El Banco de Italia pide dinero p¨²blico para ayudar a Fiat

Antonio Fazio, gobernador del Banco de Italia, se mostr¨® ayer favorable a la entrada de dinero p¨²blico en Fiat para evitar el hundimiento del fabricante de autom¨®viles. 'No es un pecado que el Estado intervenga', dijo Fazio, para salvar esta industria, 'siempre que se haga en la manera apropiada'. General Motors amenaz¨® ayer con 'desvincularse' de Fiat Auto si cambia de propietarios.

El Gobierno de centro-derecha est¨¢ dispuesto a intervenir en la firma del Lingotto a cambio de que 'congele' su plan de reestructuraci¨®n que incluye m¨¢s de 8.000 despidos. Fiat sufri¨® ayer un nuevo golpe psicol¨®gico porque la General Motors, devalu¨® su participaci¨®n en la empresa. Seg¨²n GM, el 20% de las acciones de la casa de Tur¨ªn por las que pag¨® 2.400 millones de euros en 2000, apenas valen hoy, antes de impuestos, 200 millones de d¨®lares. El coloso de Detroit advirti¨® de que si cambia la propiedad de Fiat desaparecer¨¢ el compromiso de compra.

La crisis de Fiat Auto pesa sobre la econom¨ªa italiana, como lo demuestran la ca¨ªda del 0,7% de la producci¨®n industrial en agosto pasado en relaci¨®n al mismo mes de 2000. De ah¨ª que las instituciones italianas hayan decidido intervenir. El gobernador de Banco de Italia declar¨® compartir plenamente 'las iniciativas que se han adelantado hasta el momento', para salvar la filial de coches de Fiat, pero insisti¨® en la importancia de que las ayudas se apliquen a un plan industrial. 'Si no, perderemos tiempo y dinero', a?adi¨®.

Examen de Bruselas

Pero cualquier ayuda a la casa de Tur¨ªn deber¨¢ pasar el examen de Bruselas, tal y como precisaron el presidente de la Comisi¨®n Europea, Romano Prodi, y el comisario de la Competencia, Mario Monti, ambos italianos. Los dos se han mostrado, sin embargo, comprensivos con las dificultades de Fiat Auto. Antonio Fazio atribuy¨® la crisis de Fiat a diversas razones. 'Tal vez se produce tambi¨¦n por el uso de ayudas p¨²blicas, de distorsiones por la creaci¨®n de actividades no completamente econ¨®micas. Puede que haya habido tambi¨¦n una contabilidad deficiente', a?ade el gobernador del Banco de Italia.

La hip¨®tesis que se maneja, tras la reuni¨®n mantenida el domingo pasado entre el primer ministro, Silvio Berlusconi, el titular de Econom¨ªa, Giulio Tremonti, y la c¨²pula del Lingotto, es la segregaci¨®n de Fiat Auto del Grupo Fiat. En la nueva sociedad, adem¨¢s de los bancos acreedores de Fiat, estar¨ªan la GM y el Estado italiano.

No obstante, el coloso de Detroit dej¨® claro ayer, al hacer p¨²blico el balance de cuentas del tercer trimestre, que si cambia la propiedad de Fiat Auto, se sentir¨¢ 'desvinculado' del acuerdo de compra suscrito con Fiat en 2000. No est¨¢ clara cu¨¢l ser¨¢ la reacci¨®n de GM a una entrada de capital p¨²blico en la empresa. La f¨®rmula se ir¨¢ perfilando en la mesa t¨¦cnica creada a este efecto en el Ministerio de Econom¨ªa en la que estar¨¢ representado el grupo Fiat, los sindicatos y los bancos. La primera reuni¨®n importante se celebrar¨¢ hoy con la participaci¨®n del ministro Tremonti, y directivos de Banca Intesa, Unicredito, Capitalia, San Paolo-IMI, y varias entidades m¨¢s.