Mejor en seguridad
La capacidad interior y las nuevas soluciones pr¨¢cticas potencian la funcionalidad familiar del C8. Pero, igual que sucede con otros monovol¨²menes de su tama?o, estas virtudes implican unas medidas voluminosas y un mayor peso que penalizan el comportamiento y hacen que la conducci¨®n sea menos gratificante.
El C8 no es la excepci¨®n, pero, a diferencia del Evasion, su antecesor, incluye de serie unas ayudas electr¨®nicas a la conducci¨®n (control de estabilidad ESP, ABS...) que mejoran la seguridad y son claves en un coche tan familiar.
Estabilidad y confort sin sorpresas
El nuevo Citro?n ha crecido en tama?o, pero gracias al uso de materiales ligeros apenas pesa 100 kilos m¨¢s. En cambio est¨¢ mejor aislado y tiene un tacto suave y refinado (mandos, suspensi¨®n...) que mejoran la comodidad. As¨ª, filtra las irregularidades sin que apenas se noten y permite afrontar viajes largos con un gran confort.
El aumento de peso s¨®lo se acusa en zonas muy viradas: tiene m¨¢s inercias y es menos manejable. Pero el balanceo lateral no es exagerado y mantiene un comportamiento din¨¢mico correcto, aunque sin la eficacia y agrado de conducci¨®n de una buena berlina. Las reacciones son seguras, sobre todo a ritmos tranquilos, pero hay que acostumbrarse al tacto menos progresivo de la direcci¨®n de asistencia variable: lenta al empezar a mover el volante y muy sensible despu¨¦s. En cambio, en trazados r¨¢pidos y autopista viaja muy bien, absorbe todo con suavidad y ofrece un buen confort. Cuenta con unos dispositivos de seguridad que sacan al conductor de los apuros, y con unos frenos que paran bien e incluyen un buen ABS.
Por lo dem¨¢s, el tama?o limita la agilidad en ciudad y al aparcar, aunque al menos incluye un sistema de ayuda para las maniobras.
Un turbodi¨¦sel apropiado
El C8 monta el motor 2.2 HDi turbodi¨¦sel, ahora con 130 CV y filtro FAP, que reduce al m¨ªnimo las emisiones. No destaca por su fuerza y nervio, pero tiene un tacto suave y silencioso, es el¨¢stico y responde desde 1.500 vueltas hasta por encima de 4.000. Adem¨¢s aporta unas prestaciones satisfactorias, tanto en ciudad como en carretera, aunque cuando viaja cargado exige cambiar a menudo. Afortunadamente lleva las marchas bien escalonadas para sacarle partido y tiene unos consumos moderados, en l¨ªnea con sus competidores: entre 8 y 9 litros a ritmos tranquilos, y de 11 a 12 en conducci¨®n r¨¢pida y ciudad.
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