Originalidad est¨¦tica y m¨¢ximo equipamiento
La interpretaci¨®n italiana del lujo y la exclusividad. El Thesis es el nuevo buque insignia de Lancia, la marca m¨¢s distinguida del grupo Fiat. Llega con cierto retraso tras una laboriosa puesta a punto y tiene la dif¨ªcil misi¨®n de hacerse un hueco en una categor¨ªa dominada por modelos tan prestigiosos como los Mercedes Clase E, BMW Serie 5, Audi A6... Un desaf¨ªo complicado.
Est¨¦tica diferente y atrevida
Al igual que el Renault Vel-Satis, el Thesis apuesta por la originalidad para seducir a quienes buscan coches diferentes. Pero en vez de hacer un dise?o futurista, Lancia ha reinterpretado los aspectos m¨¢s distintivos de las berlinas cl¨¢sicas. Y el resultado es la atrevida carrocer¨ªa del Thesis, un despliegue de creatividad y soluciones est¨¦ticas rompedoras. El frontal tiene un cap¨® muy alto para integrar una llamativa parrilla que recuerda a Mercedes. Y los trazos marcados de las aletas delanteras sirven de base a unos discretos faros en forma de diamante que suavizan la imagen. El lateral es cl¨¢sico, e incluye una cintura lateral ascendente que termina en un cap¨® trasero tambi¨¦n elevado y con un toque macizo y musculoso. Pero lo que m¨¢s destaca en la zaga son los pilotos: forman una tira blanca que recorre las aletas traseras y provoca un aspecto muy sobrio y curioso.
Este c¨®ctel est¨¦tico revolucionario da forma a un coche de l¨ªnea muy diferente a todo lo conocido; pero, aunque garantiza la originalidad, exige asumir a la marca un elevado riesgo porque pone en peligro la aceptaci¨®n del p¨²blico, que es la clave del ¨¦xito.
Lujo y tecnolog¨ªa en el interior
Tan sorprendente envoltorio va acompa?ado de un interior tambi¨¦n peculiar, que combina toda la elegancia exquisita del mejor dise?o italiano con un gran despliegue de tecnolog¨ªas que incluye los ¨²ltimos sistemas multimedia.
El Thesis es un aut¨¦ntico sal¨®n rodante, con tapicer¨ªas atractivas e impecables, materiales muy cuidados y un dise?o se?orial. Presenta algunos detalles de acabado mejorables, como los ajustes del salpicadero, y unas suspensiones algo en¨¦rgicas que limitan el confort. Pero ofrece todas las comodidas y crea un ambiente muy acogedor que sorprende por su refinamiento. Adem¨¢s, aunque las plazas delanteras son algo limitadas en longitud, es muy espacioso atr¨¢s y tiene un maletero correcto.
Cuatro motores y todo de serie
El nuevo Lancia se vende con cuatro motores. Tres son de gasolina: 2.4 20v. (170 CV), 2.0 20v. Turbo (185 CV) y 3.0 V6 24v. (215 CV). Y hay un 2.4 JTD turbodi¨¦sel de cinco cilindros y 150 CV.
Todos se venden en dos acabados: Executive y Emblema. Y tienen unos precios altos, aunque los compensan con un equipo de serie espectacular. El primero incluye ya ocho airbags, ABS, control de estabilidad VDC, amortiguaci¨®n electr¨®nica, tapicer¨ªa de Alc¨¢ntara, climatizador dual, conexi¨®n autom¨¢tica de luces, limpiaparabrisas y freno de mano (electr¨®nico), faros bi-xen¨®n, ordenador de viaje, tel¨¦fono y radioCD con mandos orales, sistema de informaci¨®n Connect con GPS... Y el Emblema (4.300 euros m¨¢s) a?ade navegador, tapicer¨ªa de piel, climatizador con regulaci¨®n para las plazas traseras, asiento del conductor con memoria... Adem¨¢s hay muchas opciones: techo practicable con c¨¦lulas fotovoltaicas (1.600 euros), televisi¨®n (2.000), etc¨¦tera.
Este impresionante equipamiento encarece el precio y sit¨²a al Thesis con unas tarifas superiores a las de sus rivales mejor dotados. Y plantea algunas dudas porque la imagen de marca de Lancia no est¨¢ a la altura de los fabricantes alemanes de prestigio.
Conclusi¨®n
El Thesis est¨¢ pensado para quienes buscan una berlina de lujo diferente. Basa su exclusividad en una imagen y dise?o muy peculiares, un interior elegante y un equipamiento espectacular que incluye todos los caprichos. Adem¨¢s ofrece un funcionamiento mec¨¢nico correcto, aunque menos refinado que las berlinas alemanas equivalentes. Y cuesta m¨¢s caro.
AL DETALLE
- M?S CARO, PERO MEJOR EQUIPADOEl precio es una de las sorpresas del Thesis: cuesta m¨¢s caro que las berlinas alemanas de su tama?o. Sin embargo, el nuevo Lancia incluye de serie muchos extras que son opcionales en sus rivales: airbags laterales traseros, amortiguaci¨®n electr¨®nica, tel¨¦fono..., y un descuento de lanzamiento de 3.500 euros. Y estas ventajas le permiten competir con unas tarifas reales algo inferiores. El modelo italiano aporta una l¨ªnea muy original y un interior atractivo, pero con un tacto de conducci¨®n y unos acabados inferiores, incluido el Vel-Satis.- UN AMBIENTE MUY ELEGANTEEl interior del Thesis combina con clase las tapicer¨ªas de Alc¨¢ntara (similar al ante), la madera y los detalles met¨¢licos. Algunos ajustes son mejorables, pero presenta un aspecto muy elegante y con todas las comodidades: asientos con regulaci¨®n el¨¦ctrica, apoyabrazos delantero refrigerado... Adem¨¢s, las plazas traseras son c¨®modas y est¨¢n muy cuidadas, como corresponde a un coche que en muchos casos tendr¨¢ ch¨®fer. Tambi¨¦n destaca el volante multifunci¨®n, que permite utilizar con la voz el tel¨¦fono, el equipo de m¨²sica... Y entre las opciones, el techo con c¨¦lulas fotovoltaicas, que mantiene estable la temperatura interior. La zaga es muy original e incluye unos pilotos muy modernos y llamativos.
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