El Pa¨ªs Vasco mantiene todav¨ªa m¨¢s de 300 pasos a nivel en sus l¨ªneas ferroviarias

El Pa¨ªs Vasco tiene todav¨ªa m¨¢s de 300 pasos a nivel en sus l¨ªneas de ferrocarril, seg¨²n los datos aportados por los distintos operadores. La mayor parte de ellos, un total de 217, corresponden al servicio de Eusko Tren, que, sin embargo, ha eliminado 34 pasos en los ¨²ltimos cuatro a?os. La compa?¨ªa p¨²blica vasca invirti¨® el pasado a?o 1,8 millones de euros en la ordenaci¨®n y supresi¨®n de estos tramos. El Ministerio de Fomento prev¨¦ eliminar 45 de ellos en los pr¨®ximos cinco a?os en las l¨ªneas ferroviarias de Renfe y Feve en Euskadi, que totalizan un centenar.

EuskoTren y Renfe suman actualmente 284 pasos a nivel en sus l¨ªneas de ferrocarril -de Feve no hay datos concretos al no haber facilitado la informaci¨®n el Ministerio de Fomento- que atraviesan el Pa¨ªs Vasco. Estos tramos, considerados peligrosos para la circulaci¨®n y que todos los a?os se convierten en escenario de accidentes de tr¨¢fico, son de variadas caracter¨ªsticas: desde los protegidos con barreras autom¨¢ticas y se?alizaci¨®n ac¨²stica a los que tienen todav¨ªa personal que los guarda y otros que son paso exclusivo de peatones y ganado.

Renfe tiene actualmente, seg¨²n los datos aportados por la propia compa?¨ªa, un total de 67 pasos, de los cuales 47 carecen de protecci¨®n de barreras o personal (38 en ?lava, ocho en Guip¨²zcoa y uno en Vizcaya). 'La inmensa mayor¨ªa est¨¢n situados en caminos de labranza con muy baja afluencia de veh¨ªculos. Todos ellos, adem¨¢s, est¨¢n debidamente se?alizados mediante se?alizaci¨®n horizontal y vertical', se?ala la operadora estatal. En el caso de Eusko Tren, la cifra se eleva a 88, de ellos 60 en Vizcaya y los 28 restantes en Guip¨²zcoa.

Nuevas tecnolog¨ªas

Las nuevas tecnolog¨ªas tambi¨¦n ha llegado a estas infraestructuras y actualmente s¨®lo dos pasos a nivel de Eusko Tren -en las l¨ªneas de Amorebieta a Bermeo y de Bilbao a San Sebasti¨¢n en el tramo vizca¨ªno- cuentan con la anta?o habitual protecci¨®n de un guarda. En el caso de Renfe, s¨®lo existe uno protegido por una persona en Vizcaya.

Las barreras autom¨¢ticas se localizan actualmente en un total de 51 pasos de Eusko Tren y 16 de Renfe. En estos casos esta protecci¨®n va acompa?ada por un sistema de se?alizaci¨®n ac¨²stica y luminosa.

La compa?¨ªa vasca, seg¨²n se?ala un portavoz oficial, invirti¨® el pasado a?o 1,8 millones de euros en la ordenaci¨®n y supresi¨®n de estos tramos. Las actuaciones se concretaron en la automatizaci¨®n de diez pasos a nivel, mejoras en la protecci¨®n de otros tres y la supresi¨®n de cuatro m¨¢s, en concreto uno en el municipio de Sukarrieta de la l¨ªnea de Amorebieta a Bermeo y sendos en Elgoibar y Basauri del servicio entre Bilbao y San Sebasti¨¢n.

Para este ejercicio se prev¨¦ una inversi¨®n de 1,5 millones de euros, con actuaciones de supresi¨®n de pasos en Zarautz. Y hasta 2005 se prev¨¦ la firma de convenios para eliminar otros tramos en Lemoa, Deba, Orio, Ermua y Zamudio.

En cuanto a las dos compa?¨ªas ferroviarias dependientes del Gobierno central, Renfe y Feve, los planes pasan tambi¨¦n por la progresiva eliminaci¨®n de estos puntos peligrosos para la circulaci¨®n de veh¨ªculos y de personas. El Ministerio de Fomento, que no ha concretado d¨®nde se ubican ni la inversi¨®n prevista, tiene en marcha 45 actuaciones para eliminar pasos a nivel en Euskadi hasta el a?o 2007. De ellos tres se encuentran en fase de obras y 42 a¨²n est¨¢n en estudio.

La inmensa mayor¨ªa, un total de 41, son de supresi¨®n obligatoria al tener una intensidad media diaria de veh¨ªculos superior a los 1.500, seg¨²n la informaci¨®n facilitada por el propio ministerio.

En toda Espa?a existen actualmente 4.908 pasos a nivel bajo dependenciade Fomento (3.661 pertenecientes a Renfe y 1.247 a Feve) y el ministerio ha anunciado que eliminar¨¢ 1.811, aunque s¨®lo 270 se encuentran en estos momentos en obras.

Los proyectos de supresi¨®n de estos pasos tienen su origen en un acuerdo entre Fomento y las comunidades aut¨®nomas, firmado entre febrero y julio pasados, tras la modificaci¨®n del reglamento de la ley de transportes terrestres.