Dise?o y calidad con un precio justo
Dise?o y calidad a buen precio. El Kia Sorento es un todoterreno atractivo y completo que incluye un moderno motor turbodi¨¦sel y cuesta 25.092 euros (unos cuatro millones de pesetas). No sale proporcionalmente tan barato como otros Kia, pero incluye un buen equipo de serie -doble airbag, ABS y aire acondicionado- y se sit¨²a entre los 4¡Á4 m¨¢s competitivos en su tama?o.
Imagen ligera y deportiva
El Sorento es el primer Kia desarrollado con Hyundai, su nuevo propietario, y destaca por el dise?o elaborado y vanguardista de su carrocer¨ªa. Mantiene el aspecto robusto de los todoterrenos cl¨¢sicos, pero en una interpretaci¨®n m¨¢s estilizada que lo acerca a los 4¡Á4 ligeros. As¨ª, el perfil afilado, la cintura lateral ascendente y las aletas resaltadas le dan un aire din¨¢mico y deportivo. Y el dise?o se completa con un frontal muy moderno y una zaga resuelta con estilo que refuerzan su personalidad.
La l¨ªnea y el gancho est¨¦tico lo diferencian de otros rivales orientales y lo acercan a las ¨²ltimas tendencias del mercado europeo. Mide 4,56 metros de largo y es unos 15 cent¨ªmetros m¨¢s corto que la mayor¨ªa de los todoterrenos grandes de cinco puertas. Estas medidas mejoran la agilidad en ciudad, pero limitan el n¨²mero de plazas a cinco, frente a las siete de otros modelos. Aunque su principal inconveniente es un peso excesivo, m¨¢s de 2.000 kilos, que penaliza aceleraciones y consumos, despu¨¦s corre y gasta como los dem¨¢s.
Sencillo y pr¨¢ctico por dentro
El interior tiene un dise?o m¨¢s sencillo, pero muy limpio y vistoso. El salpicadero y la consola son modernos y ordenados, y tanto los pl¨¢sticos grises como los ajustes y tapicer¨ªas combinan un aspecto cuidado y una calidad satisfactoria. Adem¨¢s es atractivo, est¨¢ bien acabado e incluye detalles elegantes imitando madera...
Este todoterreno es muy pr¨¢ctico como coche familiar. Tiene un interior amplio, con dos buenos asientos delante y unas plazas traseras c¨®modas, desahogadas y con suficiente espacio para las piernas. Y ofrece un maletero grande con la moqueta bien rematada que se ampl¨ªa f¨¢cilmente plegando la banqueta trasera y deja el piso plano, aunque la altura de la base del port¨®n exige m¨¢s esfuerzo para cargar bultos grandes.
En cambio aprovecha bien el espacio y ofrece un sitio para cada cosa. Incluye dos estuches para gafas en el techo, guantera con bandeja separada para mapas, bolsas en las cuatro puertas, un caj¨®n y un hueco en la consola central; dos posavasos y dos peque?as bandejas en la zona del freno de mano; apoyabrazos delantero hueco, redes en los respaldos y dos posavasos retr¨¢ctiles en las plazas traseras. Y la sensaci¨®n de calidad se completa con una buena insonorizaci¨®n y unas suspensiones aceptablemente c¨®modas en asfalto, aunque un tanto secas para pistas de tierra en mal estado.
Un turbodi¨¦sel y dos acabados
El Sorento se vende con un motor 2.5 CRDi turbodi¨¦sel de 140 CV que se ofrece en dos acabados, EX y EX superior. El primero combina un precio asequible (25.092 euros) y un equipo de serie correcto: doble airbag, ABS, aire acondicionado, tracci¨®n 4¡Á4 con reductora, llantas de aleaci¨®n, detalles imitando madera, luneta trasera abrible, garant¨ªa de tres a?os y todo lo habitual. El superior sube a 26.925 euros y a?ade airbags laterales, climatizador y tracci¨®n 4¡Á4 autom¨¢tica. Pueden montar cambio autom¨¢tico (1.503 euros) y la gama se completar¨¢ en septiembre con un motor 2.4 de gasolina (139 CV) y en diciembre con un 3.5 V6 (195 CV).
Conclusi¨®n
El Sorento es un todoterreno muy vers¨¢til como coche familiar que destaca por su relaci¨®n calidad/ precio. Tiene una l¨ªnea con gancho, un interior aparente y pr¨¢ctico, y un equipo de serie correcto. Adem¨¢s a?ade un turbodi¨¦sel que corre lo suficiente y no gasta mucho, y la tracci¨®n 4¡Á4 con reductora.
AL DETALLE
TARIFAS COMPETITIVAS La relaci¨®n calidad/precio del Sorento es una de las mejores entre los todoterrenos con reductora. No tiene siete plazas, como los Terrano 5 puertas y Rexton, pero aporta una l¨ªnea muy moderna y tarifas ajustadas. S¨®lo se le acerca el Terracan, que es 1.200 euros m¨¢s caro y viene sin ABS (1.125 euros). Pero el Cherokee cuesta ya 2.500 euros m¨¢s sin ABS. Y la diferencia con el Rexton sube a 6.500 y llega a 6.800 con el Terrano, que s¨®lo a?ade airbags laterales y radioCD. El Kia es menos potente y tiene peores aceleraciones que los Hyundai, Jeep y Nissan. Pero corre m¨¢s que el Ssangyong y sobre todo es el m¨¢s asequible. ELEGANCIA Y FUNCIONALIDAD El interior del Sorento es elegante y vistoso, con un salpicadero atractivo, una consola central moderna y buenos acabados, que incluyen detalles imitando madera y realzan la imagen del conjunto. El sistema de tracci¨®n permite pasar de propulsi¨®n trasera a 4¡Á4 e incluso conectar la reductora con s¨®lo girar una rueda situada a la izquierda del volante. El nuevo Kia destaca por su habitabilidad y sus huecos para objetos, que refuerzan sus aptitudes familiares. Tiene cinco plazas, frente a las siete de otros rivales, pero las traseras son amplias y ofrecen un espacio generoso para las piernas. Y el maletero tambi¨¦n es grande e incluye una pr¨¢ctica bandeja compartimentada debajo del piso. En cambio tiene una base de carga alta, que exige m¨¢s esfuerzo para levantar los bultos. Por lo dem¨¢s, la zaga es moderna y permite abrir la luneta trasera.
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