Espa?a acepta que Eslovaquia aplique beneficios fiscales a la f¨¢brica de Volkswagen

Espa?a acept¨® ayer que Seat se pueda beneficiar en Eslovaquia de una exenci¨®n fiscal que los pa¨ªses de la UE ya no podr¨¢n aplicar el a?o pr¨®ximo: el 30% de la inversi¨®n inicial. A cambio, Eslovaquia ha admitido ofrecer a Bruselas toda la informaci¨®n, mantener una transparencia total para garantizar a Madrid que en ning¨²n caso se superar¨¢ ese techo del 30%. Con este acuerdo, alcanzado ayer en Bruselas, la UE cerr¨® de forma provisional el cap¨ªtulo de Competencia del tratado de adhesi¨®n de Eslovaquia, que entrar¨¢ en el club europeo, seg¨²n lo previsto, en 2004.

El anuncio de Volkswagen, el grupo alem¨¢n propietario de Seat, de trasladar el 10% de la producci¨®n del modelo Ibiza de Martorell a Bratislava, es el asunto que puso en guardia a Espa?a frente al sistema fiscal eslovaco y que movi¨® a los negociadores espa?oles a bloquear el cap¨ªtulo de la adhesi¨®n correspondiente. Pero, finalmente, y al margen de tal posibilidad, que podr¨ªa costar 500 puestos de trabajo en la f¨¢brica de Martorell, Espa?a se ha avenido a considerar las razones planteadas por la Comisi¨®n Europea y por Eslovaquia.

Todos admiten que la exenci¨®n del 30% es una ventaja de la que ya no se podr¨¢n beneficiar los Estados de la UE, pero tambi¨¦n que los pa¨ªses candidatos, con una renta per c¨¢pita mucho menor, necesitan derogaciones transitorias y ser tratados por igual. A Bruselas le resultaba dif¨ªcil no admitir tal exenci¨®n en Eslovaquia cuando se hab¨ªa aceptado ya para Hungr¨ªa o la Rep¨²blica Checa.

Espa?a se conform¨® finalmente con obtener las m¨¢ximas garant¨ªas de contar con todos los datos en la mano, con detentar 'un control espec¨ªfico ad hoc' a trav¨¦s de una estrecha vigilancia, con informes semestrales, del devenir de las inversiones de Seat en Eslovaquia.

Eslovaquia, por su parte, aport¨® a Espa?a toda la informaci¨®n posible. Seg¨²n sus datos, las inversiones de Seat en Bratislava ascienden a 1.300 millones de euros. La empresa est¨¢ exenta de impuestos hasta 2008. Con el acuerdo rubricado en Bruselas, las exenciones se limitan al 30% de esas inversiones, de modo que se ir¨¢n sumando los beneficios anuales hasta llegar hasta tal techo. Los eslovacos no pueden aventurar hasta cu¨¢ndo llegar¨¢ tal trato de favor. 'Se supone que cada a?o tendr¨¢n m¨¢s beneficios. No lo podemos saber ahora', explican. En ning¨²n caso tal trato favorable continuar¨¢ despu¨¦s de 2008, seg¨²n el acuerdo firmado en las negociaciones de adhesi¨®n de Eslovaquia a la UE.

'Hemos luchado mucho para conseguir este acuerdo', dec¨ªa ayer el director general de Ampliaci¨®n de la Comisi¨®n Europea, Eneko Land¨¢buru. 'Se ha visto que Eslovaquia no ten¨ªa intenci¨®n de ocultar informaci¨®n, pero tambi¨¦n se ha entendido que Espa?a estaba en su derecho de pedir m¨¢s datos y garantizar una aplicaci¨®n estricta y correcta del acuerdo firmado'.

Los negociadores eslovacos se mostraban ayer satisfechos por el acuerdo. S¨®lo las regiones Objetivo 1 (que est¨¢n por debajo del 75% de la media de renta per c¨¢pita de la UE) pueden beneficiarse de esa exenci¨®n del 30% de la inversi¨®n inicial para la industria automovil¨ªstica, una norma que termina el a?o pr¨®ximo y de la que se ha beneficiado Espa?a en el pasado. La regi¨®n de Bratislava no es de las m¨¢s pobres, pero los eslovacos recuerdan que el resto del pa¨ªs est¨¢ muy por debajo de la media de riqueza europea. El acuerdo de ayer les permite mantener en parte los beneficios fiscales prometidos a Volkswagen, que en 1998 logr¨® una exenci¨®n total hasta 2008.

Espa?a, sensible a la delicada situaci¨®n en la f¨¢brica de Martorell, no puede nadar, sin embargo, contracorriente. La tasa de paro es en Eslovaquia del 18%, y la mano de obra, mucho m¨¢s barata que en Espa?a. La producci¨®n de modelos peque?os, como el Ibiza o el Polo, es un 20% m¨¢s barata en Eslovaquia que en Espa?a.