Elegancia y dinamismo sin riesgos

El 607 tiene la l¨ªnea cl¨¢sica de las berlinas, pero con unos trazos suaves y estilizados que recuerdan a los cup¨¦s. Y ofrece una imagen moderna, elegante y refinada.

Conducci¨®n: 44 puntos (1?)

El m¨¢s agradable para el conductor. Las formas compactas del Peugeot aportan un mejor comportamiento din¨¢mico. Aunque tiene un motor menos potente (136 CV) y un cambio de s¨®lo cinco marchas, ofrece unas prestaciones algo superiores al Renault: pesa 100 kilos menos y su aerodin¨¢mica es m¨¢s eficiente (CX: 0,29). Responde con menos fuerza por debajo de 2.000 vueltas y no es tan el¨¢stico en ciudad, pero mueve mejor el peso y viaja con m¨¢s desahogo, aunque le falta br¨ªo al adelantar. El 607 es m¨¢s ¨¢gil, estable y manejable, tanto en carreteras amplias y autopistas como, sobre todo, en zonas viradas. Y tiene un comportamiento y calidad de conducci¨®n m¨¢s deportivos que permiten disfrutar al volante: transmite m¨¢s sensaci¨®n de aplomo, acusa menos las inercias y es m¨¢s preciso en las curvas. Adem¨¢s tiene unos frenos con ABS y un control de estabilidad que refuerzan su seguridad. Un coche muy suave y f¨¢cil de conducir que convierte los viajes en un placer.

Vida a bordo: 47 puntos (1?)

El Peugeot consigue la comodidad con unas suspensiones muy bien calibradas que ofrecen un compromiso casi ideal entre estabilidad y confort. Por dentro es elegante, atractivo y acogedor, aunque no da la sensaci¨®n de desahogo del Renault: tiene menos altura, se va sentado m¨¢s bajo y el acceso no es tan f¨¢cil. Pero filtra muy bien los baches y aporta una gran calidad de rodadura y una insonorizaci¨®n que a¨ªslan por completo el interior. Adem¨¢s es amplio, tanto delante como atr¨¢s, y tiene un maletero algo m¨¢s grande que su rival, aunque con unas formas menos aprovechables y una boca de carga m¨¢s peque?a. Tambi¨¦n le faltan espacios para objetos: apenas hay una guantera, bolsas en las puertas y el apoyabrazos central hueco. En cambio, est¨¢ bien acabado, el salpicadero y la consola central tienen presencia, y aporta un estilo moderno y vistoso que combina detalles met¨¢licos y tejidos aparentes, pero con unos pl¨¢sticos discretos y sin la calidad de los modelos alemanes.

Seguridad: 16 puntos (1?)

Viene de serie con ABS, seis airbags y control de estabilidad ESP. Pero no incluye el control de presi¨®n de neum¨¢ticos del Renault, aunque lo compensa con un comportamiento din¨¢mico superior.

Econom¨ªa: 25 puntos (2?)

Cuesta 500 euros m¨¢s que el Vel Satis y no est¨¢ tan equipado ni aporta sus avances tecnol¨®gicos. Aparte de los elementos de seguridad, incluye climatizador, conexi¨®n autom¨¢tica de faros y limpiaparabrisas, ordenador de viaje y radiocasete con CD. Y todo lo habitual: cuatro elevalunas, cierre con mando... Sin embargo, aprovecha su menor peso y gasta un litro menos: apenas 6 litros a ritmos suaves y entre 8 y 9 en conducci¨®n r¨¢pida y ciudad.