Una orden de alejamiento que s¨®lo se cumpli¨® en el tramo final

La orden escrita dada por las autoridades espa?olas a la Smit Tak, firma rescatadora del Prestige, en la noche del 14 de noviembre para alejar el barco a "nunca menos de 120 millas n¨¢uticas de las aguas jurisdiccionales espa?olas" (sin fijar rumbo en la orden) naci¨® para ser incumplida. S¨®lo en su jornada previa al hundimiento, en la ma?ana del 19 de noviembre, el barco cumpli¨® tal requisito. El resto del tiempo, fuera por problemas fingidos o reales del Prestige y de sus remolcadores, siempre estuvo dentro de la zona prohibida. En tal tolerancia extraoficial pes¨® un elemento: si se exig¨ªa lo escrito, los helic¨®pteros de salvamento espa?oles no podr¨ªan actuar sobre el Prestige en caso de emergencia, ya que estar¨ªan fuera de su ¨¢rea de alcance, seg¨²n funcionarios de la administraci¨®n mar¨ªtima. La fiscal se atiene a que la orden planteaba que "este trayecto estar¨¢ escoltado por buques de la Armada espa?ola que impedir¨¢n su acceso dentro de las 120 millas mencionadas", y por ello ha pedido sin ¨¦xito al juez que exija las ordenes que se dieron a las fragatas al ver que se incumpl¨ªa la orden y que testifiquen sus capitanes. El documento compromet¨ªa el apoyo de un buque para un eventual trasvase, pero esto nunca se intent¨®. La fiscal ha logrado que el juez apoye su petici¨®n de que se aclare si era viable el trasvase y si hubo en la zona alg¨²n buque susceptible de tal tarea.