La Harley del siglo XXI
La V-Rod celebra el centenario de la marcacon una imagen y mec¨¢nica revolucionarias
HARLEY-DAVIDSON cumple su centenario el a?o que viene y para celebrarlo ha preparado una moto innovadora que marca el inicio de una nueva era. As¨ª llega la ansiada V-Rod, una revoluci¨®n en la marca que desafortunadamente podr¨¢n disfrutar pocos aficionados por su prohibitivo precio: 23.437 euros.
Los tres hermanos Davidson y su amigo Harley eran s¨®lo cuatro chicos con muchas ganas de montar en moto a principios del siglo pasado. Y no imaginaban que iban a crear la marca m¨¢s emblem¨¢tica del mundo. La primera Harley fue la Serial N? 1, una monocil¨ªndrica de 400cc y 3 CV que sali¨® en 1903. Pero poco despu¨¦s se lanz¨® el motor bicil¨ªndrico en V a 45? refrigerado por aire que han montado casi todas las Harley. Y han tenido que pasar casi 100 a?os para que llegara un nuevo propulsor.
El culto a la tradici¨®n ha hecho que estas motos sean distintas a las dem¨¢s. Y el gran m¨¦rito de la V-Rod es que, a pesar de ser completamente innovadora respecto a sus hermanas, mantiene su estilo y personalidad. El dise?o es un aut¨¦ntico ejercicio de estilo que muestra el esmerado cuidado de la marca de Milwaukee. Y mantiene la fidelidad al viejo lema de la f¨¢brica: "Todo lo que vale la pena hacerse debe hacerse para siempre". Quiz¨¢ por eso las Harley tienen mucho metal y poco pl¨¢stico. Y la V-Rod no es una excepci¨®n.
AL DETALLE
- CAR?CTER EXIGENTE
La V-Rod es muy larga, ancha y musculosa, lo que, unido a una direcci¨®n dura, hace que sea torpe en ciudad. Al menos el asiento es bajo y ayuda a mover en parado sus casi 290 kilos. Pero aunque acelera con contundencia en los sem¨¢foros se mueve m¨¢s a gusto en carreteras buenas, donde muestra una doble personalidad. Hasta 5.000 vueltas parece una tranquila custom: responde con suavidad, poco ruido y sin vibrar. Y a partir de 7.000 cambia de car¨¢cter, obliga a agarrarse al manillar y llega con rapidez a 200 km/h. Pero la posici¨®n de conducci¨®n y su mala protecci¨®n aerodin¨¢mica aconsejan bajar el ritmo.
- CON LA AYUDA DE PORSCHE
El motor de la V-Rod se llama Revolution y es una de las grandes novedades de esta moto: un bicil¨ªndrico en V a 60? refrigerado por agua y desarrollado con la colaboraci¨®n de Porsche. En principio estaba destinado a la deportiva VR-1000 para intentar ganar el Campeonato Americano de Superbikes, pero despu¨¦s se decidi¨® fabricarlo en serie. Y destaca por su concepci¨®n muy moderna, rinde 115 CV a 8.000 vueltas y tiene mucha fuerza a medio r¨¦gimen. Adem¨¢s, Harley ha cuidado con esmero su dise?o externo para mantener el estilo de la marca.
La V-Rod monta un chasis de doble cuna fabricado en tubo de acero que sigue con fidelidad las formas del motor. Y lleva suspensiones convencionales, frenos de disco en ambos ejes y unas impresionantes llantas lenticulares de aspecto macizo: 19 pulgadas delante y 18 atr¨¢s.
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