DEPORTIVAS
Mucha potencia, peso liviano y el mejor comportamiento din¨¢mico. Estas tres caracter¨ªsticas distinguen a las motos deportivas, que combinan prestaciones espectaculares y sensaciones intensas. Hay modelos de media y alta cilindrada (de 600cc a 1.000cc), pero todos conquistan por su temperamento: son motos de pura raza con est¨¦ticas agresivas, motores rabiosos y las t¨¦cnicas m¨¢s avanzadas.
Las deportivas est¨¢n pensadas para poder utilizarse tanto por la calle como en los circuitos, pero, aunque admiten el uso diario, tienen un car¨¢cter que limita la comodidad. Se aprecia ya a simple vista en la posici¨®n de conducci¨®n, pero sobre todo exigen cierta experiencia al piloto y capacidad para mantener la cabeza fr¨ªa. Y por eso no son recomendables como primera moto ni como moto ¨²nica. Adem¨¢s, las ¨²ltimas propuestas reflejan un planteamiento cada vez m¨¢s especializado y radical, que las acerca todav¨ªa m¨¢s a las motos de competici¨®n.
- BMW R1100 BOXER CUP
Exclusiva y colorista. La R1100 Boxer Cup comparte la mec¨¢nica de la R1100 convencional, pero cuenta con una decoraci¨®n de carreras: incluye los colores del departamento de competici¨®n de BMW y las pegatinas de los patrocinadores de la Boxer Cup, un campeonato monomarca que se corre con estas motos. Otros detalles, como las culatas del motor y los aletines de las ruedas, son tambi¨¦n diferentes.
FICHA T?CNICA
Motor: 2 cilindros boxer. Cilindrada: 1.085cc. Potencia: 98 CV. Comercializaci¨®n: diciembre de 2002. Precio: 14.200 euros.
- SUZUKI GSX 1000R
Evoluci¨®n perfeccionista. La nueva GSX 1000R conserva la base de la anterior, aunque con m¨²ltiples retoques. As¨ª, ha recibido nuevo carenado, c¨²pula delantera y relojes. Y ahora presenta una imagen m¨¢s diferenciada frente a sus hermanas peque?as, las GSX 600 y 750R. Adem¨¢s, Suzuki ha mejorado el motor, ha adoptado una nueva puesta a punto en las suspensiones y ha modificado los frenos para mejorar su resistencia. FICHA T?CNICA
Motor: 4 cilindros en l¨ªnea. Cilindrada: 998cc. Potencia: 162 CV. Comercializaci¨®n: febrero de 2003. Precio: 13.700 euros.
- KAWASAKI ZX-6R
La marca japonesa lanza una doble ofensiva: un mismo modelo con dos cilindradas. La 636 para la calle, y la 600 para poder competir tambi¨¦n en circuito (el reglamento supersport limita la cilindrada a 600cc). Pero las dos aportan l¨ªneas agresivas y t¨¦cnicas avanzadas: embrague antibloqueo, eje trasero regulable para ajustar la capacidad de tracci¨®n y horquilla delantera invertida, la primera de su categor¨ªa.
FICHA T?CNICA
Motor: 4 cilindros en l¨ªnea. Cilindrada: 600cc y 636cc. Potencia: 112 y 113 CV. Comercializaci¨®n: febrero de 2003. Precio: no declarado.
- DUCATI 999S
La 999S mantiene el motor de la anterior 998, pero estrena un traje diferente y componentes de mayor calidad. Conserva su creativo dise?o, que se aprecia en detalles como el faro delantero, y acent¨²a la robustez con un carenado m¨¢s rotundo. Adem¨¢s, en la mec¨¢nica destacan las suspensiones, que montan amortiguadores y horquilla delantera de la marca ?hlins, una soluci¨®n que justifica en parte su prohibitivo precio.
FICHA T?CNICA
Motor: 2 cilindros en V. Cilindrada: 999cc. Potencia: 136 CV. Comercializaci¨®n: enero de 2003. Precio: 22.000 euros.
