CONTROLES DIN?MICOS DE ESTABILIDAD
EVITAN LOS DERRAPES
Es el mayor avance en seguridad de la ¨²ltima d¨¦cada. Corrigen los derrapes autom¨¢ticamente, sin intervenci¨®n del conductor. Funcionan en combinaci¨®n con el ABS y frenan una de las ruedas para que el coche recupere la trayectoria correcta. Adem¨¢s act¨²an tambi¨¦n regulando el acelerador y la potencia del motor. Si el coche desliza de frente (subviraje), frenan la rueda trasera interior a la curva. Y si derrapa de atr¨¢s (sobreviraje), frenan la rueda delantera exterior. El objetivo es crear un movimiento de giro opuesto al que produce el derrape para compensarlo y estabilizar de nuevo el coche.
La mayor¨ªa de los fabricantes ofrecen ya controles de estabilidad, aunque con nombres diferentes: ESP (Audi, Citro?n, Ford, Mercedes, Nissan, Opel, Renault, Seat, Saab, Skoda y VW), DSC ( BMW y Mazda), VSC (Alfa Romeo), VDC (Toyota y Lexus), PSM (Porsche) y DSTC (Volvo).
Adem¨¢s hay algunas versiones evolucionadas que act¨²an con mayor rapidez, frenan m¨¢s de una rueda y mejoran la eficacia. Opel (ESP Plus) y Mercedes las ofrecen ya en determinados modelos.
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