PROTOTIPOS

Menos llamativos y m¨¢s realistas. El despliegue de creatividad de los ¨²ltimos salones internacionales ha dejado paso en Par¨ªs a una serie de coches-concepto con planteamientos m¨¢s pr¨¢cticos. Los fabricantes han reducido sus gastos presentando menos prototipos, pero sobre todo han propuesto modelos y soluciones con muchas posibilidades de convertirse en realidad, en lugar de los superdeportivos de reclamo de muestras anteriores.

Entre los coches-concepto m¨¢s ambiciosos destaca el Hy-Wire, la evoluci¨®n del Autonomy de General Motors y un aut¨¦ntico escaparate que muestra c¨®mo ser¨¢ el coche del futuro en el a?o 2010. Pero las marcas francesas, que ya hab¨ªan adelantado sus prototipos (El Viajero, 14 de septiembre), han sido las grandes protagonistas. Y tanto el Renault Elipse, un posible Clio monovolumen del futuro, como el C-Airdream, que recoge detalles de los pr¨®ximos Citro?n, y el S¨¦same, que podr¨ªa ser el futuro Peugeot 107, se han erigido en las estrellas de sus fabricantes.

Adem¨¢s, hay que se?alar tambi¨¦n el Opel Eco-Speedster, una visi¨®n del deportivo ecol¨®gico de gas¨®leo, y el Focus C-Max, la versi¨®n monovolumen del polivalente alem¨¢n, con un dise?o muy cercano al del modelo de serie. Y como aportaci¨®n curiosa, el Kia KCV-II, un 4x4 l¨²dico y juvenil obra del espa?ol Carlos Arroyo.

- FORD FOCUS C-MAX

Un adelanto del Focus monovolumen, previsto para mediados de 2003. Interior muy vistoso, pero con s¨®lo cuatro plazas, y tecnolog¨ªas del futuro: freno de mano por bot¨®n y una c¨¢mara que filma las plazas traseras y permite vigilar a los ni?os desde fuera a trav¨¦s de una agenda electr¨®nica.

- KIA KCV-II

Un concepto espa?ol. El KCV-II es un prototipo de veh¨ªculo recreacional multifuncional, algo as¨ª como un pick-up con el refinamiento de un 4x4 ligero. Y va a servir para estudiar la aceptaci¨®n de sus patrones est¨¦ticos y su posible aplicaci¨®n en el futuro. El dise?o es del espa?ol Carlos Arroyo.

- CHRYSLER CALIFORNIA CRUISER

El PT Cruiser ha servido de base a este ejercicio de dise?o que reinterpreta la imagen de los woodies, los breaks americanos con paneles laterales de madera. El frontal anticipa la imagen del PT Cruiser cuando se actualice. Y el motor 2.4 turbo de 210 CV se montar¨¢ pronto en el modelo actual.

- SUZUKI CONCEPT S

Anticipa el dise?o y algunas soluciones mec¨¢nicas de los pr¨®ximos Suzuki. El Concept S no se fabricar¨¢ en serie, pero sus aportaciones (rasgos est¨¦ticos, materiales) podr¨ªan aplicarse en un futuro coche peque?o. Mide 3,6 metros, tiene una imagen deportiva y cambio secuencial.

- OPEL ECO-SPEEDSTER

Deportivo ecol¨®gico. Lleva un motor 1.3 turbodi¨¦sel de origen Fiat que estrenar¨¢ el monovolumen Meriva, pero con 112 CV. Y utiliza materiales ligeros y una cuidada aerodin¨¢mica (CX: 0,20) para ofrecer unas prestaciones y consumos espectaculares: 250 km/h. y 2,5 litros cada 100 kil¨®metros.

- PEUGEOT S?SAME

Espacio en peque?o. El S¨¦same es un utilitario de 3,7 metros que destaca por su amplitud: ofrece cuatro buenas plazas y dos puertas laterales correderas el¨¦ctricas que facilitan el acceso. La silueta de la carrocer¨ªa, con formato monovolumen, podr¨ªa utilizarse en el futuro Peugeot 107.

- GENERAL MOTORS HY-WIRE

La evoluci¨®n del prototipo Autonomy que General Motors mostr¨® en el pasado Sal¨®n de Detroit. El Hy-Wire es un Autonomy con carrocer¨ªa de arquitectura convencional. Al igual que su predecesor, se alimenta de hidr¨®geno y sus sistemas de mando (direcci¨®n, frenos) funcionan por impulsos el¨¦ctricos. As¨ª se pueden eliminar las conexiones mec¨¢nicas actuales para agrupar toda la mec¨¢nica en una plataforma plana que sirve de base a la carrocer¨ªa. Esta soluci¨®n revolucionaria libera espacio y deja el interior di¨¢fano y todo el piso plano sin obst¨¢culos. Y permite concentrar todos los mandos (acelerador, pedales, cambio...) en el volante, e incluso cambiar la posici¨®n de conducci¨®n de un lado a otro en un instante.

