Alemania espera la orden de Madrid para enviar un barco especializado

Alemania tiene preparado un barco, el Neuwerk, especializado en la lucha contra la contaminaci¨®n mar¨ªtima, a la espera de recibir una orden de Madrid o de Bruselas para enviarlo a las costas gallegas. Los t¨¦cnicos alemanes advierten, sin embargo, de que la rapidez es fundamental en estos casos. "Hay que actuar antes de que las manchas se dispersen y todo el proceso resulte m¨¢s complicado", afirma Ulf Burstow, director del Departamento Especial contra la Contaminaci¨®n Mar¨ªtima en Bremen. Fuentes oficiales en Berl¨ªn confirmaron que, pese al ofrecimiento de enviar el barco, el domingo pasado, todav¨ªa no han recibido ninguna petici¨®n de ayuda.

El Neuwerk ya fue utilizado tras el desastre del Erika hace dos a?os en la costa de Breta?a. El barco tiene capacidad para absorber hasta 1.000 toneladas de petr¨®leo de la superficie del mar, seg¨²n Burstow. Pero su efectividad depende, entre otras circunstancias, de la rapidez con la que se emplee. El paso del tiempo divide y dispersa la mancha de fuel, con lo que el trabajo se complica notablemente. De hecho, ayer por la tarde ya se pod¨ªan detectar cuatro manchas que se acercaban a la costa gallega.

"Vista la situaci¨®n, el domingo envi¨¦ un fax a Bruselas y a Madrid ofreciendo ayuda", explica Burstow, como parte de la rutina habitual del SBM, las siglas en alem¨¢n del departamento especial que dirige. "Desde Bruselas contestaron pidiendo informaci¨®n sobre los medios de los que disponemos; pero hasta hoy , no hemos recibido una petici¨®n de ayuda ni de las autoridades comunitarias ni del Gobierno espa?ol; sin eso, no podemos hacer nada". Fuentes del Gobierno alem¨¢n en Berl¨ªn confirmaron ayer ese punto y mostraron su extra?eza por la falta de reacci¨®n.

Absorber petr¨®leo

El SBM alem¨¢n (Sonderstelle zur Bek?mpfung von Meeresverschmutzungen) dispone en el mar del Norte de amplios medios t¨¦cnicos para estos casos: 26 barcos de distinto tonelaje y dos aviones, entre otros. En el caso del Prestige, la embarcaci¨®n m¨¢s adecuada ser¨ªa el Neuwerk, que ha sido equipado recientemente con bombas especiales para absorber petr¨®leo y aceites de alta viscosidad de la superficie del mar. En Breta?a, tras el hundimiento del Erika, logr¨® retirar 110 toneladas. El coste de la operaci¨®n, asumido por Francia, fue de 600.000 euros.

"La capacidad total del Neuwerk es de hasta 1.000 toneladas", seg¨²n explica Bernd Scheffel, el segundo de a bordo del SBM. "Los tanques se pueden llenar despu¨¦s de un d¨ªa de trabajo o de siete, en funci¨®n de las condiciones del mar, del grado de dispersi¨®n de la mancha de petr¨®leo, etc..; despu¨¦s de eso, el barco deber¨ªa acudir a descargar a alg¨²n puerto gallego y volver al trabajo; por eso es tan importante comenzar cuanto antes". Las previsiones meteorol¨®gicas para los pr¨®ximos d¨ªas, adem¨¢s, han empeorado.