Fomento env¨ªa un caza para comprobar en vuelo la aver¨ªa de un Boeing 747 de Iberia

El vuelo 6403 de la compa?¨ªa Iberia con destino a M¨¦xico DF que parti¨® ayer de Barajas a las 12.34 tuvo que regresar al aeropuerto madrile?o tres horas despu¨¦s tras comprobarse que una de las ruedas del tren de aterrizaje hab¨ªa perdido caucho durante el despegue. Un caza F-18 del Ej¨¦rcito con base en Torrej¨®n de Ardoz (Madrid) enviado por el Ministerio de Fomento inspeccion¨® el aparato en pleno vuelo, un procedimiento inusual en este tipo de incidentes. El jumbo (Boeing 747) tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Barajas a las 15.46, que se produjo sin ning¨²n problema.

En el parte de vuelo, que detalla las anormalidades registradas desde el despegue, el comandante redact¨® que durante el tiempo que dur¨® el trayecto, as¨ª como en la carrera de despegue, 'en el avi¨®n no se ha notado nada anormal. El aterrizaje ha sido normal'. El comandante explica c¨®mo fue el jefe de d¨ªa de Iberia -el piloto responsable de todas las operaciones que realizaban en ese momento los aviones de la compa?¨ªa- quien le orden¨® regresar 'al encontrarse en la pista despu¨¦s del despegue restos de la banda de rodadura de una de las ruedas del tren [de aterrizaje] principal'.

El jumbo parti¨® de Barajas a las 12.34. Tres cuartos de hora m¨¢s tarde, cuando sobrevolaba Santiago de Compostela, el jefe de d¨ªa comunic¨® al piloto que se hab¨ªa encontrado en la pista restos de goma que pod¨ªan pertenecer a una de las 18 ruedas del tren de aterrizaje del avi¨®n. Seg¨²n Iberia, los indicadores luminosos de la cabina confirmaron al comandante que una de las ruedas estaba da?ada, por lo que se orden¨® el regreso.

Cuando ya hab¨ªa comenzado el retorno, un avi¨®n de combate F-18 de la base a¨¦rea de Torrej¨®n se situ¨® en la parte inferior del avi¨®n para comprobar los da?os en el tren de aterrizaje, seg¨²n Iberia. Fuentes del Ministerio de Defensa aseguraron que el caza se encontr¨® con el Boeing 747 cuando sobrevolaba Zamora, y desde all¨ª lo acompa?¨® hasta unos 15 kil¨®metros de Barajas. La presencia del caza inquiet¨® a los pasajeros. Seg¨²n fuentes de Iberia, varios de ellos preguntaron a la tripulaci¨®n si era verdad que el problema era t¨¦cnico. Una pasajera confirm¨® que algunos viajeros especularon con la posibilidad de un atentado. 'Algunos creyeron que podr¨ªa tratarse de terrorismo', afirm¨®.

La p¨¦rdida de caucho de las ruedas de los aviones es frecuente, seg¨²n Iberia. Si se sospecha que puede haber da?os en el tren de aterrizaje en pleno vuelo, el procedimiento habitual es descender para que desde la torre de control y por medio de unos prism¨¢ticos, los t¨¦cnicos puedan comprobar su estado. Es la primera vez que un avi¨®n de combate se emplea para comprobar posibles aver¨ªas en una avi¨®n de esta compa?¨ªa.

El jumbo aterriz¨® de emergencia en Barajas a las 15.46 tras haber vaciado sus dep¨®sitos de combustible. Los pasajeros no pudieron reemprender su viaje hasta las 19.30, aunque se hab¨ªa anunciado que partir¨ªan una hora antes. 'M¨¢s de 20 personas nos hemos quedado en Barajas', explic¨® Pilar Mej¨ªa, una de las pasajeras del 747, 'algunos por el susto y otros porque no quer¨ªan llegar a M¨¦xico de madrugada'. Seg¨²n fuentes de Iberia, fueron 59 las personas que no embarcaron por segunda vez.

?ste es el tercer avi¨®n que en las ¨²ltimas tres semanas ha tenido que regresar a Barajas por problemas t¨¦cnicos. El pasado 23 de septiembre un vuelo de Iberia con destino a Z¨²rich (Suiza) volvi¨® al aeropuerto al descubrir que su tren de aterrizaje delantero no se plegaba. Hace tan s¨®lo cinco d¨ªas, otro aparato de Spanair que volaba a Barcelona regres¨® por un fallo en su equipo de navegaci¨®n.