetivo: dotar a Madrid de un conjunto de edificios modernos -bien por su dise?o atrevido, bien por su altura (rascacielos)- y aumentar la edificabilidad de la zona.

Esa medida era necesaria, seg¨²n Cort¨¦s, para cumplir una de las premisas en las que se bas¨® la operaci¨®n: todas las infraestructuras de la nueva Castellana deb¨ªan ser financiadas por la empresa encargada de la operaci¨®n mediante las plusval¨ªas obtenidas por los pisos y las oficinas.

Parada durante a?os

Tras evaluar el coste de las infraestructuras en 150.000 millones de pesetas, la empresa Duch (Desarrollo Urban¨ªstico Chamart¨ªn), creada por Argentaria, reclam¨® una aportaci¨®n de dinero p¨²blico o un aumento de la edificabilidad. Pero esa propuesta choc¨® con el rechazo del alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, a que en Madrid haya rascacielos. El pulso entre los Gobiernos regional y local, el cambio de titular en el Ministerio de Fomento en 2000 (Francisco ?lvarez-Cascos en sustituci¨®n de Rafael Arias-Salgado) y las cr¨ªticas de PSOE e IU a ampliar el ¨¢mbito sin convocar concurso p¨²blico ha mantenido estancada la Operaci¨®n Chamart¨ªn durante a?os.

Finalmente, en diciembre pasado se actualiz¨® el coste de las infraestructuras a 1.502 millones de euros (250.000 millones de pesetas), se anunci¨® un acuerdo entre Fomento, Comunidad y Ayuntamiento para abonar parte de esos costes (294 millones de euros) y el alcalde retir¨® su veto a subir la edificabilidad: de 0,6 metros cuadrados construidos sobre cada metro de suelo, se ha pasado a casi el doble: 1,05 metros cuadrados. Tras ese acuerdo, el Gobierno regional anunci¨® en enero pasado que la Operaci¨®n Chamart¨ªn echar¨ªa definitivamente a andar el presente a?o. Fuentes de la Consejer¨ªa de Urbanismo afirmaron ayer que en octubre podr¨ªa estar aprobada la modificaci¨®n definitiva del plan general. ?Y el comienzo de las obras? 'A principios de 2003, porque los t¨¦cnicos municipales ya est¨¢n trabajando en el Plan Especial de Reforma Interior que detallar¨¢ la operaci¨®n en cada zona concreta', se?alaron.

En espera de que se aprube ese plan de reforma, lo que se sabe de la nueva Castellana es que acoger¨¢ unos 15 rascacielos o hitos (los cuatro previstos en la Ciudad Deportiva y los 12 propuestos por la Comunidad). Se construir¨¢ un nuevo nudo norte (enlace con la M-30) y supernorte (M-40). Las viviendas, oficinas, equipamientos y hoteles representar¨¢n el 15% del espacio, cifr¨¢ndose las casas en unas 20.000. El edil Ignacio del R¨ªo nunca ha querido concretar los metros cuadrados destinados a despachos y comercios, ya que esto ser¨¢ fijado seg¨²n demande el mercado durante los 15 a?os que dure la operaci¨®n.

La ciudad Aeroportuaria-Parque de Valdebebas est¨¢ m¨¢s concretada: el nuevo barrio limitar¨¢ con la M-40 y Alcobendas. Habr¨¢ un parque de 500 hect¨¢reas que se levantar¨¢ sobre los terrenos del clausurado vertedero ilegal de Las C¨¢rcavas. De las 11.500 viviendas previstas, 1.900 ser¨¢n para personas sin recursos. Tanto Matilde Fern¨¢ndez (PSOE) como Justo Calcerrada (IU) criticaron que el tama?o del parque ha menguado respecto a lo previsto. 'S¨®lo va a tener 500 hect¨¢reas, cuando el Gobierno municipal siempre lo ha vendido como la segunda Casa de Campo ', dijo Fern¨¢ndez. Este parque, no obstante, es cuatro veces mayor que el Retiro, pese a lo cual Rafael Simancas, portavoz del PSOE, lo calific¨® de 'macetero'.

Su grupo e IU justificaron su voto en contra de los nuevos desarrollos porque, a su juicio, las infraestructuras de la zona no est¨¢n preparadas para este crecimiento. La Operaci¨®n Chamart¨ªn y Valdebebas se suman a los otros ¨¢mbitos urban¨ªsticos de la zona norte ya aprobados: Sanchinarro, Montecarmelo y Las Tablas. En total, 60.000 viviendas.