"No s¨¦ c¨®mo venden coches que van a 250 por hora"

Bernard Kouchner (Avi?¨®n, 1939), m¨¦dico experto en endoscopia digestiva, fundador de M¨¦dicos Sin Fronteras y ministro de Sanidad de Francia del ¨²ltimo Gobierno socialista, clausur¨® ayer la II Conferencia sobre Medicina y Automoci¨®n. Habla espa?ol, aunque la conferencia la dio en franc¨¦s. "Un ministro franc¨¦s tiene que hablar en franc¨¦s", dice.

Kouchner plante¨® que no se vendan coches que alcancen m¨¢s velocidad de la permitida. "No puede ser que haya coches que alcanzan los 250 kil¨®metros por hora y luego lamentemos las muertes. He hablado con los fabricantes y est¨¢n de acuerdo, pero s¨®lo si se hace en toda la UE", afirm¨® con vehemencia.

Apel¨® al sentido com¨²n para gastar m¨¢s en prevenci¨®n, y que esta cuesti¨®n deje de ser considerada como secundaria: "Tenemos unos sistemas maravillosos de hospitales m¨®viles, m¨¦dicos especialistas, bomberos y helic¨®pteros que llegan al lugar del accidente en una hora. Eso est¨¢ bien, aunque es muy caro. Lo malo es que no hacemos todo lo posible por prevenir los accidentes".

Y como estaba en una mesa con m¨¦dicos, lanz¨® un mensaje: "No puede ser que la salud p¨²blica sea la rama secundaria de la medicina. Los m¨¦dicos piensan que para ser un gran m¨¦dico uno tiene que curar a un gran paciente, es lo que le pasa a muchos diplom¨¢ticos, que creen que para ser grandes tienen que parar una guerra. Pocos m¨¦dicos se acercan a la prevenci¨®n, al trabajo en grupo".

Kouchner lament¨® que el principio de precauci¨®n "s¨®lo valga para las vacas locas y no para el tabaco, el alcohol y los accidentes". "En Francia gastamos miles de millones en las vacas locas y s¨®lo ha habido tres casos humanos. Me parece bien, yo era el ministro que decidi¨® gastarlo, pero ?por qu¨¦ no gastar el mismo dinero para prevenir el tabaquismo, el alcohol y los accidentes? El Estado no los puede considerar riesgos aceptables. En Francia mueren 8.000 personas al a?o en accidentes de tr¨¢fico y hay entre 100.000 y 150.000 heridos", afirm¨®. "Tras a?os luchando, porque me dec¨ªan que era un problema del Ministerio de Transportes, me dejaron ir a las reuniones, aunque no sirvi¨® de mucho", afirm¨®.

Asegur¨® que Alemania, donde no existe limitaci¨®n de velocidad en la mayor¨ªa de las autopistas, no es una referencia v¨¢lida: "Alemania no dice la relaci¨®n que hay entre la velocidad y las muertes, y tiene m¨¢s accidentes que su entorno. Si no se dice, se miente por omisi¨®n. En EE UU hay una limitaci¨®n menor que en Espa?a, pero se respeta porque ponen grandes multas".