Moderno y potente
Aunque su origen coreano puede hacer pensar que es un todoterreno sencillo y barato, el Rexton est¨¢ a la altura de su elaborada l¨ªnea. Y ofrece un equipamiento y detalles al nivel de los mejores 4x4 que hace echar de menos pocas cosas.
Motor y cambio de Mercedes
El nuevo Ssangyong monta un motor 3.2 seis cilindros de gasolina con 220 CV y cambio autom¨¢tico de cuatro velocidades. Procede de Mercedes, aunque es una generaci¨®n anterior a la de los modelos actuales de la marca. Pero, a pesar de la veteran¨ªa, su rendimiento y fiabilidad sit¨²an al Rexton entre los 4x4 m¨¢s potentes.
El ¨²nico aspecto desfasado son las cuatro marchas, porque, aunque cuenta con tres programas de uso (invierno, normal y sport), tiene unos saltos excesivos entre ellas que limitan las prestaciones y la calidad de conducci¨®n al viajar. No destaca por su elasticidad a bajo r¨¦gimen y le cuesta lanzarse, pero acelera con fuerza, corre lo suficiente y gracias a su buena aerodin¨¢mica mantiene ritmos de crucero correctos para un todoterreno. Sin embargo, los consumos son altos y muy variables, como los de otros 4x4 de gasolina: 13 litros a ritmos suaves y entre 15 y 18 en ciudad, campo y conducci¨®n r¨¢pida, seg¨²n lo que se le exija.
Buen comportamiento
El Rexton tiene tracci¨®n 4x4 permanente con reductora, pero el sistema es inteligente y se adapta a las condiciones de uso. En carretera funciona con propulsi¨®n trasera para ahorrar combustible y reducir la sonoridad. Y pasa a tracci¨®n 4x4 autom¨¢ticamente al detectar p¨¦rdidas de adherencia. La reductora se conecta f¨¢cilmente con una tecla, pero siempre con el coche parado y en punto muerto, una limitaci¨®n en caso de apuro.
El Rexton no est¨¢ pensado para afrontar zonas complicadas en el campo porque las suspensiones buscan un buen equilibrio entre estabilidad y confort en asfalto. Se comporta bien y no acusa mucho las inercias de la carrocer¨ªa en las curvas. Adem¨¢s, reacciona con nobleza y s¨®lo la direcci¨®n, lenta e imprecisa, obliga a mover mucho el volante y no da la sensaci¨®n de aplomo deseable. Pero los buenos frenos paran bien el peso e incluyen un ABS eficaz.
En conducci¨®n 4x4 se defiende aceptablemente, absorbe con solidez los baches y mantiene un confort m¨¢s que correcto. Y permite salir de los caminos y afrontar zonas de dificultad media, aunque con una altura al suelo y unos recorridos de suspensi¨®n limitados.
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