Piqu¨¦ no logra que Seat suspenda el traslado del 10% de la producci¨®n del Ibiza

La intervenci¨®n de las Administraciones para intentar convencer a Seat de que se piense dos veces sus planes de trasladar el 10% de la producci¨®n del Ibiza de Espa?a a Eslovaquia ha sido en vano. El ministro de Ciencia y Tecnolog¨ªa, Josep Piqu¨¦, no critic¨® ayer estos planes, tras mantener una reuni¨®n de m¨¢s de una hora con el presidente de la empresa automovil¨ªstica, Andreas Schleef, porque indic¨® que tiene garant¨ªas de que la compa?¨ªa, a pesar de todo, mantendr¨¢ los puestos de trabajo de la f¨¢brica de Martorell. 24 horas antes, Piqu¨¦ hab¨ªa afirmado: 'Se har¨¢ lo posible para evitar que se cumpla este anuncio'. Los sindicatos cifraron en 500 el n¨²mero de empleados que se ver¨¢n afectados por el tralado de la producci¨®n del Ibiza.

En unas breves declaraciones a los periodistas tras la reuni¨®n con el presidente de Seat, Piqu¨¦ indic¨® que Schleef, que lleg¨® a Seat en abril pasado tras ser jefe de recursos humanos en Audi, se ha comprometido a mantener los empleos en la f¨¢brica de Martorell, al menos en el corto plazo, y a?adi¨® que conf¨ªa en que la direcci¨®n de la empresa y los sindicatos acepten medidas de flexibilidad laboral. 'No va a hacer reducci¨®n de puestos de trabajo ni recorte en la capacidad de producci¨®n', insisti¨® Piqu¨¦ a pesar de que la decisi¨®n de Seat supone el traslado de la fabricaci¨®n de 20.000 coches a Bratislava.

Por la ma?ana, en el Senado, el ministro hab¨ªa expresado malos augurios para el sector. Piqu¨¦ sostuvo que se pueden producir 'movimientos' como el de Seat en los pr¨®ximos meses, tanto en los fabricantes de autom¨®viles como en la industria auxiliar, a la vista de la ca¨ªda de la demanda. 'Espero que la l¨®gica de estas medidas sea la de adaptarse a la demanda y que permitan a su vez nuevas contrataciones cuando la demanda se recupere', asegur¨® el ministro.

Por su parte, la Generalitat de Catalu?a maquill¨® los planes de Seat en un comunicado en el que asegura que la producci¨®n de deSeat en Martorell (Barcelona), no s¨®lo no disminuir¨¢, sino que aumentar¨¢ con la produci¨®n del modelo C¨®rdoba.

El grupo automovil¨ªstico ten¨ªa previsto incrementar la producci¨®n del Ibiza en la factor¨ªa de Martorell. Sin embargo, la negativa de los sindicatos a modificar el calendario laboral para producir m¨¢s coches provoc¨® la decisi¨®n de trasladar a Bratislava el 10% de la producci¨®n. Seat seguir¨¢ fabricando en Martorell 950 unidades al d¨ªa, como hasta ahora, y trasladar¨¢ a Bartislava unas 100 unidades diarias. A criterio de la presidencia de Seat, la factor¨ªa de Martorell no responde al incremento de la demanda del Ibiza, el ¨²nico modelo en Europa que est¨¢ subiendo en ventas. Seat prev¨¦ no cerrar con beneficios este a?o por primera vez desde 1994,

Andreas Schleef trat¨® ayer de suavizar el impacto del recorte deSeat anunciando que la cadena de Martorell producir¨¢, adem¨¢s de los Ibiza, unas 300 unidades del C¨®rdoba. Piqu¨¦ y el consejero de Industria de la Generalitat consideraron que esto es una contrapartida, pero lo cierto es que Martorell ten¨ªa ya prevista la producci¨®n de las unidades del C¨®rdoba.

Para el secretario general de UGT de Catalunya, Josep Maria ?lvarez, se ha abierto una puerta y ' nosotros ya no tenemos control para determinar el n¨²mero de coches que se podr¨¢n fabricar en un futuro'. CC OO fortaleci¨® su postura contraria a la negociaci¨®n.'En Bratislava ya se hacen los chasis del Ibiza desde hace tiempo y eso demuestra que lo tenian decidido', seg¨²n dijo Vicen? Rocosa, secretario general de metal de CC OO de Catalu?a.