- SUZUKI GSX 1000R
Evoluci¨®n perfeccionista. La nueva GSX 1000R conserva la base de la anterior, aunque con m¨²ltiples retoques. As¨ª, ha recibido nuevo carenado, c¨²pula delantera y relojes. Y ahora presenta una imagen m¨¢s diferenciada frente a sus hermanas peque?as, las GSX 600 y 750R. Adem¨¢s, Suzuki ha mejorado el motor, ha adoptado una nueva puesta a punto en las suspensiones y ha modificado los frenos para mejorar su resistencia. FICHA T?CNICA
Motor: 4 cilindros en l¨ªnea. Cilindrada: 998cc. Potencia: 162 CV. Comercializaci¨®n: febrero de 2003. Precio: 13.700 euros.
Mucha potencia, peso liviano y el mejor comportamiento din¨¢mico. Estas tres caracter¨ªsticas distinguen a las motos deportivas, que combinan prestaciones espectaculares y sensaciones intensas. Hay modelos de media y alta cilindrada (de 600cc a 1.000cc), pero todos conquistan por su temperamento: son motos de pura raza con est¨¦ticas agresivas, motores rabiosos y las t¨¦cnicas m¨¢s avanzadas.
Las deportivas est¨¢n pensadas para poder utilizarse tanto por la calle como en los circuitos, pero, aunque admiten el uso diario, tienen un car¨¢cter que limita la comodidad. Se aprecia ya a simple vista en la posici¨®n de conducci¨®n, pero sobre todo exigen cierta experiencia al piloto y capacidad para mantener la cabeza fr¨ªa. Y por eso no son recomendables como primera moto ni como moto ¨²nica. Adem¨¢s, las ¨²ltimas propuestas reflejan un planteamiento cada vez m¨¢s especializado y radical, que las acerca todav¨ªa m¨¢s a las motos de competici¨®n.
- KAWASAKI Z1000
Dise?o rompedor y un motor poderoso. La nueva Kawasaki Z1000 sorprende con una est¨¦tica futurista que no deja indiferente. Y tambi¨¦n por su mec¨¢nica, m¨¢s propia de una moto deportiva sin concesiones: horquilla delantera invertida, frenos con pinzas de anclaje radial y un sistema de inyecci¨®n por doble mariposa que mejora tanto la potencia m¨¢xima como la respuesta en toda la gama de revoluciones.
FICHA T?CNICA.
Motor: 4 cilindros en l¨ªnea. Cilindrada: 953cc. Potencia: 144 CV. Comercializaci¨®n: no declarada. Precio: no declarado.
- KAWASAKI ZX-6R
La marca japonesa lanza una doble ofensiva: un mismo modelo con dos cilindradas. La 636 para la calle, y la 600 para poder competir tambi¨¦n en circuito (el reglamento supersport limita la cilindrada a 600cc). Pero las dos aportan l¨ªneas agresivas y t¨¦cnicas avanzadas: embrague antibloqueo, eje trasero regulable para ajustar la capacidad de tracci¨®n y horquilla delantera invertida, la primera de su categor¨ªa.
FICHA T?CNICA
Motor: 4 cilindros en l¨ªnea. Cilindrada: 600cc y 636cc. Potencia: 112 y 113 CV. Comercializaci¨®n: febrero de 2003. Precio: no declarado.
- DUCATI 999S
La 999S mantiene el motor de la anterior 998, pero estrena un traje diferente y componentes de mayor calidad. Conserva su creativo dise?o, que se aprecia en detalles como el faro delantero, y acent¨²a la robustez con un carenado m¨¢s rotundo. Adem¨¢s, en la mec¨¢nica destacan las suspensiones, que montan amortiguadores y horquilla delantera de la marca ?hlins, una soluci¨®n que justifica en parte su prohibitivo precio.
FICHA T?CNICA
Motor: 2 cilindros en V. Cilindrada: 999cc. Potencia: 136 CV. Comercializaci¨®n: enero de 2003. Precio: 22.000 euros.
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