El gabinete de crisis dice que 5 de las 17 barreras oce¨¢nicas que hay en el mundo "est¨¢n en camino"

Superada ya la cuarentena desde el naufragio del Prestige, presisten las quejas de quienes padecen la marea negra por la falta de medios para contener y recoger fuel del agua, especialmente barreras transoce¨¢nicas y succionadores. El Gobierno, a trav¨¦s del gabinete de crisis o comisi¨®n de seguimiento del Prestige, rebate estas cr¨ªticas con un listado de medios -aviones, barcos, camiones...- y alega que seguir¨¢n llegando. De hecho, afirma que de los 17 dispositivos combinados de barreras transoce¨¢nicas con succionadores que hay en todo el mundo, cinco "ya est¨¢n de camino hacia Espa?a".

Los marineros y Sasemar se re¨²nen a diario para evaluar los medios necesarios

Las im¨¢genes ¨¦picas de marineros volcados sobre la borda de sus lanchas recogiendo fuel con las manos se repiten sin cesar en las televisiones que las ofrecen. Fuentes gubernamentales admiten que ¨¦sa imagen y la de voluntarios recolectando el engrudo bolita a bolita "han hecho mucho da?o a la imagen del Ejecutivo". Sin embargo, rebaten las acusaciones y cr¨ªticas sobre la falta de medios mec¨¢nicos con dos frases: "Se han puesto todos los medios disponibles para el mar" y "la experiencia del Erika dice que la recogida manual en las playas es la que menos impacto ecol¨®gico tiene sobre la costa".

La comisi¨®n de seguimiento asegura que, adem¨¢s de la armada internacional que chupa el fuel en alta mar, est¨¢n desplegados 40 buques y 29 aeronaves para el avistamiento, seguimiento y control de las manchas. Esta avanzadilla de vigilancia informa a la armada internacional de 14 barcos succionadores o pel¨ªcano.

Para las que se escapan y penetran en las r¨ªas existe un segundo dispositivo. El Gobierno sostiene que diariamente los t¨¦cnicos de Sasemar se re¨²nen con las cofrad¨ªas "para que ¨¦stas soliciten los medios que estimen oportunos". Una de las peticiones que se ha repetido hasta la saciedad en esos encuentros, seg¨²n algunos patrones mayores, ha sido el env¨ªo de skimmers que puedan ser utilizados para succionar las manchas que se cuelen en las r¨ªas.

Ocho de esos skimmer (succionan s¨®lo lo que est¨¢ en la superficie de un fluido), seis de ellos dise?ados para la recuperaci¨®n de fuel del tipo que llevaba el Prestige, est¨¢n ya listos para la defensa de las Rias Baixas "y se est¨¢n buscando m¨¢s". Adem¨¢s, agregan, se han instalado 18.036 metros de barreras en la misma zona (8.508 metros han tenido que ser sustituidos por deterioro) y se espera recibir en breve desde Estados Unidos un kil¨®metro m¨¢s. Otros 13.570 metros est¨¢n a¨²n almacenadas pero sin colocar en Asturias, Cantabria y el Pa¨ªs Vasco.

El Ejecutivo sigue a la espera de la llegada de las barreras transoce¨¢nicas, m¨¢s resistentes que las instaladas hasta ahora, que, adem¨¢s, est¨¢n dotadas de un sistema de succi¨®n. Las fuentes consultadas aseguran que en todo el mundo s¨®lo existen 17 de esos dispositivos, de fabricaci¨®n noruega, de las que ocho se est¨¢n en EE UU, especialmente en Alaska. "Cinco de esas 17 unidades est¨¢n en camino hacia Espa?a", aseguran desde la comisi¨®n de seguimiento. "Tambi¨¦n est¨¢n en marcha proyectos elaborados entre algunas cofrad¨ªas, como la de Ferrol, y Sasemar para la fabricaci¨®n de barreras de propia invenci¨®n, cuya elaboraci¨®n sufraga Sasemar", explican las fuentes citadas. "Existe ya un sistema compuesto por dos embarcaciones de 400 caballos cada una, que van acompa?adas de una gabarra para depositar el fuel". Ya hay seis de esas gabarras, cada una de las cuales puede acoger 1.700 toneladas.

Dicho todo esto, la ¨²ltima queja por la falta de medios surgi¨® ayer mismo. El patr¨®n mayor de A Pobra do Carami?al, Manuel Maneiro, dijo: "O bien inventan ficciones y mentiras para tranquilizarnos o bien prometen p¨²blicamente unos medios t¨¦cnicos y humanos especializados y accesibles que nunca llegan". Y acaba: "Vista la capacidad de reacci¨®n de esta administraci¨®n, quiera dios que no nos visite ninguna epidemia".