- KIA KCV-II

Un concepto espa?ol. El KCV-II es un prototipo de veh¨ªculo recreacional multifuncional, algo as¨ª como un pick-up con el refinamiento de un 4x4 ligero. Y va a servir para estudiar la aceptaci¨®n de sus patrones est¨¦ticos y su posible aplicaci¨®n en el futuro. El dise?o es del espa?ol Carlos Arroyo.

- CHRYSLER CALIFORNIA CRUISER

El PT Cruiser ha servido de base a este ejercicio de dise?o que reinterpreta la imagen de los woodies, los breaks americanos con paneles laterales de madera. El frontal anticipa la imagen del PT Cruiser cuando se actualice. Y el motor 2.4 turbo de 210 CV se montar¨¢ pronto en el modelo actual.

- SUZUKI CONCEPT S

Anticipa el dise?o y algunas soluciones mec¨¢nicas de los pr¨®ximos Suzuki. El Concept S no se fabricar¨¢ en serie, pero sus aportaciones (rasgos est¨¦ticos, materiales) podr¨ªan aplicarse en un futuro coche peque?o. Mide 3,6 metros, tiene una imagen deportiva y cambio secuencial.

- OPEL ECO-SPEEDSTER

Deportivo ecol¨®gico. Lleva un motor 1.3 turbodi¨¦sel de origen Fiat que estrenar¨¢ el monovolumen Meriva, pero con 112 CV. Y utiliza materiales ligeros y una cuidada aerodin¨¢mica (CX: 0,20) para ofrecer unas prestaciones y consumos espectaculares: 250 km/h. y 2,5 litros cada 100 kil¨®metros.

Menos llamativos y m¨¢s realistas. El despliegue de creatividad de los ¨²ltimos salones internacionales ha dejado paso en Par¨ªs a una serie de coches-concepto con planteamientos m¨¢s pr¨¢cticos. Los fabricantes han reducido sus gastos presentando menos prototipos, pero sobre todo han propuesto modelos y soluciones con muchas posibilidades de convertirse en realidad, en lugar de los superdeportivos de reclamo de muestras anteriores.

Entre los coches-concepto m¨¢s ambiciosos destaca el Hy-Wire, la evoluci¨®n del Autonomy de General Motors y un aut¨¦ntico escaparate que muestra c¨®mo ser¨¢ el coche del futuro en el a?o 2010. Pero las marcas francesas, que ya hab¨ªan adelantado sus prototipos (El Viajero, 14 de septiembre), han sido las grandes protagonistas. Y tanto el Renault Elipse, un posible Clio monovolumen del futuro, como el C-Airdream, que recoge detalles de los pr¨®ximos Citro?n, y el S¨¦same, que podr¨ªa ser el futuro Peugeot 107, se han erigido en las estrellas de sus fabricantes.

Adem¨¢s, hay que se?alar tambi¨¦n el Opel Eco-Speedster, una visi¨®n del deportivo ecol¨®gico de gas¨®leo, y el Focus C-Max, la versi¨®n monovolumen del polivalente alem¨¢n, con un dise?o muy cercano al del modelo de serie. Y como aportaci¨®n curiosa, el Kia KCV-II, un 4x4 l¨²dico y juvenil obra del espa?ol Carlos Arroyo.

- PEUGEOT S?SAME

Espacio en peque?o. El S¨¦same es un utilitario de 3,7 metros que destaca por su amplitud: ofrece cuatro buenas plazas y dos puertas laterales correderas el¨¦ctricas que facilitan el acceso. La silueta de la carrocer¨ªa, con formato monovolumen, podr¨ªa utilizarse en el futuro Peugeot 107.

- GENERAL MOTORS HY-WIRE

La evoluci¨®n del prototipo Autonomy que General Motors mostr¨® en el pasado Sal¨®n de Detroit. El Hy-Wire es un Autonomy con carrocer¨ªa de arquitectura convencional. Al igual que su predecesor, se alimenta de hidr¨®geno y sus sistemas de mando (direcci¨®n, frenos) funcionan por impulsos el¨¦ctricos. As¨ª se pueden eliminar las conexiones mec¨¢nicas actuales para agrupar toda la mec¨¢nica en una plataforma plana que sirve de base a la carrocer¨ªa. Esta soluci¨®n revolucionaria libera espacio y deja el interior di¨¢fano y todo el piso plano sin obst¨¢culos. Y permite concentrar todos los mandos (acelerador, pedales, cambio...) en el volante, e incluso cambiar la posici¨®n de conducci¨®n de un lado a otro en un instante.